一种提高汽车冲压叶轮力学性能的处理方法技术

本发明专利技术涉及汽车冲压件加工处理技术领域，公开了一种提高汽车冲压叶轮力学性能的处理方法，采用优化的热处理工艺制备冲压叶轮，合金晶间第二相溶解更充分，挤压铸造后，合金晶粒更细，弥散沉淀相更细小，提高了其铸造力学性能，将抗拉强度提高至600‑650MPa，伸长率提高到18.0‑19.0%，布氏硬度提高到130‑140HB，本发明专利技术在冲压叶轮的加工工艺上进行改进，克服金属制件的抗应力开裂性，增强力学性能。

【技术实现步骤摘要】
一种提高汽车冲压叶轮力学性能的处理方法
本专利技术属于汽车冲压件加工处理
，具体涉及一种提高汽车冲压叶轮力学性能的处理方法。
技术介绍
在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中，大部分覆盖件如车身外板等，及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车冲压件。汽车冲压叶轮的叶片形状有单板型、圆弧型和机翼型等几种，机翼型叶片具有良好的空气动力学特性，效率高、强度好、刚度大。其缺点是，制造工艺复杂，并且当输送含尘浓度高的气体时，叶片容易磨损，叶片磨穿后，杂质进入叶片内部，使叶轮失去平衡而产生振动。平板型直叶片制造简单，但流动特性较差，而平板曲线后向叶片与翼型叶片相比，除高最效率点附近效率低些外，其它工况点的效率是相当接近的。汽车冲压叶轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提高汽车冲压叶轮力学性能的处理方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）在叶轮合金熔炼中使用中频感应电炉作为熔炼器，合金加料顺序为生铁、镍、铬、锰、钼、钒、硅、剩余成分，粗炼2‑3小时后，进行退火工艺为：退火温度为1100‑1200℃，维持15‑20分钟，前3分钟以30‑40℃/分钟的速度降温，4‑10分钟内以20‑30℃/分钟的速度降温，剩余时间进行保温，保温后重新加热熔炼，完全熔化后继续精炼40‑50分钟；（2）淬火与回火条件为：在1000‑1100℃下保温半小时，空气冷却，在600‑700℃下回火2‑3小时，浇注时模具温度为200‑230℃，合金液浇注温度为750‑780℃，压力为70‑...

【技术特征摘要】
1.一种提高汽车冲压叶轮力学性能的处理方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）在叶轮合金熔炼中使用中频感应电炉作为熔炼器，合金加料顺序为生铁、镍、铬、锰、钼、钒、硅、剩余成分，粗炼2-3小时后，进行退火工艺为：退火温度为1100-1200℃，维持15-20分钟，前3分钟以30-40℃/分钟的速度降温，4-10分钟内以20-30℃/分钟的速度降温，剩余时间进行保温，保温后重新加热熔炼，完全熔化后继续精炼40-50分钟；（2）淬火与回火条件为：在1000-1100℃下保温半小时，空气冷却，在600-700℃下回火2-3小时，浇注时模具温度为200-230℃，合金液浇注温度为750-780℃，压力为70-80MPa，...

【专利技术属性】
技术研发人员：文有余，
申请(专利权)人：宁国市润丰金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34