汽油节能剂及其应用制造技术

本发明专利技术涉及的是按预定比例配制的汽油节能剂。其特征是：将汽油、水和表面活性剂等在室温条件下按一定比例配制。所得的节能剂适量地加入汽油中，使汽油具有急速燃烧，低温爆发。燃烧时减少一氧化碳的形成并将氧化氮的发生量压抑至最低限度等特点。在交通运输作业中能节油１０％—２０％，具有显著的经济效益并能减少环境污染。本发明专利技术工艺简单，产品性能稳定、无毒、对汽车零件无腐蚀；使用方便，安全可靠。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术是运输作业中车用汽油节能剂的特定配制工艺，它的应用是指在使用过程中的正确方法。目前，国内外为使交通运输作业中节约汽油燃料，常采用乳化法，即将汽油、水、表面活性剂通过超音设备或高速机械搅拌设备而获得乳化汽油。该方法不仅设备投资大、乳化油稳定性差、生产不安全、产量低，而且车用汽油需要全部乳化，增大运输量，故不可能大规模推广使用(见专利JP80005800，《现代化工》1986年第6卷第5期)。本专利技术的目的是以一种新的汽油节能剂来改善汽油燃烧条件，既省油又可减少环境污染。本专利技术的内容包括两个方面，即汽油节能剂的制备工艺及其使用方法。在制备方面以表面活性剂、工业用水、汽油为原料，用普通搅拌或混合设备在室温下配制的汽油混合物即为汽油节能剂。其混合物的投料比为2～8%(体积百分数)的表面活性剂、5～50%(体积百分数)的工业用水、其余为汽油。投料中的表面活性剂可以为下列物质失水山梨醇单油酸脂、失水山梨醇油酸脂、脂肪酸聚氧乙烯醚、三乙醇胺油酸脂、失水山梨醇单棕榈酸脂、聚乙二醇辛基苯基醚、蔗糖脂、十二烷基醇酰胺、聚氧乙烯失水山梨醇单硬脂酸脂、十二烷基苯磺酸胺、磺基苯聚氧酰胺。在使用方面根据用户的需要，以不同的投料比用上述配制过程而得到不同型号的节能剂。然后再将某种型号的节能剂1～15%的体积百分比加入到85～99%体积百分数的汽油中即可跑车使用。在此混合过程中、节能剂与汽油的倒入顺序不限。本专利技术的优点是配制工艺简单、操作方便、成本低。加入本专利技术的节能剂的汽油为一种汽油复合物，其稳定性好、适用性强、使用规模可大可小，既适合于石油站，也适合各单位及个体户，可节油10～20%。本节能剂能使汽油急速燃烧低温爆发，在燃烧过程中可降低一氧化碳并将氧化氮的发生量压抑至最低量，故减少环境污染。实施例一将汽油、表面活性剂、工业水的体积百分数分别为85%、5%、10%在室温下通过普通混合装置进行混合即可得到透明、稳定的节能剂A，然后取10份体积的节能剂A直接倒入90份体积的汽油中即得到汽油复合物。该汽油复合物经载重4吨的解放牌旧车，在相同道路的条件下较不加本专利技术节能剂跑车结果，其节油率为16.8%。实施例二将汽油、表面活性剂、工业水的体积百分数分别为58%、14%和28%在室温下通过普通混合装置进行混合即可得到透明、稳定的节能剂B。然后取3.5份体积的节能剂B直接倒入96.5份体积的汽油中，即得到汽油复合物。该汽油复合物经东风140型货车连续运行22天，行程2550公里，其节油率15.5%。实施例三将汽油、表面活性剂、工业水的体积百分数分别为72%、8%和20%在室温下用普通混合装置进行混合即可得到透明、稳定的节能剂C。然后取10份体积的节能剂C直接倒入90份体积的汽油中，即得到汽油复合物。该汽油复合物经东风牌带拖车、载重12吨、行程200公里，其节油率为21.89%。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由表面活性剂、工业水、汽油组成的汽油节能剂，其特征是：以２～１０％（体积百分数）的表面活性剂、５～５０％（体积百分数）的工业水，余量为汽油，在室温下用普通搅拌或混合设备进行混合。

【技术特征摘要】
1.一种由表面活性剂、工业水、汽油组成的汽油节能剂，其特征是以2～10%(体积百分数)的表面活性剂、5～50%(体积百分数)的工业水，余量为汽油，在室温下用普通搅拌或混合设备进行混合。2.根据权利要求1所述的汽油节能剂。其特征是投料中的表面活性剂可以为下列物质①失水山梨醇单油酸脂，②失水山梨醇油酸脂，③脂肪酸聚氧乙烯醚，④三乙醇胺油酸脂，⑤失水山梨醇单棕榈酸脂，...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁朝选，叶彦，
申请(专利权)人：冶金部长沙矿冶研究院，
类型：发明
国别省市：43[中国|湖南]