一种基于移动网络的停车收费方法及系统技术方案

一种基于移动网络的停车收费方法及系统，包括：寻找出存在空闲车位的、距离移动车载终端上报的当前车辆位置最近的目标停车场；向移动车载终端下发目标停车场的车位分布图；移动车载终端将驾驶员从车位分布图中选取的任一空闲车位作为预订车位并将预订车位和车辆标识上报给应用汇聚平台；生成包括车辆标识的停车编码图像并输出至预订车位匹配的显示屏并记录停车时间起点；在收到移动车载终端上报的停车结束指令后确定车辆在预订车位上的停车时间终点；根据停车时间起点、终点从移动车载终端绑定的电子账号中扣除对应的停车费用。可实现提前预订车位和无人停车收费。

A parking fee method and system based on mobile network

A method and system of Parking Based on mobile network includes: to find out the current position of the vehicle distance to mobile vehicle terminal has free parking, the parking lot of the nearest target; the distribution of parking spaces to the mobile terminal under the target parking lot; the mobile terminal driver from any free parking spaces distribution map selected as the reservation of parking spaces and parking reservation and vehicle identification report to the application platform; generation including parking vehicle identification encoding image and output to display and record the reservation of parking spaces, parking time points; determine the parking time in the reserved parking spaces on the end point in the mobile terminal to receive instructions after deducting the end of parking; the corresponding parking fees from the electronic account of mobile vehicle terminal bound according to the starting point and end point of parking time. Bookings and unmanned parking fees can be booked ahead of time.

【技术实现步骤摘要】
一种基于移动网络的停车收费方法及系统
本专利技术涉及物联网
，尤其涉及一种基于移动网络的停车收费方法及系统。
技术介绍
当前，随着群众生活水平的不断提升，我国的汽车刚性需求保持旺盛，汽车保有量保持迅猛增长趋势，2016年新注册登记的汽车达2752万辆，保有量净增2212万辆，均为历史最高水平。全国有49个城市的汽车保有量超过100万辆，18个城市的汽车保有量超200万辆，6个城市的汽车保有量超300万辆。其中，汽车保有量超过200万辆的18个城市依次是北京、成都、重庆、上海、深圳、苏州、天津、郑州、西安、杭州、武汉、广州、石家庄、东莞、南京、青岛、宁波、佛山。在汽车保有量保持迅猛增长的过程中，为了便于群众停车，越来越多的停车场被逐渐的开发出来。在实践中发现，很多时候用户只有开车进入停车场时才发现停车场没有空闲车位，从而无法实现停车；此外，很多停车场均采用人工收费，难以提升收费管理效率。
技术实现思路
本专利技术实施例公开了一种基于移动网络的停车收费方法及系统，不仅可以实现提前预订车位，还可以实现无人停车收费，提升收费管理效率。本专利技术实施例第一方面公开一种基于移动网络的停车收费方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于移动网络的停车收费方法，其特征在于，包括：移动车载终端根据驾驶员输入的车位预订指令，采集当前车辆位置并上报给应用汇聚平台；所述应用汇聚平台寻找出存在空闲车位的、且距离所述当前车辆位置最近的目标停车场；向所述移动车载终端下发所述目标停车场的车位分布图，所述车位分布图标注有空闲车位；所述移动车载终端将驾驶员从所述车位分布图中选取的任一空闲车位作为预订车位，并将所述预订车位和车辆标识上报给所述应用汇聚平台；所述应用汇聚平台生成停车编码图像，并将所述停车编码图像输出至所述预订车位匹配的显示屏并记录停车时间起点，所述停车编码图像中包括所述车辆标识；所述应用汇聚平台在收到所述移动车载终端上报的停车...

