The invention discloses a reduced vehicle impact road railing, comprises a plurality of transverse bars and a plurality of vertical fence intertwined handrail body is formed, and is arranged in the fixed wheel and wheel of different vertical fence at the lower end of the fixed wheel, and the wheels are arranged in two vertical bars and lower adjacent, the fixed wheel the vertical axis on the railing of the plane of the body; the rail body is fixed when the plane axis of the wheel and rail body located in parallel, handrail body moves, the axis of the wheel and rail are perpendicular to the plane of the body. The vertical side of the fence roller arranged in different directions, thus preventing the free moving handrail; the invention by setting a plurality of wheels and multiple wheel makes road railing in with stability but also has flexibility, stability and convenient rail moving; by setting the buffer for reducing damage between vehicle and rail.
【技术实现步骤摘要】
减少车辆撞击力度的道路栏杆
本专利技术涉及道路器具,具体涉及减少车辆撞击力度的道路栏杆。
技术介绍
公路固定资产管理系统包括资产日常管理、折旧管理、报表统计、重点资产、系统管理等模块。资产管理提供资产增加、减少、转移、租赁、停用、封存、闲置、报废和调拨等管理功能,提供所需各类报表,提供灵活多样的统计和查询。高速公路固定资产管理系统主要特点是采用了先进的条码技术,对固定资产进行管理,利用条码信息介质,对固定资产管理进行全程跟踪。标示后的资产在进行清查或巡检时显示出条码技术的最突出的特点:方便、快速、准确。使用扫描终端对固定资产上的条码进行扫描,作为信息录入的手段,大大提高了清查工作的效率,同时保证信息流和资产实物流的对应。护栏主要用公路中对人身安全及设备设置的保护与防护。护栏在我们生活中处处可见,而大多数的护栏为了运输的方便,会采用多个子护栏拼接形成。现有技术中,护栏的作用较单一,只能起到区域划分的作用,而公路上的大小交通事故较多,护栏不能对交通事故中的车辆进行降低损伤的作用,同时不能将交通事故的案发时间以及案发地点上报至交警系统,使得交通事故的信息上传较慢,不利于交通事故中的人员解救。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是护栏不能对交通事故中的车辆进行降低损伤的作用,目的在于提供减少车辆撞击力度的道路栏杆,使得道路栏杆降低栏杆与车辆的碰撞力度,降低车辆损失。本专利技术通过下述技术方案实现:减少车辆撞击力度的道路栏杆,包括多个横向栅栏和多个竖向栅栏交织形成的栏杆本体,以及设置在不同竖向栅栏下端的定轮和动轮,所述定轮和动轮分别设置在相邻的两个竖向栅栏下侧, ...
【技术保护点】
减少车辆撞击力度的道路栏杆,其特征在于,包括多个横向栅栏(2)和多个竖向栅栏(1)交织形成的栏杆本体,以及设置在不同竖向栅栏(1)下端的定轮(5)和动轮(6),所述定轮(5)和动轮(6)分别设置在相邻的两个竖向栅栏(1)下侧,所述定轮(5)的轴线垂直于栏杆本体所处的平面;在栏杆本体固定时,所述动轮(6)的轴线与栏杆本体所处的平面平行,在栏杆本体移动时,所述动轮(6)的轴线与栏杆本体所处的平面垂直;所述横向栅栏(2)分成若干段,每一段设置一个竖向栅栏(1),横向栅栏(2)的每一段之间通过外壳连接在一起,内部通过锁链连接;在栏杆本体的两侧各设置有一个连接件,所述连接件包括由上至下依次设置的警示台(8)、转动轴(9)、圆柱(11)、固定装置(13),所述固定装置(13)放在地面上,所述圆柱(11)竖直设置在固定装置(13)上,所述转动轴(9)一端固定连接在圆柱(11)顶端,其另一端活动连接在警示台(8)下端;所述栏杆本体通过环形结构套在转动轴(9)上。
【技术特征摘要】
1.减少车辆撞击力度的道路栏杆,其特征在于,包括多个横向栅栏(2)和多个竖向栅栏(1)交织形成的栏杆本体,以及设置在不同竖向栅栏(1)下端的定轮(5)和动轮(6),所述定轮(5)和动轮(6)分别设置在相邻的两个竖向栅栏(1)下侧,所述定轮(5)的轴线垂直于栏杆本体所处的平面;在栏杆本体固定时,所述动轮(6)的轴线与栏杆本体所处的平面平行,在栏杆本体移动时,所述动轮(6)的轴线与栏杆本体所处的平面垂直;所述横向栅栏(2)分成若干段,每一段设置一个竖向栅栏(1),横向栅栏(2)的每一段之间通过外壳连接在一起,内部通过锁链连接;在栏杆本体的两侧各设置有一个连接件,所述连接件包括由上至下依次设置的警示台(8)、转动轴(9)、圆柱(11)、固定装置(13),所述固定装置(13)放在地面上,所述圆柱(11)竖直设置在固定装置(13)上,所述转动轴(9)一端固定连接在圆柱(11)顶端,其另一端活动连接在警示台(8)下端;所述栏杆本体通过环形结构套在转动轴(9)上。2.根据权利要求1所述的减少车...
【专利技术属性】
技术研发人员:孟微,
申请(专利权)人:成都微鑫通时代科技有限公司,
类型:发明
国别省市:四川,51
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