一种汽车顶板行走转运装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车顶板行走转运装置，涉及转运器械，包括导轨、转运机构和控制装置，所述转运机构包括托举机构、驱动机构、行走机构和收放线机构，所述托举机构包括托架和托座，行走机构包括支撑脚和安装在支撑脚上的滚轮，滚轮包括主动轮和从动轮，驱动机构包括电机座和减速电机，收放线机构包括放线辊、凸轮、连杆、短轴一和短轴二，控制装置包括控制器和电源箱，本发明专利技术结构简单，通过控制三相异步电机的正转和反转使得托架在两个工序之间做往复运动对汽车顶板进行转运，简单高效，转运过程中，放线辊保持与从动轮同样的转向和线速度，对导线进行收防线，使得导线不会凌乱的分布在地面上，提高了转运区域的整洁度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶板行走转运装置
本专利技术涉及模具翻转器械，特别涉及一种汽车顶板行走转运装置。
技术介绍
随着社会的进步，人们生活的日益提高，为了更加方便的出行，汽车走进了千家万户。作为人们日常的代步工具，汽车在制造生产过程中中有着繁琐的制造工序，其中汽车顶板作为汽车上的部件之一，在制造过程中，汽车顶板时通过模具进行制造的。汽车顶板在经过模具制造成型，再转运至下一加工工序，并通过专用的转运工具进行转运，在现有技术中常用的转运装置，工人将汽车顶板移至转运小车上，然后通过推动小车将汽车顶板转运至下一工序。但是上述的转运方式存在不足的地方，转运过程中人工推动小车，需要耗费一定的人力，需要工人推动小车进行转运，提高了成本，而且转运效率较低。因此设计出一种自动化成都较高的转运装置来对汽车顶板进行转运，不仅能提高转运效率，还降低了转运成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车顶板行走转运装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。一种汽车顶板行走转运装置，包括导轨、转运机构和控制装置，所述转运机构包括托举机构、驱动机构、行走机构和收放线机构，所述托举机构包括托架和托座，所述托座竖直安装在托架上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车顶板行走转运装置，其特征在于，包括导轨(1)、转运机构和控制装置，所述转运机构包括托举机构、驱动机构、行走机构和收放线机构，所述托举机构包括托架(6)和托座(7)，所述托座(7)竖直安装在托架(6)上，所述行走机构包括支撑脚(5)和安装在支撑脚(5)上的滚轮，滚轮包括主动轮(2)和从动轮(15)，所述驱动机构包括电机座(4)和减速电机(3)，所述减速电机(3)为三相异步电机，所述电机座(4)安装在支撑脚(5)的外侧，减速电机(3)安装在电机座(4)上且减速电机(3)的驱动端与主动轮(2)的轮毂安装，所述托架(6)的一侧设有立板(11)，所述收放线机构包括放线辊(12)、凸轮(13)、连...

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶板行走转运装置，其特征在于，包括导轨(1)、转运机构和控制装置，所述转运机构包括托举机构、驱动机构、行走机构和收放线机构，所述托举机构包括托架(6)和托座(7)，所述托座(7)竖直安装在托架(6)上，所述行走机构包括支撑脚(5)和安装在支撑脚(5)上的滚轮，滚轮包括主动轮(2)和从动轮(15)，所述驱动机构包括电机座(4)和减速电机(3)，所述减速电机(3)为三相异步电机，所述电机座(4)安装在支撑脚(5)的外侧，减速电机(3)安装在电机座(4)上且减速电机(3)的驱动端与主动轮(2)的轮毂安装，所述托架(6)的一侧设有立板(11)，所述收放线机构包括放线辊(12)、凸轮(13)、连杆(14)、短轴一(19)和短轴二(20)，放线辊(12)通过转轴与立板(11)连接，所述放线辊(12)与短轴一(19)的末端转动安装，所述凸轮(13)焊接在放线辊(12)的侧端，所述短轴一(19)安装在凸轮(13)上，所述短轴二(20)安装在从动轮(15)的外缘，所述连杆(14)一端与短轴一(19)转动连接且另一端与短轴二(20)转动连接，所述控制装置包括控制器(8)和电源箱(18)，所述电源箱(18)安装在地面上且位于导轨(1)的末端，所述控制器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱忠友，冯明英，
申请(专利权)人：芜湖博康新材料技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34