公交拥挤度等效检测系统及方法技术方案

本发明专利技术公开一种公交拥挤度等效检测系统及方法，所述系统包括多个压力传感器，单片机，数据传输模块，服务器，客户端；所述压力传感器设置于站立乘客手所扶位置，所述多个压力传感器分别和单片机相连，单片机和数据传输模块相连；数据传输模块和服务器连接；所述客户端和服务器网络连接。本发明专利技术利用了拥挤度可以存在误差的实际情况设计了简单的处理方法在公交车内传感器的设置，仅仅检测信号有无，处理简单，大大降低系统复杂度提高效率。

An equivalent detection system and method for public traffic congestion

The invention discloses a bus congestion equivalent detection system and method, the system includes a plurality of pressure sensor, MCU, data transmission module, server and client; the pressure sensor is arranged on the rotary standing passengers hand position, the plurality of pressure sensor respectively and is connected to the microcontroller, monolithic processor and data transmission module the data transmission module; and the connection to the server; the client and server network connection. The invention designs a simple processing method by taking advantage of the fact that the crowding degree can have the error. In the bus, the setting of the sensor only detects the signal and has a simple process, which greatly reduces the system complexity and improves the efficiency.

【技术实现步骤摘要】
公交拥挤度等效检测系统及方法
本专利技术涉及一种公交拥挤度等效检测系统及方法，属于公共交通服务领域。
技术介绍
公交车是城市发展必不可少的交通工具，现代生活人们出行增加，不仅追求效率，更关注舒适度。掌上公交系统已经很普及，可以实时的查询公交车的位置信息。但是如果等到的公交车是一辆满载的上不去的公交车无疑是非常失败的乘车体验。现有的公交拥挤度的研究一般都是在确定公交车内部的具体人数上思考，例如专利文献：CN201710150279公开一种公交车拥挤度确定的方法和装置，为了提高图像识别准确率，通过非常复杂的卷积神经网络算法，以及光流算法确定运动矢量，运动矢量确定运动斑块......来确定车内的乘客人数进而确定拥挤度。专利文献：公开号106548451A公开了一种客车客流拥挤度计算方法和装置，针对车内全景图像进行人体识别和计数，通过计数结果用于进行客车流量分析。上述思路虽有效果，但无疑增加系统开销，面对庞大的城市公交体系，服务器很难支撑。换一思路我们只是想知道公交车人多还是人少，一辆核载几十人的公交车里面有3个还是5个，8个人对我们的拥挤度体验是一样的。所以拥挤度的确定只需要范围，无需具体确定人数，可以有一定误差。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术目的是通过简单处理，确定公交车拥挤度，提高效率降低成本。创新点在于利用了拥挤度可以存在误差的实际情况设计了简单的处理方法。本专利技术是通过以下技术方案实现的：公交拥挤度等效检测系统，其中，所述系统包括多个压力传感器，单片机，数据传输模块，服务器，客户端；所述压力传感器设置于站立乘客手所扶位置，所述多个压力传感器分别和单片机相连，单片机和数据传输模块相连；数据传输模块和服务器连接；所述客户端和服务器网络连接。所述服务器包括相互电性连接的处理模块、接收模块、存储模块；接收模块接收数据传输模块传输的信息，处理模块根据接收信息确定拥挤度结论，反馈客户端查询结果，存储模块用于存储拥挤度结论。所述客户端为网络访问设备。所述多个压力传感器在不同位置具有不同权重。所述数据传输模块为GPRS无线传输模块。公交拥挤度等效检测方法，其中，所述公交拥挤度等效检测方法包括如下步骤：步骤一：在站立乘客手所扶位置设置公交车内多个压力传感器；步骤二：检测识别压力传感器信号；步骤三：通过压力传感器信号信息确定公交车内拥挤度等效级别。所述步骤一中多个压力传感器在不同位置具有不同权重，区分乘客易站区域和非易站区域。本专利技术主要有益效果：公交车内传感器的设置，仅仅检测信号有无，处理简单，大大降低系统复杂度提高效率。附图说明图1为本专利技术传感器扶杆位置示意图；图2为本专利技术传感器座位位置示意图；其中：1、横杆压力传感器，2、手扶吊环，3、纵杆上压力传感器，4、纵杆中压力传感器5、纵杆下压力传感器，6、纵杆手扶区，7、公交车内纵杆，8、公交车内横杆，9、座椅靠背压力传感器，10任一座椅。具体实施方式下面结合附图和实施例做进一步说明。公交拥挤度等效检测系统，其中，所述系统包括多个压力传感器，单片机，数据传输模块，服务器，客户端；所述压力传感器设置于站立乘客手所扶位置，所述多个压力传感器分别和单片机相连，单片机和数据传输模块相连；数据传输模块和服务器连接；所述客户端和服务器网络连接。公交拥挤度等效检测方法，其中，所述公交拥挤度等效检测方法包括如下步骤：步骤一：在站立乘客手所扶位置设置公交车内多个压力传感器；所述步骤一中多个压力传感器在不同位置具有不同权重，区分乘客易站区域和非易站区域。步骤二：检测识别压力传感器信号。步骤三：通过压力传感器信号信息确定公交车内拥挤度等效级别。实施例1：公交拥挤度等效检测系统包括多个压力传感器，多个压力传感器分布在站立乘客手所扶的位置如图1所示：公交车内横杆8上有多个手扶吊环2，每个手扶吊环的基部设置横杆压力传感器1（图中只标识了一个）；公交车内纵杆7中有纵杆手扶区6，在纵杆手扶区6中设置3个传感器，从上到下分别为纵杆上压力传感器3，纵杆中压力传感器4，纵杆下压力传感器5。如图2所示在靠近过道一侧的公交座椅椅背的外延设置座椅靠背压力传感器9（图中只标识了一个）。对于乘客而言，一般都是优先坐在座椅上，所以只检测过道站着的乘客一样可以在一定程度上确定拥挤度，考虑到过道位置的不同，乘客优先站立在容易到达的地方，将压力传感器设置不同的权重。本实施例中，图1所示：公交车内横杆8上有18个手扶吊环，中间10个权重为1，两端各2个（共4个）权重为3，其余权重为2。总权重为30。公交车内纵杆有2个，共有6个压力传感器其中纵杆上压力传感器权重为2，纵杆中压力传感器权重为1，纵杆下压力传感器权重为3，总权重为12。图2所示：靠近过道一侧的公交座椅一共12个，图中上部分双排座椅，座椅靠背压力传感器权重为2，单排座椅的座椅靠背压力传感器权重为1，总权重为18。公交车内所有权重为60。拥挤度分为多个级别，本例为4个：总权重为5以下：宽松；总权重为5-15：一般；总权重为16-40：拥挤；总权重为41-60：非常拥挤。压力传感器权重可以根据实际需要改变，容易站人的地方设小值，其它地方设置大值，车内总权重由车型不同数值不同，拥挤度级别也根据实际需要设置无法穷举。车内所有压力传感器都和单片机电性连接，由单片机检测压力传感器的信号，在乘以信号对应的权重计算出总的权重值。单片机和车内数据传输模块相连，所述数据传输模块为GPRS无线传输模块。数据传输模块和服务器连接；所述服务器包括相互电性连接的处理模块、接收模块、存储模块；接收模块接收权重信息，处理模块确定拥挤度结论，然后存储模块将存储拥挤度结论，用户查询时服务器将反馈客户端查询结果。所述客户端和服务器网络连接，所述客户端为网络访问设备如手机，电脑，ipad等。实施例2：车内所有压力传感器都和单片机电性连接，由单片机检测压力传感器的信号。单片机和车内数据传输模块相连，所述数据传输模块为GPRS无线传输模块。数据传输模块和服务器连接；所述服务器包括相互电性连接的处理模块、接收模块、存储模块；接收模块接收单片机处理的不同压力传感器信号，处理模块根据接收到的信号还原传感器位置信息，然后存储模块将存储位置信息，用户查询时服务器将反馈客户端查询结果显示公交车内那些手扶位置被占用，那些手扶位置没有被占用。由用户自行判断拥挤度。所述客户端和服务器网络连接，所述客户端为网络访问设备如手机，电脑，ipad等。其它未尽描述同实施例1。本文档来自技高网...