【技术特征摘要】
1.一种基于移动网络的停车收费方法，其特征在于，包括：移动车载终端根据驾驶员输入的车位预订指令，采集当前车辆位置并上报给应用汇聚平台；所述应用汇聚平台寻找出存在空闲车位的、且距离所述当前车辆位置最近的目标停车场；向所述移动车载终端下发所述目标停车场的车位分布图，所述车位分布图标注有空闲车位；所述移动车载终端将驾驶员从所述车位分布图中选取的任一空闲车位作为预订车位，并将所述预订车位和车辆标识上报给所述应用汇聚平台；所述应用汇聚平台生成停车编码图像，并将所述停车编码图像输出至所述预订车位匹配的显示屏并记录停车时间起点，所述停车编码图像中包括所述车辆标识；所述应用汇聚平台在收到所述移动车载终端上报的停车结束指令后，确定车辆在所述预订车位的停车时间终点；根据所述停车时间起点、所述停车时间终点从所述移动车载终端绑定的电子账号中扣除对应的停车费用。2.根据权利要求1所述的基于移动网络的停车收费方法，其特征在于，所述应用汇聚平台生成停车编码图像，并将所述停车编码图像输出至所述预订车位匹配的显示屏并记录停车时间起点之后，所述方法还包括：所述应用汇聚平台生成从所述预订车位到所述当前车辆位置的导航路径并下发给所述移动车载终端。3.根据权利要求2所述的基于移动网络的停车收费方法，其特征在于，所述移动车载终端根据驾驶员输入的车位预订指令，采集当前车辆位置并上报给应用汇聚平台，包括：移动车载终端检测驾驶员输入的车位预订指令，采集当前车辆位置；所述移动车载终端扫描周围环境中是否预先设置有路由节点，如果预先设置有所述路由节点，检测所述路由节点是否被配置有开放接入时段，如果所述路由节点被配置有所述开放接入时段，识别所述移动车载终端的当前系统时间是否位于所述路由节点被配置的所述开放接入时段内；如果所述移动车载终端的当前系统时间位于所述路由节点被配置的所述开放接入时段内，检测所述路由节点的当前接入的终端数量是否超过所述路由节点指定的最大终端接入数量；如果所述路由节点的当前接入的终端数量未超过所述路由节点指定的最大终端接入数量，所述移动车载终端建立与所述路由节点之间的无线连接，并且将采集到的所述当前车辆位置发送给所述路由节点，由所述路由节点将所述当前车辆位置发送给应用汇聚平台。4.根据权利要求2或3所述的基于移动网络的停车收费方法，其特征在于，所述应用汇聚平台生成从所述预订车位到所述当前车辆位置的导航路径并下发给所述移动车载终端之后，所述方法还包括:所述应用汇聚平台判断所述应用汇聚平台的当前工作负荷是否超过所述应用汇聚平台指定的工作负荷；如果所述应用汇聚平台的当前工作负荷未超过所述应用汇聚平台指定的工作负荷，所述应用汇聚平台通过天气信息查询端口向所述天气信息查询端口对应的天气服务平台发起包括所述预订车位的天气信息查询请求；以及，所述应用汇聚平台接收所述天气服务平台通过所述天气信息查询端口返回的所述预订车位对应的预设时长的天气信息；所述应用汇聚平台通过所述路由节点将所述预订车位对应的预设时长的天气信息下发给所述移动车载终端。5.根据权利要求2～4任一项所述的基于移动网络的停车收费方法，其特征在于，所述移动车载终端检测驾驶员输入的车位预订指令，采集当前车辆位置之前，所述方法还包括：所述移动车载终端采集驾驶员的心电图数据，并对所述心电图数据进行去噪处理；采用心电图R波提取算法提取经过去噪处理的心电图数据中的R波峰值，以及计算所述经过去噪处理的心电图数据中相邻R波之间RR间距；计算所述RR间距的频域指标、时域指标及非线性指标；其中，所述频域指标包括副交感神经活性指标，所述时域指标包括短程心率变动性指标；所述短程心率变动性指标通过获取所述RR间距差值平方和的均方根来计算；所述副交感神经活性指标通过快速傅里叶变换来计算；所述非线性指标通过分形维数计算方法来计算；根据所述频域指标、时域指标及非线性指标，分析所述用户的情绪的活力值；所述活力值为根据所述时域指标、频域指标及非线性指标建立的多元线性回归方程计算得到的值；根据所述活力值识别所述用户的情绪是否不稳定，如果不稳...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜光东，
申请(专利权)人：深圳市盛路物联通讯技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44