【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及内燃发动机的润滑或润滑内燃发动机，特别是往复式活塞发动机，例如压缩点火或火花点火发动机。内燃发动机通过使润滑油(或曲轴箱润滑剂)从一般或通常位于该发动机曲轴下方的油槽循环而得到润滑；必须中和进入润滑剂中的燃料燃烧生成酸(combustion acid)，以使发动机工作性能最佳。已知通过向润滑剂中加入含金属的清净剂添加剂来完成这点。这种清净剂可有效地减少活塞沉积物，但可能达到一个限度后，进一步减少活塞沉积物就变得越来越困难。US-A-5,164,101描述了克服上述问题的一种方式。该润滑剂包含弱碱，以中和所有或部分的燃烧生成酸，并形成弱碱燃烧生成酸的盐。这些盐通过固定化的强碱，而该强碱置换该弱碱，并释放出用于在润滑剂中循环。由此形成的该强碱燃烧生成酸的盐被固定化，从而防止形成活塞沉积物。US-A-5,164,101记载，合适的弱碱还包括多胺的聚丁烯基琥珀酰亚胺，其中聚丁烯基的数均分子量(Mn)为约900-约5000，优选地，Mn为约900-约1300。在其实施例3中，描述了“多胺的聚丁烯基琥珀酰亚胺”的使用，但没有记载该聚丁烯基的分子量。本专利技...
【技术保护点】
一种用于内燃发动机的润滑系统，包括：（Ａ）润滑剂和用于循环所述润滑剂的装置，所述润滑剂的磷含量按磷原子算低于０．１质量％，灰分含量按硫酸盐灰分算低于１．０质量％，并且还包含少量包括聚链烯烃取代的琥珀酰亚胺的第一碱，其中聚链烯烃基团的数均分子量按凝胶渗透色谱测得的为１８００－２８００，琥珀酰亚胺能够中和润滑剂中至少部分的燃料燃烧生成酸，以在油中形成溶液形式的琥珀酰亚胺与所述酸的盐，以及（Ｂ）固定在所述润滑系统中的第二碱，能够从所述盐中置换至少部分的琥珀酰亚胺，形成并保持所述强碱与所述酸的盐，以使由此释放的琥珀酰亚胺进入润滑剂。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：B劳伦斯，C洛克，
申请(专利权)人：英菲诺姆国际有限公司，
类型：发明
国别省市：GB[英国]
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