一种排气管减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种排气管减震装置，其结构包括排气尾管、主消音器、支承、中央排气管、减震装置、次消音器、排气净化器、排气温度传感器、催化转换器、排气岐管，所述中央排气管与减震装置相连接，所述减震装置由底板、底部阀门、减震活塞、减震活塞阀门、减震活塞杆、密封圈、工作缸、气缸、调节阀组成，所述催化转换器连接着排气岐管。本实用新型专利技术的有益效果为设有减震效果，通过底部阀门与减震活塞阀门连接，让减震活塞杆工作，通过减震活塞杆来判断汽车排气管减震器减震效果好差，如果不好，及时改正，来改变汽车行驶的平稳性和延长其它机件的寿命，使驾驶人员的工作更舒适。

【技术实现步骤摘要】
一种排气管减震装置
本技术是一种排气管减震装置，属于汽车设备

技术介绍
排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。现有技术公开了申请号为：201320669659.7的一种排气管减震装置，包括连接在排气管上的连接套，连接套的连接端具有一连接法兰，连接套内嵌装着减震套，连接套通过凹凸配合连接着一个凸出式连接座，凸出式连接座安装在拖拉机驾驶室上，凸出式连接座的凸头伸至减震套内，凸出式连接座与连接套二者的端面之间设置着主平衡弹簧，凸出式连接座与连接套二者的端面外缘之间通过连接螺栓连接在一起，连接套背面外缘与所述连接螺栓外端头之间的螺栓本体上分别套装着垫圈以及副平衡弹簧。但是其不足之处在于汽车排气管减震垫减震效果差，会影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，也会使驾驶人员的工作舒适度很差。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种排气管减震装置，以解决汽车排气管减震垫减震效果差，会影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，也会使驾驶人员的工作舒适度很差的问本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气管减震装置，其特征在于：其结构包括排气尾管(1)、主消音器(2)、支承(3)、中央排气管(4)、减震装置(5)、次消音器(6)、排气净化器(7)、排气温度传感器(8)、催化转换器(9)、排气岐管(10)，所述排气尾管(1)与主消音器(2)相连接，所述主消音器(2)设在支承(3)上，所述支承(3)与中央排气管(4)相连接，所述中央排气管(4)与减震装置(5)相连接，所述减震装置(5)由底板(501)、底部阀门(502)、减震活塞(503)、减震活塞阀门(504)、减震活塞杆(505)、密封圈(506)、工作缸(507)、气缸(508)、调节阀(509)组成，所述底板(501)上设有底部阀...

【技术特征摘要】
1.一种排气管减震装置，其特征在于：其结构包括排气尾管(1)、主消音器(2)、支承(3)、中央排气管(4)、减震装置(5)、次消音器(6)、排气净化器(7)、排气温度传感器(8)、催化转换器(9)、排气岐管(10)，所述排气尾管(1)与主消音器(2)相连接，所述主消音器(2)设在支承(3)上，所述支承(3)与中央排气管(4)相连接，所述中央排气管(4)与减震装置(5)相连接，所述减震装置(5)由底板(501)、底部阀门(502)、减震活塞(503)、减震活塞阀门(504)、减震活塞杆(505)、密封圈(506)、工作缸(507)、气缸(508)、调节阀(509)组成，所述底板(501)上设有底部阀门(502)，所述底部阀门(502)与减震活塞(503)相连接，所述减震活塞(503)与减震活塞阀门(504)相连接，所述减震活塞阀门(504)连接着减震活塞杆(505)，所述减震活塞杆(505)与密封圈(506)相连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔德路，
申请(专利权)人：天津鸿瑞特汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12