一种新能源汽车VKP阀体顶压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新能源汽车VKP阀体顶压模具，包括夹紧底座、下底盘、上底盘、锁紧螺栓、垂直伸缩柱、夹紧横梁、调节连杆、调节转销和夹紧头，下底盘分别位于夹紧底座外侧，下底盘中部设置有转动马达，上底盘下端固定在下底盘的转动马达输出轴上，锁紧螺栓安装在锁紧螺纹孔内，垂直伸缩柱底端固定在上底盘上部前端的固定孔内，夹紧横梁位于垂直伸缩柱上方，且夹紧横梁后端与垂直伸缩柱之间采用调节转销相连接，夹紧横梁前端安装有夹紧头。本实用新型专利技术可对汽车VKP阀体垂直方向进行夹紧限位，且夹紧方便快速，夹紧固定受力均匀，为汽车VKP阀体进行后续的精加工提供了方便，间接的提高了汽车VKP阀体零部件加工的质量。

A new energy vehicle VKP valve top press die

The utility model relates to a new energy automotive valve VKP top pressure die includes a clamping base, under the chassis, the chassis, a locking bolt, a vertical telescopic column, clamping beam, connecting rod, regulating regulating rotating pin and the clamping head, under the chassis are located at the outer side of the base under the clamping part is provided with a chassis, a motor rotates,. The lower end is fixed on the chassis under the chassis rotation of the motor output shaft, a locking bolt installed in the locking thread hole, a vertical telescopic column end fixing hole is fixed on the upper part of the front of the chassis, the clamping beam is arranged on the vertical telescopic column above and between the transverse and vertical telescopic clamping Liang Houduan column by adjusting the rotating pin is connected. The clamping beam is arranged on the front end of the clamping head. The utility model can clamp and limit the vertical direction of the automobile VKP valve, and has the advantages of quick and convenient clamping, clamping and fixing, even force, which provides convenience for the subsequent finishing of the automobile VKP valve body, and indirectly improves the quality of the automobile VKP valve body parts processing.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车VKP阀体顶压模具
本技术涉及汽车阀体加工机械领域，具体是一种新能源汽车VKP阀体顶压模具。
技术介绍
汽车变速箱在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备；变速箱上的阀体都是用来进行高低档转换的，也有是换挡助力，一般变速箱上的阀体都是用来进行高低档转换的，当车速达到某一档位车速时，液压油推动阀体自动将档位变换到本档位上，汽车变速箱上的阀体外形多为弧形状或者凹凸不规则曲面，在加工过程中夹取或者固定均不是很方便。鉴于此，本技术提供了一种汽车VKP阀体工装夹具。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种新能源汽车VKP阀体顶压模具。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种新能源汽车VKP阀体顶压模具，包括夹紧底座、下底盘、上底盘、锁紧螺栓、垂直伸缩柱、夹紧横梁、调节连杆、调节转销和夹紧头；所述的夹紧底座数量为二，夹紧底座上端面对角处设置有下固定柱，夹紧底座上端面分别对称开设有四个减料孔，夹紧底座上端面对角处设置的下固定柱与汽车VKP阀体下端面上的对角处的空腔进行配合安装固定，防止了汽车VKP阀体底端面在固定时的滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车VKP阀体顶压模具，其特征在于：包括夹紧底座、下底盘、上底盘、锁紧螺栓、垂直伸缩柱、夹紧横梁、调节连杆、调节转销和夹紧头；所述的夹紧底座数量为二，夹紧底座上端面对角处设置有下固定柱，夹紧底座上端面分别对称开设有四个减料孔，下底盘分别位于夹紧底座外侧，下底盘中部设置有转动马达，上底盘下端固定在下底盘的转动马达输出轴上，上底盘上部前端开设有固定孔，上底盘后端并排开设有锁紧螺纹孔，上底盘上端面前方设置有连接耳座，锁紧螺栓安装在锁紧螺纹孔内，且锁紧螺栓前端与转动马达输出轴相接触，垂直伸缩柱底端固定在上底盘上部前端的固定孔内，夹紧横梁位于垂直伸缩柱上方，且夹紧横梁后端与垂直伸缩柱之间采用调...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车VKP阀体顶压模具，其特征在于：包括夹紧底座、下底盘、上底盘、锁紧螺栓、垂直伸缩柱、夹紧横梁、调节连杆、调节转销和夹紧头；所述的夹紧底座数量为二，夹紧底座上端面对角处设置有下固定柱，夹紧底座上端面分别对称开设有四个减料孔，下底盘分别位于夹紧底座外侧，下底盘中部设置有转动马达，上底盘下端固定在下底盘的转动马达输出轴上，上底盘上部前端开设有固定孔，上底盘后端并排开设有锁紧螺纹孔，上底盘上端面前方设置有连接耳座，锁紧螺栓安装在锁紧螺纹孔内，且锁紧螺栓前端与转动马达输出轴相接触，垂直伸缩柱底端固定在上底盘上部前端的固定孔内，夹紧横梁位于垂直伸缩柱上方，且夹紧横梁后端与垂直伸缩柱之间采用调节转销相连接，夹紧横梁前端安装有夹紧头，调节连杆分别位于夹紧横梁的左右两侧，且调节连杆一端与夹紧横梁之间通过调节转销相连接，调节连杆另一端与上底盘上端面前方的连接耳座之间通过调节转销相连接。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：江爱民，储鑫，
申请(专利权)人：安徽瑞林精科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34