一种便携式飞机厚壁不锈钢导管旋压扩喇叭口成型工具制造技术

本发明专利技术涉及一种便携式飞机厚壁不锈钢导管旋压扩喇叭口成型工具，包括壳体，壳体上安装有中心旋转轴和中间轴，中心旋转轴的下部套设有安装在壳体上的旋转进给体，中心旋转轴、中间轴和旋转进给体之间设有进给量调节机构，旋转进给体内部安装有套设在中心旋转轴上的偏心转动块，偏心转动块上安装有旋转锥体，旋转进给体的外部通过螺纹连接的方式安装有夹持装置。本发明专利技术解决了飞机厚壁不锈钢导管扩喇叭口成型过程中螺旋进给量的要求，具有独立的旋与压控制，实现对厚壁航空用不锈钢导管扩喇叭口成型的高质量要求，设计体积小，具有便携性，维修成本低，安全隐患小，为飞机不锈钢导管裂纹故障提供了一种方便快捷修复方式。

A portable thick wall stainless steel tube spinning expansion bell mouthpiece molding tool

The present invention relates to a portable plane thick wall stainless steel pipe spinning flaring shaping tool, which comprises a shell, shell is arranged on the central rotating shaft and intermediate shaft, the rotating shaft is provided with a lower center of rotary feed mounted on the shell body, feed regulating mechanism is arranged between the center of rotation shaft, intermediate shaft and rotary feed body, rotary feed the body is arranged on the rotating shaft is sleeved on the center of the eccentric rotation of the eccentric rotation block, block is installed on the rotating cone, the external rotating feed body are connected by screw thread by installing a clamping device. The invention solves the problem of plane thick wall stainless steel pipe flaring in the forming process of spiral feed requirements, with independent rotation and pressure control, to achieve the requirements of high quality stainless steel pipe flaring forming thick air, small size, portability, low maintenance cost, low safety hidden danger, provides a a fast and convenient way for the repair of stainless steel pipe crack fault plane.

