路灯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种路灯，包括灯杆、设于所述灯杆的上侧的灯罩以及设于所述灯罩内的发光件，还包括用于所述灯罩与所述灯杆连接的横杆、控制所述横杆上下移动的滑轮装置，以及控制所述滑轮装置的线轮，所述灯杆的内部设有一空腔，所述灯杆的一侧设有滑移开口，所述空腔的内部设有至少两导向杆，所述横杆上对应设有与所述导向杆配合的导向孔，所述横杆的另一端从所述滑移开口处延伸至所述灯杆外，所述滑轮装置连接于两所述导向杆之间。上述路灯，通过设置滑轮装置使横杆可在滑移开口中上下移动，通过设置所述导向杆确保所述横杆在特定的轨迹移动，然后通过所述线轮控制所述滑轮装置，实现了所述横杆上的灯罩的上下移动，达到方便维修的目的。

【技术实现步骤摘要】
路灯
本技术涉及照明设备
，特别涉及一种路灯。
技术介绍
随着时代的发展，国家发电量的增加，在满足基本的生活用电的供应的同时，国家还不断的加大对公共场所的供电，其中，路灯因为其实用性，是国家重点建设的公共设施，因为路灯安装在户外，所以难免会受到灰尘、雨、雪、冰雹的侵袭而遭到破坏，需要维修。现有的维修路灯的方法，一般通过升降机将维修工人升高到路灯的灯罩处，然后维修损坏的发光元件，完成对损坏的路灯的维修。现有的维修路灯的方法，需借助升降机，维修不方便。
技术实现思路
基于此，本技术的目的是提供一种便于维修的路灯。一种路灯，包括灯杆、设于所述灯杆的上侧的灯罩以及设于所述灯罩内的发光件，还包括用于所述灯罩与所述灯杆连接的横杆、控制所述横杆上下移动的滑轮装置，以及控制所述滑轮装置的线轮，所述灯杆的内部设有一空腔，所述灯杆的一侧设有滑移开口，所述空腔的内部设有至少两导向杆，所述横杆上对应设有与所述导向杆配合的导向孔，所述横杆的另一端从所述滑移开口处延伸至所述灯杆外，所述滑轮装置连接于两所述导向杆之间。相较于现有技术，上述路灯，通过设置滑轮装置使横杆可在滑移开口中上下移动，通过设置所述导向杆确保所述横杆在特定的轨迹移动，然后通过所述线轮控制所述滑轮装置，实现了所述横杆上的灯罩的上下移动，达到方便维修的目的。进一步地，所述滑轮装置包括设于所述空腔上端的定滑轮、设于所述空腔下端的转向滑轮以及绕设于所述定滑轮和所述转向滑轮之间的传动件，所述传动件的一端连接于两所述导向杆的之间，另一端绕接于所述定滑轮，并依次沿所述转向滑轮以及所述线轮绕接。进一步地，所述横杆包括固定部、转动部以及使所述固定部与所述转动部转动连接的转动件，所述固定部上设有所述导向孔，所述固定部的另一端延伸出所述滑移开口，所述转动部与所述灯罩连接。进一步地，所述转动件上套设有一定位套，所述定位套的长度大于所述转动件的长度。进一步地，所述导向杆的长度大于所述滑移开口的长度。进一步地，所述滑移开口的宽度大于所述导向杆的宽度。进一步地，所述传动件为传动绳或传动皮带中的任意一种。进一步地，所述导向孔上还设有一导向套，所述导向套与所述导向杆间隙配合。进一步地，所述路灯还包括设于所述灯杆顶端的太阳能板，所述太阳能板用于给所述路灯供电。进一步地，所述路灯还包括设于所述灯杆顶端的风力发电装置，所述风力发电装置用于给所述路灯供电。附图说明图1为本技术第一实施例中的路灯的剖面结构示意图；图2为本技术第二实施例中的路灯的剖面结构示意图。主要元件符号说明如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的若干个实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1，本技术第一实施例提供的路灯100，包括灯杆10、设于所述灯杆10的上侧的灯罩20以及设于所述灯罩20内的发光件21。具体的，在本实施例中，所述发光件21为led灯条，可以理解的，在其他实施例中，所述发光件21还可以为其他任何可以发光的灯具，如白炽灯、卤素灯等。具体的，所述路灯100还包括用于所述灯罩20与所述灯杆10连接的横杆30、控制所述横杆30上下移动的滑轮装置，以及控制所述滑轮装置的线轮50，所述灯杆10的内部设有一空腔11，所述灯杆10的一侧设有滑移开口12，所述空腔11的内部设有至少两导向杆60，所述横杆30上对应设有与所述导向杆60配合的导向孔31，所述横杆30的另一端从所述滑移开口12处延伸至所述灯杆10外，所述滑轮装置连接于两导向杆60的之间。