【技术保护点】
公交拥挤度等效检测系统，其特征在于，所述系统包括多个压力传感器，单片机，数据传输模块，服务器，客户端；所述压力传感器设置于站立乘客手所扶位置，所述多个压力传感器分别和单片机相连，单片机和数据传输模块相连；数据传输模块和服务器连接；所述客户端和服务器网络连接。

【技术特征摘要】
1.公交拥挤度等效检测系统，其特征在于，所述系统包括多个压力传感器，单片机，数据传输模块，服务器，客户端；所述压力传感器设置于站立乘客手所扶位置，所述多个压力传感器分别和单片机相连，单片机和数据传输模块相连；数据传输模块和服务器连接；所述客户端和服务器网络连接。2.如权利要求1所述的公交拥挤度等效检测系统，其特征在于，所述服务器包括相互电性连接的处理模块、接收模块、存储模块；接收模块接收数据传输模块传输的信息，处理模块根据接收信息确定拥挤度结论，反馈客户端查询结果，存储模块用于存储拥挤度结论。3.如权利要求1所述的公交拥挤度等效检测系统，其特征在于，所述客户端为网络...

【专利技术属性】
技术研发人员：索依娜，于复兴，刘亚志，宋顶利，张昕，
申请(专利权)人：华北理工大学，
类型：发明
国别省市：河北,13