无灰可消耗机油制造技术

本发明专利技术涉及适用于内燃机的低硫、低磷、低灰分、不含锌的可消耗润滑油组合物，含有：硫含量低于０．０１重量％的润滑粘度的油；高ＴＢＮ琥珀酰亚胺分散剂，整个润滑油组合物的硫酸化灰分值最高约０．２，磷含量最高约５０到约８００ｐｐｍ，硫含量最高约０．４重量％。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
技术介绍
本专利技术涉及适用于内燃机的低硫、低磷、低灰分可消耗润滑油组合物。过去最近的二十年里，通过显著改变发动机，发动机制造商在颗粒物质(PM)排放上已经得到显著降低。一个最有创造性的最近的尝试包括引入非常高级的，液压或非液压的，电磁驱动的电子控制(它淘汰了机械驱动凸轮轴)。现在需要润滑这些新发动机，同时保持PM排放的减少。本专利技术的低硫、低磷、低灰分可消耗润滑油可以满足这些要求。伴随着装有尾气后处理装置(例如催化转换器、颗粒捕集器、催化捕集器等)的内燃机的另一个问题是用于这些发动机的润滑油也可以被用在曲柄轴箱以及被用在高磨损区域如气阀机构。因为这些油被用在高磨损区域，为了使之有效，它们一般含有通常含有金属(例如，锌)和磷的极压(EP)剂。在发动机运行期间，这些EP剂分解，所产生的分解产物最终进入到后处理装置，从而损害到装置。由此问题是要提供能避免损害尾气后处理装置的润滑油组合物。由于本专利技术没有含金属和磷的高浓度EP剂，尾气后处理装置可以免受这样会破坏尾气后处理装置的有害接触。伴随常规内燃机的另一个问题是更换油所要求的时间间隔通常小于其他维护项目如更换空气过滤器、更换冷却剂、更换本文档来自技高网...

【技术保护点】
适用于内燃机的低硫、低磷、低灰分可消耗组合物，含有：　　　　（ａ）润滑粘度的油，和　　　　（ｂ）基于不含稀释剂的ＴＢＮ至少为８０的琥珀酰亚胺分散剂，其量足以提供至少８ＴＢＮ到（ａ）和（ｂ）的混合物中；　　　　其中所述（ａ）和（ｂ）的混合物中，锌的含量为０到约０．０５重量％，硫酸化灰分百分值最高为约０．２，磷含量为约５０到约８００ｐｐｍ，硫含量最高为约０．４重量％；　　　　另外含有（ｃ）硫含量为０到约５０ｐｐｍ的柴油。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：E巴尔达兹，
申请(专利权)人：卢布里佐尔公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]