具体的，在本实施例中，所述滑轮装置包括设于所述空腔11上端的定滑轮41、设于所述空腔11下端的转向滑轮42以及绕设于所述定滑轮41和所述转向滑轮42之间的传动件43，所述传动件43的一端连接于两导向杆60的之间，另一端绕接于所述定滑轮41，并依次绕接所述转向滑轮42与所述线轮50连接。可以理解的，通过将所述传动件43连接在两导向孔31中间，使所述横杆30受力更均匀，在移动的过程中，不会对所述导向杆6产生过多的干涉。上述路灯100，通过设置滑轮装置使横杆可在滑移开口12中上下移动，通过设置所述导向杆60确保所述横杆30在特定的轨迹移动，然后通过所述线轮50控制所述滑轮装置，实现了所述横杆30上的灯罩的上下移动，达到方便维修的目的。具体的，在本实施例中，所述传动件43为传动绳或传动皮带中的任意一种。具体的，在本实施例中，所述滑移开口12的宽度大于所述导向杆60的宽度；所述导向杆60的长度大于所述滑移开口12的长度。请参阅图2，本技术第二实施例提供的路灯100，所述第二实施例与所述第一实施例大抵相同，其区别在于，所述第二实施例中，所述横杆30包括固定部33和转动部32以及使所述固定部33与所述转动部32可转动连接的转动件34，所述固定部33上设有所述导向孔31，所述固定部33的另一端延伸出所述滑移开口12，所述转动部32与所述灯罩20连接。可以理解的，当所述横杆30降下时，因所述横杆30向马路中间延伸，为了避免干扰车辆运行，，通过上述设置，可将所述横杆30进行弯折，使所述灯罩靠近灯杆10的底部，方便马路上的车辆行驶。可以理解的，为了避免所述横杆30在正常工作时弯折，在本实施例中，所述转动件34上套设有一定位套35，所述定位套35的长度大于所述转动件的长度，可以理解的，所述定位套35与所述横杆30间隙配合，当需要转动所述转动件34时，只需将所述定位套35推开到至不与所述转动件34接触的位置即可。具体的，为了达到更好的导向效果，所述导向孔31上还设有一导向套70，所述导向套70与所述导向杆60间隙配合，容易想得到的，所述导向套70的长度大于所述导向孔31的长度。具体的，在本实施例中，为了更夹的节能环保，所述灯杆10顶端还设置有的太阳能板80，所述太阳能板80用于给所述路灯100供电，可以理解的，所述太阳能板80与所述路灯的供电系统连接额，同理，所述路灯100还包括设于所述灯杆10顶端的风力发电装置90，所述风力发电装置90也和所述路灯100的供电系统连接。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路灯，包括灯杆、设于所述灯杆的上侧的灯罩以及设于所述灯罩内的发光件，其特征在于：还包括用于所述灯罩与所述灯杆连接的横杆、控制所述横杆上下移动的滑轮装置，以及控制所述滑轮装置的线轮，所述灯杆的内部设有一空腔，所述灯杆的一侧设有滑移开口，所述空腔的内部设有至少两导向杆，所述横杆上对应设有与所述导向杆配合的导向孔，所述横杆的另一端从所述滑移开口处延伸至所述灯杆外，所述滑轮装置连接于两所述导向杆之间。

【技术特征摘要】
1.一种路灯，包括灯杆、设于所述灯杆的上侧的灯罩以及设于所述灯罩内的发光件，其特征在于：还包括用于所述灯罩与所述灯杆连接的横杆、控制所述横杆上下移动的滑轮装置，以及控制所述滑轮装置的线轮，所述灯杆的内部设有一空腔，所述灯杆的一侧设有滑移开口，所述空腔的内部设有至少两导向杆，所述横杆上对应设有与所述导向杆配合的导向孔，所述横杆的另一端从所述滑移开口处延伸至所述灯杆外，所述滑轮装置连接于两所述导向杆之间。2.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于，所述滑轮装置包括设于所述空腔上端的定滑轮、设于所述空腔下端的转向滑轮以及绕设于所述定滑轮和所述转向滑轮之间的传动件，所述传动件的一端连接于两所述导向杆的之间，另一端绕接于所述定滑轮，并依次沿所述转向滑轮以及所述线轮绕接。3.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于，所述横杆包括固定部、转动部以及使所述固定部与所述转动部转动连接的转动件，所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱小林，戴佳，马俊飞，
申请(专利权)人：肇庆市广应科通用航空研究院，
类型：新型
国别省市：广东,44