【技术实现步骤摘要】
一种便携式飞机厚壁不锈钢导管旋压扩喇叭口成型工具
本专利技术涉及飞机修理设备
，具体的说是一种便携式飞机厚壁不锈钢导管旋压扩喇叭口成型工具。
技术介绍
目前，飞机液压系统大量采用不锈钢导管，存在一定比例的不可分解或不便于分解的导管(如燃油箱内高频钎焊导管)，在该类导管出现裂纹类故障时，难于修理(目前主要采用高频钎焊修理)，表现在修理空间小、要求多、成本高、效果差，给飞机的修理周期和可靠性带来挑战。飞机液压管路连接主要采用高频钎焊连接及管路扩口连接方式，对于不可分解的管路裂纹故障修理中主要采用高频钎焊修复方式，该方式鉴于钎焊工艺自身缺点，有很多弊端。针对管路扩口连接，主要采用地面大型机床对管件加工成型，不便于在飞机上操作，而市面上常见的一些手动扩口器，多为加工材质较软的铜管、薄壁钢管或PVC塑料管，采用旋压式成型，但没有独立的旋与压控制，只能通过旋转周数给予一定量的轴向进给量，即旋转一周进给量等于旋转螺柱的螺距，一般为(2～3)mm。而飞机厚壁不锈钢导管扩口的进给量要求为扩口锥体每旋转一周进给(0.17～0.36)mm，由此可知旋压一体式扩口器进给量过大，出现扩口时拧不动或是持加力器具拧动后进给量过大的问题，导致喇叭口损伤而不能够满足使用要求，因此无法用于制作不锈钢导管的喇叭口。
技术实现思路
为了避免和解决上述技术问题，本专利技术提出了一种便携式飞机厚壁不锈钢导管旋压扩喇叭口成型工具。本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种便携式飞机厚壁不锈钢导管旋压扩喇叭口成型工具，包括壳体，所述壳体上安装有中心旋转轴和中间轴，所述中心旋转轴的下部套设有安装在壳体上的旋转进给体，所述中心旋转轴、中间轴和旋转进给体之间设有进给量调节机构，所述旋转进给体内部安装有套设在中心旋转轴上的偏心转动块，所述偏心转动块上安装有旋转锥体，所述旋转进给体的外部通过螺纹连接的方式安装有夹持装置。作为本专利技术的进一步改进，所述中心旋转轴、中间轴均为齿轮轴，所述进给量调节机构包括安装在中间轴上且与中心旋转轴啮合的一号齿轮、安装在旋转进给体上且与中间轴啮合的二号齿轮，所述一号齿轮与中间轴之间安装有一号键，所述二号齿轮与中心旋转轴之间安装有二号键。作为本专利技术的进一步改进，所述夹持装置包括与旋转进给体相连的夹持体、安装在夹持体内且对称分布的夹持块、与夹持块相连且安装在夹持体上的紧定螺钉、安装在夹持体与壳体上的止转螺钉，所述紧定螺钉上安装有摇杆。作为本专利技术的进一步改进，所述止转螺钉上端螺纹连接在壳体上且下端滑动安装在夹持体上。作为本专利技术的进一步改进，所述壳体上连接有把手壳体。作为本专利技术的进一步改进，所述中心旋转轴的上端安装有旋转螺帽。作为本专利技术的进一步改进，所述中间轴的两端与壳体之间、中心旋转轴与壳体之间均安装有一号角接触球轴承，所述旋转进给体与壳体之间安装有二号角接触球轴承，所述旋转进给体内部与中心旋转轴之间安装有一号平面推力轴承，所述壳体上安装有用于限制一号平面推力轴承的轴承挡板，所述轴承挡板上与壳体之间安装有一字螺钉，所述偏心转动块与旋转进给体之间安装有滚针轴承，所述旋转锥体与偏心转动块之间安装有二号平面推力轴承，所述旋转进给体上安装有用于固定二号齿轮的锁紧螺母。作为本专利技术的进一步改进，所述旋转锥体与偏心转动块之间安装有环形挡圈，所述壳体的上端安装有用于固定壳体的内六角螺钉。本专利技术的有益效果是：本专利技术解决了飞机厚壁不锈钢导管扩喇叭口成型过程中螺旋进给量的要求，避免出现扩口时拧不动或是持加力器具拧动后进给量过大的问题，减少了因喇叭口损伤而不能够满足使用要求的状况，具有独立的旋与压控制，通过齿轮副与螺纹组合以及旋压头偏心布置，实现了对厚壁航空用不锈钢导管扩喇叭口成型的高质量要求，设计体积小实现了在飞机狭小空间内操作的便携性，本专利技术维修成本低，安全隐患小，为飞机不锈钢导管裂纹故障提供了一种方便快捷修复方式。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1为本专利技术的装配图；图2为本专利技术的俯视图；图3为本专利技术的立体图；图4为本专利技术的爆炸结构示意图；图5为本专利技术的夹持装置爆炸结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本专利技术进一步阐述。