发动机支腿水平微调装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机支腿水平微调装置，包括：横向滑轨，可沿横向滑轨滑动的三个竖置滑板，以及与横向滑轨平行的丝杠；第一滑板与第一支腿紧固在一起；第二滑板与第二支腿紧固在一起；第三滑板与横向滑轨的一端紧固在一起；第一滑板、第二滑板、第三滑板上分别设有用于支承丝杠的U形槽，丝杠依次贯穿第一滑板、第二滑板、第三滑板上的U形槽；丝杠上设有用于紧固第一滑板的一对锁紧螺母；丝杠上设有用于紧固第二滑板的一对锁紧螺母；丝杠上还设有一对调节螺母，该对调节螺母分设于第三滑板U形槽的两侧。本实用新型专利技术发动机支腿水平微调装置，其能对一对支腿进行同步调节，保证每次平移过程中两个支腿移动的位移相同。

【技术实现步骤摘要】
发动机支腿水平微调装置
本技术涉及发动机支腿水平微调装置。
技术介绍
发动机台架试验，安装发动机时需要通过调整发动机的支腿来使得曲轴轴线与测功机轴线同轴，常规的支腿调节，都是每个支腿单独调节的，很难保证每次平移过程中两个支腿移动的位移相同。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机支腿水平微调装置，其能对一对支腿进行同步调节，保证每次平移过程中两个支腿移动的位移相同。为实现上述目的，本技术的技术方案是设计一种发动机支腿水平微调装置，包括：横向滑轨，可沿横向滑轨滑动的三个竖置滑板，以及与横向滑轨平行的丝杠；所述三个竖置滑板包括沿横向滑轨延伸方向依次设置的：第一滑板、第二滑板以及第三滑板；所述第一滑板、第二滑板、第三滑板都与横向滑轨的延伸方向垂直；所述第一滑板与第一支腿紧固在一起；所述第二滑板与第二支腿紧固在一起；所述第三滑板与横向滑轨的一端紧固在一起；所述第一滑板、第二滑板、第三滑板上分别设有用于支承丝杠的U形槽，丝杠依次贯穿第一滑板、第二滑板、第三滑板上的U形槽；所述丝杠上设有用于紧固第一滑板的一对锁紧螺母，该对锁紧螺母分设于第一滑板U形槽的两侧，丝杠通过该对锁紧螺母与第一滑板紧固在一起；所述丝杠上设有用于紧固第二滑板的一对锁紧螺母，该对锁紧螺母分设于第二滑板U形槽的两侧，丝杠通过该对锁紧螺母与第二滑板紧固在一起；所述丝杠上还设有一对调节螺母，该对调节螺母分设于第三滑板U形槽的两侧。优选的，所述丝杠通过上述一对调节螺母与第三滑板紧固在一起。本技术的优点和有益效果在于：提供一种发动机支腿水平微调装置，其能对一对支腿进行同步调节，保证每次平移过程中两个支腿移动的位移相同。丝杠放在三个竖置滑板的U型槽里，通过锁紧螺母把丝杠和第一滑板、第二滑板夹紧紧固，从而保证两个支腿（第一支腿与第二支腿）的跨度锁死。通过转动一对调节螺母，实现两个支腿在横向滑轨的精确调整，且两个支腿的位移在移动过程中保持相同。附图说明图1是本技术的示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。本技术具体实施的技术方案是：如图1所示，一种发动机支腿水平微调装置，包括：横向滑轨1，可沿横向滑轨1滑动的三个竖置滑板，以及与横向滑轨1平行的丝杠2；所述三个竖置滑板包括沿横向滑轨1延伸方向依次设置的：第一滑板31、第二滑板32以及第三滑板33；所述第一滑板31、第二滑板32、第三滑板33都与横向滑轨1的延伸方向垂直；所述第一滑板31与第一支腿41紧固在一起；所述第二滑板32与第二支腿42紧固在一起；所述第三滑板33与横向滑轨1的一端紧固在一起；所述第一滑板31、第二滑板32、第三滑板33上分别设有用于支承丝杠2的U形槽，丝杠2依次贯穿第一滑板31、第二滑板32、第三滑板33上的U形槽；所述丝杠2上设有用于紧固第一滑板31的一对锁紧螺母（锁紧螺母51与锁紧螺母52），该对锁紧螺母分设于第一滑板31U形槽的两侧，丝杠2通过该对锁紧螺母与第一滑板31紧固在一起；所述丝杠2上设有用于紧固第二滑板32的一对锁紧螺母（锁紧螺母61与锁紧螺母62），该对锁紧螺母分设于第二滑板32U形槽的两侧，丝杠2通过该对锁紧螺母与第二滑板32紧固在一起；所述丝杠2上还设有一对调节螺母（调节螺母71与调节螺母72），该对调节螺母分设于第三滑板33U形槽的两侧；所述丝杠2通过上述一对调节螺母与第三滑板33紧固在一起。丝杠2放在三个竖置滑板的U型槽里，通过锁紧螺母把丝杠2和第一滑板31、第二滑板32夹紧紧固，从而保证两个支腿（第一支腿41与第二支腿42）的跨度锁死。通过转动一对调节螺母（调节螺母71与调节螺母72），实现两个支腿在横向滑轨1的精确调整，且两个支腿的位移在移动过程中保持相同。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
发动机支腿水平微调装置，其特征在于，包括：横向滑轨，可沿横向滑轨滑动的三个竖置滑板，以及与横向滑轨平行的丝杠；所述三个竖置滑板包括沿横向滑轨延伸方向依次设置的：第一滑板、第二滑板以及第三滑板；所述第一滑板、第二滑板、第三滑板都与横向滑轨的延伸方向垂直；所述第一滑板与第一支腿紧固在一起；所述第二滑板与第二支腿紧固在一起；所述第三滑板与横向滑轨的一端紧固在一起；所述第一滑板、第二滑板、第三滑板上分别设有用于支承丝杠的U形槽，丝杠依次贯穿第一滑板、第二滑板、第三滑板上的U形槽；所述丝杠上设有用于紧固第一滑板的一对锁紧螺母，该对锁紧螺母分设于第一滑板U形槽的两侧，丝杠通过该对锁紧螺母与第一滑板紧固在一起；所述丝杠上设有用于紧固第二滑板的一对锁紧螺母，该对锁紧螺母分设于第二滑板U形槽的两侧，丝杠通过该对锁紧螺母与第二滑板紧固在一起；所述丝杠上还设有一对调节螺母，该对调节螺母分设于第三滑板U形槽的两侧。

【技术特征摘要】
1.发动机支腿水平微调装置，其特征在于，包括：横向滑轨，可沿横向滑轨滑动的三个竖置滑板，以及与横向滑轨平行的丝杠；所述三个竖置滑板包括沿横向滑轨延伸方向依次设置的：第一滑板、第二滑板以及第三滑板；所述第一滑板、第二滑板、第三滑板都与横向滑轨的延伸方向垂直；所述第一滑板与第一支腿紧固在一起；所述第二滑板与第二支腿紧固在一起；所述第三滑板与横向滑轨的一端紧固在一起；所述第一滑板、第二滑板、第三滑板上分别设有用于支承丝杠的U形槽，丝杠依次贯穿第一滑板、第二滑板...

【专利技术属性】
技术研发人员：高永兴，王介怡，
申请(专利权)人：苏州英特模汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32