一种车内有害气体检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车内有害气体检测装置，它包括壳体上部和壳体下部，所述壳体上部设置微处理器模块及与微处理器模块相连的有害气体检测模块、PM2.5传感器模块、气压传感器模块、报警模块和蓝牙模块，壳体下部设置电源模块，电源模块与微处理器模块相连；所述有害气体检测模块包括乙醇传感器、一氧化碳传感器、苯传感器和二氧化碳传感器，所述微处理器模块通过蓝牙模块与蓝牙移动终端进行无线通信；其中，该乙醇传感器为旁热式结构，该敏感材料为静电纺丝法制备的SnO2复合纳米纤维，该复合纳米纤维中包括SnO2多孔空心球、ZnO纳米线；并且，该SnO2多孔空心球掺杂有WO3。

A device for detecting harmful gas in vehicles

The present invention relates to a harmful gas detection device for a vehicle, which comprises the upper part and the lower part of the shell, the upper part of the shell is harmful gas and the microprocessor module is connected with the microprocessor module detection module, PM2.5 module, sensor pressure sensor module, alarm module and Bluetooth module, the shell is arranged at the lower part of the power supply module, power supply module is connected with the microprocessor module; the harmful gas detection module includes ethanol sensors, carbon monoxide sensors, benzene and carbon dioxide sensor sensor, the microprocessor module for wireless communication via Bluetooth module and Bluetooth mobile terminal; wherein, the ethanol sensor heater type structure, the sensitive material for the SnO2 composite nanofibers prepared by electrospinning, the composite nano fiber including SnO2 porous hollow spheres and ZnO nanowires; and the SnO2 The hole hollow sphere is doped with WO3.

【技术实现步骤摘要】
一种车内有害气体检测装置
本专利技术涉及气体检测
，尤其涉及一种车内有害气体检测装置。
技术介绍
随着我国社会经济的发展，汽车消费均呈现持续、高速增长的趋势。目前，我国的大城市已进入汽车增长的高峰时期，家用汽车已经成为人们代步的工具，走入了许多家庭。汽车在给人们出行带来方便的同时，车内环境污染也逐渐成为人们日益关注的重要话题。汽车制造过程大量使用塑料、橡胶、织物、油漆以及粘合剂等物质，这些物质会大量挥发甲醛、苯等有毒有害气体。在空调开启、车厢密闭状况下，这些有毒有害气体与发动机工作中产生的一氧化碳等对驾驶员的安全驾驶和车内人员的生命安全造成威胁。当停车时间较长时，由于汽车空间封闭，车内采用塑料、橡胶、织物、油漆以及粘合剂等物质制造的众多设备在太阳暴晒下更容易释放甲醛等有毒有害气体，造成车内空气质量较差，若未及时做好通风处理，会对车内人员身体有一定程度的伤害。
技术实现思路
