一种新型车载充电器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型车载充电器，其包括：壳体，设于壳体的端部及侧壁上的第一导电触点和第二导电触点，设于壳体内的充电电路板，以及设于壳体另一端部的USB接口，USB接口、充电电路板、第一导电触点和第二导电触点形成充电回路，其中，所述的第二导电触点所在的壳体的侧壁上形成至少两平面部以致在插拔充电接口时减小接触摩擦损耗。本实用新型专利技术的新型车载充电器，其将导电触点所在的壳体端部外壁设计成具有多个平面的结构，同时第二导电触点与壳体之间采用弹性硅胶块，不仅可以减少在插拔过程中的损耗，同时兼具操作性和稳定性，该车载充电器可自动提供不同充电电压，并具有多色指示灯指示当前充电状态，用户体验好，使用寿命长。

A new type of vehicle charger

The utility model discloses a new car charger, which comprises a shell, a first conductive contact and second conductive contact end and side is arranged on the wall of the casing, a charging circuit board is arranged in the shell, the shell and the other end of the USB interface, USB interface, a charging circuit board, and a first conductive contact the second conductive contacts form a charging circuit, wherein at least two flat plug charging interface resulting in the reduction of contact friction loss form the side wall of the casing second conductive contact the place on the. The new car charger of the utility model, the end part of the casing wall design is a conductive contact having a plurality of planar structures, while the elastic silica gel block between the second conductive contact with the housing, not only can reduce the loss of the plug in the process of both operation and stability, the car charger can automatically provide different charging the voltage, and has multi indicator indicates the current state of charge, the user experience is good, long service life.