如图1至图5所示，一种便携式飞机厚壁不锈钢导管旋压扩喇叭口成型工具，包括壳体1，所述壳体1上安装有中心旋转轴2和中间轴3，所述中心旋转轴2的下部套设有安装在壳体1上的旋转进给体4，所述中心旋转轴2、中间轴3和旋转进给体4之间设有进给量调节机构，所述旋转进给体4内部安装有套设在中心旋转轴2上的偏心转动块5，所述偏心转动块5上安装有旋转锥体6，所述旋转进给体4的外部通过螺纹连接的方式安装有夹持装置。采用这种方式，中心旋转轴2转动，带动偏心转动块5转动，偏心转动块5带动旋转锥体6在偏心转动块5的端面上作偏心转动，通过夹持装置将不锈钢导管固定，旋转锥体6接触不锈钢导管，通过自转与偏心转动起到对导管扩喇叭口时的旋压成型，中心旋转轴2通过进给量调节机构经过动力传递带动旋转进给体4在壳体1上进行转动，由于夹持装置螺纹连接在旋转进给体4上，在旋转过程中对不锈钢导管进行下压动作，实现旋压成型，能够实现旋压过程中进给量和作用压力的控制，避免不锈钢导管遭到破坏。所述中心旋转轴2、中间轴3均为齿轮轴，所述进给量调节机构包括安装在中间轴3上且与中心旋转轴2啮合的一号齿轮8、安装在旋转进给体4上且与中间轴3啮合的二号齿轮9，所述一号齿轮8与中间轴3之间安装有一号键15，所述二号齿轮9与中心旋转轴2之间安装有二号键16。采用这种方式，中心旋转轴2与一号齿轮8构成第一级齿轮副，中间轴3与二号齿轮9构成第二级齿轮副，采用齿轮副与螺纹组合作用，通过调换一号齿轮8、二号齿轮9与齿轮轴，降低不锈钢导管扩喇叭口时的螺旋进给量，同时，将中心旋转轴2置于第二级齿轮副中二号齿轮9的中心位置，实现两个同心轴不同转速，同时可以增加齿轮副的数量，调整同心轴的转动方向是否一致。所述夹持装置包括与旋转进给体4相连的夹持体10、安装在夹持体10内且对称分布的夹持块11、与夹持块11相连且安装在夹持体10上的紧定螺钉12、安装在夹持体10与壳体1上的止转螺钉7、所述紧定螺钉12上安装有摇杆17。采用这种方式，转动摇杆17，将紧定螺钉12旋进推动夹持块11将不锈钢导管夹紧，使旋转锥体6接触不锈钢导管。所述止转螺钉7上端螺纹连接在壳体1上且下端滑动安装在夹持体10上。采用这种方式，止转螺钉7能够防止夹持装置整体在壳体1上进行转动，同时还能保证夹持装置整体在水平方向上具有一定的活动缓冲能力。所述壳体1上连接有把手壳体13。所述把手壳体13用于方便操作者抓起整个装置进行作业。所述中心旋转轴2的上端安装有旋转螺帽14。通过扳手、棘轮扳手、电动或风动等工具转动旋转螺帽14，从而带动中心旋转轴2转动。所述中间轴3的两端与壳体1之间、中心旋转轴2与壳体1之间均安装有一号角接触球轴承18，所述旋转进给体4与壳体1之间安装有二号角接触球轴承19，所述旋转进给体4内部与中心旋转轴2之间安装有一号平面推力轴承20，所述壳体1上安装有用于限制一号平面推力轴承20的轴承挡板21，所述轴承挡板21上与壳体1之间安装有一字螺钉25，所述偏心本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式飞机厚壁不锈钢导管旋压扩喇叭口成型工具，包括壳体(1)，所述壳体(1)上安装有中心旋转轴(2)和中间轴(3)，其特征在于：所述中心旋转轴(2)的下部套设有安装在壳体(1)上的旋转进给体(4)，所述中心旋转轴(2)、中间轴(3)和旋转进给体(4)之间设有进给量调节机构，所述旋转进给体(4)内部安装有套设在中心旋转轴(2)上的偏心转动块(5)，所述偏心转动块(5)上安装有旋转锥体(6)，所述旋转进给体(4)的外部通过螺纹连接的方式安装有夹持装置。

【技术特征摘要】
1.一种便携式飞机厚壁不锈钢导管旋压扩喇叭口成型工具，包括壳体(1)，所述壳体(1)上安装有中心旋转轴(2)和中间轴(3)，其特征在于：所述中心旋转轴(2)的下部套设有安装在壳体(1)上的旋转进给体(4)，所述中心旋转轴(2)、中间轴(3)和旋转进给体(4)之间设有进给量调节机构，所述旋转进给体(4)内部安装有套设在中心旋转轴(2)上的偏心转动块(5)，所述偏心转动块(5)上安装有旋转锥体(6)，所述旋转进给体(4)的外部通过螺纹连接的方式安装有夹持装置。2.根据权利要求1所述的一种便携式飞机厚壁不锈钢导管旋压扩喇叭口成型工具，其特征在于：所述中心旋转轴(2)、中间轴(3)均为齿轮轴，所述进给量调节机构包括安装在中间轴(3)上且与中心旋转轴(2)啮合的一号齿轮(8)、安装在旋转进给体(4)上且与中间轴(3)啮合的二号齿轮(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉柱，刘峰，李有喜，刘克鹏，
申请(专利权)人：国营芜湖机械厂，
类型：发明
国别省市：安徽,34