针对汽车长时间停车后车内有害气体浓度上升的问题，本专利技术旨在提供一种车内有害气体检测装置，以解决上述提出问题。本专利技术的实施例中提供了一种车内有害气体检测装置，它包括壳体上部和壳体下部，所述壳体上部设置微处理器模块及与微处理器模块相连的有害气体检测模块、PM2.5传感器模块、气压传感器模块、报警模块和蓝牙模块，壳体下部设置电源模块，电源模块与微处理器模块相连；所述有害气体检测模块包括乙醇传感器、一氧化碳传感器、苯传感器和二氧化碳传感器，所述微处理器模块通过蓝牙模块与蓝牙移动终端进行无线通信；其中，该乙醇传感器为旁热式结构，该敏感材料为静电纺丝法制备的SnO2复合纳米纤维，该复合纳米纤维中包括SnO2多孔空心球、ZnO纳米线；并且，该SnO2多孔空心球掺杂有WO3。本专利技术的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本专利技术提出一种车内有害气体检测装置，不仅可以检测车内有害气体的含量，还可用于检测空气中PM2.5的含量。若有害气体含量太高，则报警提示打开车窗通风；若空气中PM2.5含量高，则报警提示关闭车窗。本专利技术采用气压传感器模块检测车门是否打开，电源模块采用车充电路，该装置的安装方式不会破坏车身。本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本专利技术。附图说明利用附图对本专利技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本专利技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。图1是本专利技术检测装置的结构示意图。图2是本专利技术外壳的结构示意图。具体实施方式这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本专利技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本专利技术的一些方面相一致的装置和方法的例子。本专利技术的技术方案涉及一种车内有害气体检测装置，参考图1、图2，该有害气体检测装置包括壳体上部1和壳体下部2，壳体上部1设置微处理器模块101、有害气体检测模块103、PM2.5传感器模块102、气压传感器模块104、报警模块105、蓝牙模块107和显示器模块106，壳体下部2设置电源模块108。其中有害气体检测模块103、PM2.5传感器模块102、气压传感器模块104、报警模块105、蓝牙模块107、显示器模块106和电源模块108分别与微处理器模块101电性连接。微处理器模块101通过蓝牙模块107与蓝牙移动终端109进行无线通信。本实施例中，该壳体外形设计为T型，壳体上部1为探测器主体，壳体上部1的顶面设有显示器模块106，用以显示车内各有害气体的含量以及PM2.5的含量。壳体上部1的侧面设有通风口11，空气从通风口11进入。壳体下部2设有电源模块108，该实施例的电源模块108包括车充电路和连接该车充电路的充电电池。该实施例的壳体下部2设计成点烟器插头形式，使用时，直接将该实施例插入到车内的点烟器的电源插座上。本实施例中，该有害气体检测模块103用于检测车内空气中各种有害气体的含量，该实施例中有害气体检测模块103包括乙醇传感器、一氧化碳传感器、苯传感器模块和二氧化碳传感器。PM2.5传感器模块102用于检测车内PM2.5的含量，气压传感器模块104用于检测车内空气压强。需要说明的是，本实施例中，该乙醇传感器模块为旁热式结构，包括：由外表面自带有2个平行且分立的环形金电极的氧化铝陶瓷管、涂覆在陶瓷管表面的敏感材料、穿过陶瓷管的镍铬合金加热线圈组成，每个金电极上连接有两根铂丝引脚；其中，该敏感材料为静电纺丝法制备的SnO2复合纳米纤维，该复合纳米纤维中包括SnO2多孔空心球、ZnO纳米线；并且，该SnO2多孔空心球掺杂有WO3，其中，WO3与SnO2质量比为1:58。在传感器领域，电纺丝技术制备的敏感材料，具有大的比表面积而且纤维具备微孔结构，这些特征都与利于其作为敏感材料对于气体的响应。然而，目前技术方案中，采用静电纺丝法制备SnO2复合纳米纤维作为敏感材料的技术方案不多；本专利技术技术方案中，将SnO2多孔空心球、ZnO纳米线混合制备成了SnO2复合纳米纤维，由此作为敏感材料的传感器具有灵敏性高、响应迅速的优点。