一种汽车ACM阀体水平方向夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车ACM阀体水平方向夹紧装置，包括支架、第一水平夹紧机构、第二水平夹紧机构和移动机构；所述的第一水平夹紧机构和第二水平夹紧机构均位于支架上方，且第一水平夹紧机构和第二水平夹紧机构沿支架的纵向中心轴线分别对称布置，移动机构位于第一水平夹紧机构和第二水平夹紧机构中间，且移动机构下端与支架上端面相连接。本实用新型专利技术可对汽车ACM阀体水平方向进行夹紧限位，且夹紧方便快速，夹紧固定受力均匀，为汽车ACM阀体进行后续的精加工提供了方便，间接的提高了汽车ACM阀体零部件加工的质量。

A horizontal direction clamping device for automobile ACM valve body

The utility model relates to a vehicle body horizontal direction ACM clamping device, which comprises a bracket, a clamping mechanism, the first level second level clamping mechanism and a moving mechanism; clamping mechanism of the first level and second level clamping mechanism are located above the bracket, the central longitudinal axis and the first level clamping mechanism and second horizontal clamping mechanism along the bracket are symmetrically arranged, the moving mechanism is located in the middle of the first level and second level clamping clamping mechanism, the lower end is connected with the upper end of the support surface and moving mechanism. The utility model can clamp and limit the horizontal direction of the automobile ACM valve, and has the advantages of quick and convenient clamping, clamping and fixing, even force, which provides convenience for the subsequent finishing of the automobile ACM valve body, and indirectly improves the quality of the automobile ACM valve body parts processing.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车ACM阀体水平方向夹紧装置
本技术涉及汽车阀体加工机械领域，具体是一种汽车ACM阀体水平方向夹紧装置。
技术介绍
汽车变速箱在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备；变速箱上的阀体都是用来进行高低档转换的，也有是换挡助力，一般变速箱上的阀体都是用来进行高低档转换的，当车速达到某一档位车速时，液压油推动阀体自动将档位变换到本档位上，汽车变速箱上的阀体外形多为弧形状或者凹凸不规则曲面，在加工过程中夹取或者固定均不是很方便。鉴于此，本技术提供了一种汽车ACM阀体水平方向夹紧装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车ACM阀体水平方向夹紧装置。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种汽车ACM阀体水平方向夹紧装置，包括支架、第一水平夹紧机构、第二水平夹紧机构和移动机构；所述的第一水平夹紧机构和第二水平夹紧机构均位于支架上方，且第一水平夹紧机构和第二水平夹紧机构沿支架的纵向中心轴线分别对称布置，移动机构位于第一水平夹紧机构和第二水平夹紧机构中间，且移动机构下端与支架上端面相连接。进一步，所述的支架中部设置有支撑框架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车ACM阀体水平方向夹紧装置，其特征在于：包括支架、第一水平夹紧机构、第二水平夹紧机构和移动机构；所述的第一水平夹紧机构和第二水平夹紧机构均位于支架上方，且第一水平夹紧机构和第二水平夹紧机构沿支架的纵向中心轴线分别对称布置，移动机构位于第一水平夹紧机构和第二水平夹紧机构中间，且移动机构下端与支架上端面相连接；所述的支架中部设置有支撑框架，支撑框架下端的四个顶角处分别设置有减震橡胶垫，支撑框架上端设置有安装平台；所述的第一水平夹紧机构包括第一耳座、第一移动气缸和第一夹紧头；第一耳座呈L型结构，第一耳座的垂直面上设置有第一矩形槽，第一移动气缸前端的伸缩段穿过第一矩形槽与第一夹紧头相连接，且第...

【技术特征摘要】
1.一种汽车ACM阀体水平方向夹紧装置，其特征在于：包括支架、第一水平夹紧机构、第二水平夹紧机构和移动机构；所述的第一水平夹紧机构和第二水平夹紧机构均位于支架上方，且第一水平夹紧机构和第二水平夹紧机构沿支架的纵向中心轴线分别对称布置，移动机构位于第一水平夹紧机构和第二水平夹紧机构中间，且移动机构下端与支架上端面相连接；所述的支架中部设置有支撑框架，支撑框架下端的四个顶角处分别设置有减震橡胶垫，支撑框架上端设置有安装平台；所述的第一水平夹紧机构包括第一耳座、第一移动气缸和第一夹紧头；第一耳座呈L型结构，第一耳座的垂直面上设置有第一矩形槽，第一移动气缸前端的伸缩段穿过第一矩形槽与第一夹紧头相连接，且第一移动气缸后端的固定段安装在第一耳座的垂直面上，第一夹紧头前端并排设置有三根第一顶柱。2.根据权利要求1所述的一种汽车ACM阀体水平方向夹紧装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：江爱民，储鑫，
申请(专利权)人：安徽瑞林精科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34