【技术实现步骤摘要】
一种新型车载充电器
本技术涉及车载充电器
，尤其涉及一种新型车载充电器。
技术介绍
车载充电器是汽车上常用的一种充电配件，但是现有的车载充电器存在以下缺陷：在与汽车充电接口插拔时摩擦较大，较为费力，且容易损坏；在使用过程中，由于采用常规的形状设计，使用手感较差，体验不好。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型车载充电器，其解决了现有车载充电器易损坏，用户体验差的问题。为达到上述目的，本技术所提出的技术方案为：本技术的一种新型车载充电器，其包括：壳体，设于所述壳体的端部及侧壁的上的第一导电触点和第二导电触点，设于所述壳体内的充电电路板，以及设于壳体另一端部的USB接口，所述USB接口、充电电路板、第一导电触点和第二导电触点形成充电回路，其中，所述的第二导电触点所在的壳体的侧壁上形成至少两平面部以致在插拔充电接口时减小接触摩擦损耗。其中，所述的USB接口所在的壳体的端部还设有一环抱壳体的侧壁及端部的U型硅胶层。其中，所述的第二导电触点与壳体之间还设有硅胶弹性块。优选的，所述的硅胶弹性块的弹性行程为0.3-0.5mm。其中，所述的壳体上还设有多色指示灯，所述多色指示灯电连接于充电电路板，用于指示当前充电状态。其中，所述的USB接口可提供5V，9V，12V三种充电电压。优选的，所述的壳体的第二触点所在部分外径大于USB接口所在壳体部分。优选的，所述的U型硅胶层上还设有可便于手持操作的凹陷结构。本技术的新型车载充电器，其将导电触点所在的壳体端部外壁设计成具有多个平面的结构，同时第二导电触点与壳体之间采用弹性硅胶块，不仅可以减少在插拔过程中的损耗，同时兼具操作性和稳定性，该车载充电器可自动提供不同充电电压，并具有多色指示灯指示当前充电状态，用户体验好，使用寿命长。附图说明图1为本技术的新型车载充电器的正面爆炸图。图2为本技术的新型车载充电器的反面爆炸图。图3为本技术的新型车载充电器的端部结构示意图。具体实施方式以下参考附图，对本技术予以进一步地详尽阐述。请参阅附图1至附图3，在本实施例中，该新型车载充电器，其包括：壳体1，设于所述壳体1的端部及侧壁的上的第一导电触点4和第二导电触点2和3，设于所述壳体1内的充电电路板5，以及设于壳体1另一端部的USB接口7，所述USB接口7、充电电路板5、第一导电触点4和第二导电触点2和3形成充电回路。其中，所述的第二导电触点2和3所在的壳体1的侧壁上形成至少两平面部11和12以致在插拔充电接口时减小接触摩擦损耗。在本实施例中，为减少摩擦，壳体1的侧壁设计成具有两正相对的品面部11和12，于其他实施例中，可以采用其他更多，或不限于平面的结构，以实现在插拔充电口时，只有第二导电触点2和3及其附近的部分壳体接触，从而减少摩擦损坏，同时保证插接的稳定性。进一步的，所述的USB接口7所在的壳体1的端部还设有一环抱壳体1的侧壁及端部的U型硅胶层6。优选的，所述的U型硅胶层6上还设有可便于手持操作的凹陷结构，使用户在插拔时更加省力，便于手持。其中，所述的第二导电触点2和3与壳体1之间均还设有硅胶弹性块21和31。采用硅胶弹性块替代现有的弹性片或弹簧产生的插接膨胀作用，从而提高了插拔的顺滑，同时兼具良好的接触性和稳定性。传统的弹性片，容易产生噪声，插接不稳固，电接触较差。优选的，所述的硅胶弹性块21和31的弹性行程为0.3-0.5mm。更具体的，请再次参阅附图1，所述的壳体1上还设有多色指示灯8，所述多色指示灯8电连接于充电电路板5，用于指示当前充电状态。上述充电状态包括但不限于，故障指示，充电电压指示，充电完成指示等。在本实施例中，所述的充电电路板为所述的USB接口7提供5V，9V，12V三种充电电压。请再次参阅附图3，为了增强操作性，所述的壳体1的第二触点2和3所在部分外径大于USB接口7所在壳体部分。本实施例的新型车载充电器，其将导电触点所在的壳体端部外壁设计成具有多个平面的结构，同时第二导电触点与壳体之间采用弹性硅胶块，不仅可以减少在插拔过程中的损耗，同时兼具操作性和稳定性，该车载充电器可自动提供不同充电电压，并具有多色指示灯指示当前充电状态，用户体验好，使用寿命长。上述内容，仅为本技术的较佳实施例，并非用于限制本技术的实施方案，本领域普通技术人员根据本技术的主要构思和精神，可以十分方便地进行相应的变通或修改，故本技术的保护范围应以权利要求书所要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型车载充电器，其特征在于，包括：壳体，设于所述壳体的端部及侧壁上的第一导电触点和第二导电触点，设于所述壳体内的充电电路板，以及设于壳体另一端部的USB接口，所述USB接口、充电电路板、第一导电触点和第二导电触点形成充电回路，其中，所述的第二导电触点所在的壳体的侧壁上形成至少两平面部以致在插拔充电接口时减小接触摩擦损耗。

【技术特征摘要】
1.一种新型车载充电器，其特征在于，包括：壳体，设于所述壳体的端部及侧壁上的第一导电触点和第二导电触点，设于所述壳体内的充电电路板，以及设于壳体另一端部的USB接口，所述USB接口、充电电路板、第一导电触点和第二导电触点形成充电回路，其中，所述的第二导电触点所在的壳体的侧壁上形成至少两平面部以致在插拔充电接口时减小接触摩擦损耗。2.如权利要求1所述的新型车载充电器，其特征在于，所述的USB接口所在的壳体的端部还设有一环抱壳体的侧壁及端部的U型硅胶层。3.如权利要求1所述的新型车载充电器，其特征在于，所述的第二导电触点与壳体之间还设有硅胶弹性块...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文淼，
申请(专利权)人：金丘科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44