一种摩托车发动机辅助启动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种摩托车发动机辅助启动装置，包括油箱和发动机缸体，所述油箱位于所述发动机缸体的上方，所述油箱的顶部设置有油箱盖，所述发动机缸体的顶部通过缸头罩密封连接，所述发动机缸体上设置有化油器、启动机、火花塞和排气管，所述油箱与所述发动机缸体之间连接有进油管，所述油箱的底部设置有出油嘴，所述进油管的一端套接在出油嘴上，且进油管与出油嘴之间通过蝴蝶夹固定，所述进油管的另一端与化油器连接，所述化油器与所述发动机缸体的活塞缸相通，所述化油器上设置有回油管道。本实用新型专利技术可以在摩托车放置时间较长时化油器不能利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的过程，导致的摩托车发动机难以启动的问题。

An auxiliary starting device for motorcycle engine

The utility model discloses a motorcycle engine auxiliary starting device, comprising an oil tank and engine cylinder, the tank is located in the upper part of the engine cylinder, the top of the tank is arranged on the tank cover and the top of the engine cylinder by cylinder head connection sealing cover, a carburetor, starter, spark plug and exhaust pipe set the engine cylinder, inlet pipe connected between the tank and the engine cylinder, the fuel tank is provided with a nozzle sleeve, one end of the inlet pipe connected to the outlet nozzle, and the oil inlet pipe and an oil nozzle are fixed by clamping the tubing into the butterfly, and the other end the piston cylinder is connected with a carburetor, the carburetor and the engine cylinder is communicated with the carburetor is arranged on the oil return pipe. The utility model can make the carburetor not use the kinetic energy of the intake air flow to realize the atomization process of gasoline when the motorcycle is placed for a long time, resulting in the problem of motorcycle engine being difficult to start.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车发动机辅助启动装置
本技术涉及摩托车发动机
，具体为一种摩托车发动机辅助启动装置。
技术介绍
发动机的布置形式对摩托车的运动性能影响很大。例如，多缸机优点虽然很多，但其缺点是尺寸不紧凑、重量重。发动机的长度尺寸过大尤其不好，它将极大地影响摩托车的方向把手感。当采用单缸发动机和横置V2发动机时，可以大幅度地降低发动机重量，减少其长度尺寸，降低摩托车方向把转向力。这样既可以提高摩托车的车速，又能使摩托车转向轻快，从而提高了摩托车的行驶舒适性，添加了摩托车的游乐性。总之，凡是具有体育运动性能的摩托车都是超级运动摩托车，而不论是装用多缸机，还是装用单缸机，也不管车身是整体式的整流罩还是部分整流罩。摩托车在长期不使用时使用者需要花费巨大的精力去启动发动，发动机难以启动的主要原因之一是摩托车发动机上的化油器无法利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的过程，目前采用的办法是将化油器上的阀门通过螺丝刀拧开，排出“废油”，使得化油器可以顺利完成汽油的雾化的过程，但是这样人们难以控制“废油”的排放量，并且不能对“废油”进行合理的利用，同时也污染环境。