同时，该SnO2多孔空心球掺杂有WO3，目前对各种纳米结构的SnO2材料研究增多，对该材料的研究主要是通过各种手段提高传感器性能，掺杂的金属或金属氧化物主要有Zn、Pt、CuO、ZnO等，而掺杂WO3的技术方案不多；本专利技术中，通过掺杂，制备了WO3掺杂的SnO2多孔空心球，该掺杂的WO3与ZnO纳米线协同作用，对传感器的灵敏度和响应时间起到积极作用。上述的敏感材料中，该ZnO纳米线长度为400nm，直径为30nm。ZnO是一种半导体金属氧化物，其在传感器、锂电池、催化等领域都有着实际应用，本专利技术技术方案中，将ZnO纳米线和SnO2多孔空心球结合，采用静电纺丝法制备复合纳米纤维，得益于ZnO纳米线的一维纳米结构，该ZnO纳米线对分立的SnO2多孔空心球起到连接作用，能够形成载流子的导电通路，同时由于ZnO和SnO2同样是n型宽禁带半导体材料，两者禁带宽度相近，大大提高了复合纳米纤维的电导率，使得传感器的响应时间减小。上述的敏感材料中，该SnO2多孔空心球是以碳胶球为模板、水热法制备的，该SnO2多孔空心球的粒径为200nm，其是由大量纳米颗粒构成的多孔壳层结构。SnO2是一种最早被开发的金属氧化物气体敏感材料，SnO2因具有成本低、稳定性好、灵敏度高等优点而受到关注，随着纳米技术的发展，对各种纳米结构的SnO2材料研究增多。本专利技术中，利用水热法制备的碳胶球具有亲水性，表面具有-OH和C-O功能团，这些功能团的存在使金属离子很容易与碳胶球结合，形成金属的氢氧化物并分布其表面，然后，经过高温煅烧，碳胶球中的碳原子被氧化以二氧化碳的形式释放，从而形成金属氧化物空心球，即SnO2多孔空心球，其多孔壳层结构有利于对气体的吸附，增加了敏感材料的灵敏度。将上述的SnO2多孔空心球、ZnO纳米线按比例混合后，加入到聚乙烯醇溶液中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车内有害气体检测装置，其特征在于，它包括壳体上部和壳体下部，所述壳体上部设置微处理器模块及与微处理器模块相连的有害气体检测模块、PM2.5传感器模块、气压传感器模块、报警模块和蓝牙模块，壳体下部设置电源模块，电源模块与微处理器模块相连；所述有害气体检测模块包括乙醇传感器、一氧化碳传感器、苯传感器和二氧化碳传感器，所述微处理器模块通过蓝牙模块与蓝牙移动终端进行无线通信；其中，该乙醇传感器为旁热式结构，该敏感材料为静电纺丝法制备的SnO2复合纳米纤维，该复合纳米纤维中包括SnO2多孔空心球、ZnO纳米线；并且，该SnO2多孔空心球掺杂有WO3。

【技术特征摘要】
1.一种车内有害气体检测装置，其特征在于，它包括壳体上部和壳体下部，所述壳体上部设置微处理器模块及与微处理器模块相连的有害气体检测模块、PM2.5传感器模块、气压传感器模块、报警模块和蓝牙模块，壳体下部设置电源模块，电源模块与微处理器模块相连；所述有害气体检测模块包括乙醇传感器、一氧化碳传感器、苯传感器和二氧化碳传感器，所述微处理器模块通过蓝牙模块与蓝牙移动终端进行无线通信；其中，该乙醇传感器为旁热式结构，该敏感材料为静电纺丝法制备的SnO2复合纳米纤维，该复合纳米纤维中包括SnO2多孔空心球、ZnO纳米线；并且，该SnO2多孔空心球掺杂有WO3。2.根据权利要求1所述的一种车内有害气体检测装置，其特征在于，所述SnO2复合纳米纤维中，SnO2多孔空心球、ZnO纳米线的质量比为5:1；该SnO2多孔空心球中掺杂有WO3，WO3与SnO2质量比为1:58。3.根据权利要求2所述的一种车内有害气体检测装置，其特征在于，该SnO2多孔空心球是以碳胶球为模板、水热法制备的，该SnO2多孔空心球的粒径为200nm，其是由大量纳米颗粒构成的多孔壳层结构。4.根据权利要求2所述的一种车内有害气体检测装置，其特征在于，该ZnO纳米线长度为400nm，直径为30nm。5.根据权利要求2所述的一种车内有害气体检测装置，其特征在于，该SnO2复合纳米纤维的制备步骤：步骤1、将9g葡萄糖加入到50ml去离子水中搅拌均匀，然后将溶液移入水热釜中，在干燥箱180℃恒温下加热8h，反应结束后，自然冷却至室温，依次用酒精和去离子水离心分离、洗涤，重复洗涤三遍后，得到黑褐色产物碳胶球，将其在60℃干燥12h备用；将3.8mmol钨酸...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦玥，
申请(专利权)人：深圳市益鑫智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44