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车发动机辅助启动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车发动机辅助启动装置，包括油箱和发动机缸体，所述油箱位于所述发动机缸体的上方，所述油箱的顶部设置有油箱盖，所述发动机缸体的顶部通过缸头罩密封连接，所述发动机缸体上设置有化油器、启动机、火花塞和排气管，所述油箱与所述发动机缸体之间连接有进油管，所述油箱的底部设置有出油嘴，所述进油管的一端套接在出油嘴上，且进油管与出油嘴之间通过蝴蝶夹固定，所述进油管的另一端与化油器连接，所述化油器与所述发动机缸体的活塞缸相通，所述化油器上设置有回油管道，所述回油管道的一端与所述油箱相通，所述回油管道上设置有微型油泵。优选的，所述出油嘴上设置有油路阀门。优选的，所述微型油泵固定在所述发动机缸体上。优选的，所述微型油泵连接摩托车控制面板及摩托车电源。优选的，所述进油管和回油管道采用化学耐腐蚀的橡胶管。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过在摩托车发动机的化油器上连接回油管道，回油管道将化油器与油箱连接，并且在回油管道上安装有微型油泵，工作时，微型油泵将化油器内的化学性较差的油通过回油管道泵入油箱，同时油箱内的新鲜的燃油通过进油管重新进入化油器，从而可以在摩托车放置时间较长时化油器不能利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的过程，导致的摩托车发动机难以启动的问题。2、本技术同时也可以起到防止污染环境，降低了资源的浪费，具有结构简单、操作方便、使用效果好等优点。附图说明图1为本技术整体结构示意图。图中：1-启动机；2-化油器；3-出油嘴；4-进油管；5-缸头罩；6-火花塞；7-油箱盖；8-油箱；9-回油管道；10-微型油泵；11-排气管；12-发动机缸体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种摩托车发动机辅助启动装置，包括油箱8和发动机缸体12，所述油箱8位于所述发动机缸体12的上方，所述油箱8的顶部设置有油箱盖7，所述发动机缸体12的顶部通过缸头罩5密封连接，所述发动机缸体12上设置有化油器2、启动机1、火花塞6和排气管11，所述油箱8与所述发动机缸体12之间连接有进油管4，所述油箱8的底部设置有出油嘴3，所述进油管4的一端套接在出油嘴3上，且进油管4与出油嘴3之间通过蝴蝶夹固定，所述进油管4的另一端与化油器2连接，所述化油器2与所述发动机缸体12的活塞缸相通，所述化油器2上设置有回油管道9，所述回油管道9的一端与所述油箱8相通，所述回油管道9上设置有微型油泵10。所述出油嘴3上设置有油路阀门；所述微型油泵10固定在所述发动机缸体12上；所述微型油泵10连接摩托车控制面板及摩托车电源；所述进油管4和回油管道9采用化学耐腐蚀的橡胶管。工作原理：该技术一种摩托车发动机辅助启动装置，通过在摩托车发动机的化油器2上连接回油管道9，回油管道9将化油器2与油箱8连接，并且在回油管道9上安装有微型油泵10，工作时，微型油泵10将化油器2内的化学性较差的油通过回油管道9泵入油箱8，同时油箱8内的新鲜的燃油通过进油管4重新进入化油器2，从而可以在摩托车放置时间较长时化油器2不能利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的过程，导致的摩托车发动机难以启动的问题，同时也可以起到防止污染环境，降低了资源的浪费，具有结构简单、操作方便、使用效果好等优点。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车发动机辅助启动装置，包括油箱（8）和发动机缸体（12），其特征在于：所述油箱（8）位于所述发动机缸体（12）的上方，所述油箱（8）的顶部设置有油箱盖（7），所述发动机缸体（12）的顶部通过缸头罩（5）密封连接，所述发动机缸体（12）上设置有化油器（2）、启动机（1）、火花塞（6）和排气管（11），所述油箱（8）与所述发动机缸体（12）之间连接有进油管（4），所述油箱（8）的底部设置有出油嘴（3），所述进油管（4）的一端套接在出油嘴（3）上，且进油管（4）与出油嘴（3）之间通过蝴蝶夹固定，所述进油管（4）的另一端与化油器（2）连接，所述化油器（2）与所述发动机缸体（12）的活塞缸相通，所述化油器（2）上设置有回油管道（9），所述回油管道（9）的一端与所述油箱（8）相通，所述回油管道（9）上设置有微型油泵（10）。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机辅助启动装置，包括油箱（8）和发动机缸体（12），其特征在于：所述油箱（8）位于所述发动机缸体（12）的上方，所述油箱（8）的顶部设置有油箱盖（7），所述发动机缸体（12）的顶部通过缸头罩（5）密封连接，所述发动机缸体（12）上设置有化油器（2）、启动机（1）、火花塞（6）和排气管（11），所述油箱（8）与所述发动机缸体（12）之间连接有进油管（4），所述油箱（8）的底部设置有出油嘴（3），所述进油管（4）的一端套接在出油嘴（3）上，且进油管（4）与出油嘴（3）之间通过蝴蝶夹固定，所述进油管（4）的另一端与化油器（2）连接，所述化油器（2）与所述发动机缸体（12）的活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：李良庆，
申请(专利权)人：李良庆，
类型：新型
国别省市：浙江,33