一种具有散热报警功能的汽车制动鼓制造技术

本发明专利技术公开了一种具有散热报警功能的汽车制动鼓，由制动鼓和轮毂连接片构成，所述制动鼓内部设有制动轮缸、制动蹄、制动底板、回位弹簧和温度感应装置，所述制动蹄上设有多个通孔，所述制动轮缸上设有可调支座和调节螺母，所述温度感应装置由元件盒和温度感应片，所述元件盒内部设有温度解调器、控制芯片和报警感应器，所述温度感应片通过连接线与元件盒内部的温度解调器连接，所述温度解调器通过连接线与控制芯片连接。当制动蹄磨损到一定程度时，温度感应装置触发报警功能，使得人们提前了解磨损情况，避免了安全隐患的发生，制动蹄上的通孔在制动时，能够均匀的分散一些由摩擦产生的热量，降低热衰减情况的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种具有散热报警功能的汽车制动鼓
本专利技术涉及汽车制动设备
，具体为一种具有散热报警功能的汽车制动鼓。
技术介绍
汽车制动鼓俗称汽车鼓刹，鼓刹是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生磨擦，并产生足够的磨擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。目前的汽车制动鼓虽然制动性效果较好，由于耐热性差以及磨损程度较高的原因，耐热差的缘故导致在刹车过程中出现热衰减情况，现在的制动鼓上没有磨损预防设备，从而使得当制动鼓磨损到一定程度时，很大程度会导致刹车失效，造成汽车在路面行驶上造成事故的发生。为了解决上述问题，因此，我们提出了一种具有散热报警功能的汽车制动鼓。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有散热报警功能的汽车制动鼓，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有散热报警功能的汽车制动鼓，由制动鼓和轮毂连接片构成，所述制动鼓内部设有制动轮缸、制动蹄、制动底板、回位弹簧和温度感应装置，所述制动蹄上设有多个通孔，所述制动轮缸上设有可调支座和调节螺母，所述温度感应装置由元件盒和温度感应片，所述元件盒内部设有温度解调器、控制芯片和报警感应器，所述温度感应片通过连接线与元件盒内部的温度解调器连接，所述温度解调器通过连接线与控制芯片连接，所述控制芯片与报警感应器连接，所述报警感应器与车辆上的报警器通过红外线连接。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述元件盒箱体由较厚的耐热材料板构成。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述控制芯片上设有固定连接杆，所述固定连接杆一端与控制芯片连接，另一端与元件盒内壁固定连接。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述温度感应片上设有固定孔，所述固定孔通过螺丝与制动蹄固定连接。作为本专利技术的一种优选实施方式，所述温度解调器内部设有温度指标感应器。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：通过温度感应装置以及制动蹄上的通孔设计，当制动鼓内部的制动蹄磨损到一定程度时，温度感应装置能够根据制动时温度传感速率触发报警功能，使得人们更加的提前了解制动鼓内部的磨损情况，避免了安全隐患的发生，同时制动蹄上的通孔在制动时，能够均匀的分散一些由摩擦产生的热量，从而减轻制动蹄摩擦生热产生的负担，降低热衰减情况的发生。附图说明图1为本专利技术一种具有散热报警功能的汽车制动鼓外观结构示意图；图2为本专利技术一种具有散热报警功能的汽车制动鼓内部结构示意图；图3为本专利技术一种具有散热报警功能的汽车制动鼓温度感应装置结构示意图。图中:1-制动鼓，2-轮毂连接片，3-制动轮缸，4-可调支座，5-制动蹄，6-制动底板，7-调节螺母，8-回位弹簧，9-温度感应装置，10-元件盒，11-温度感应片，12-温度解调器，13-控制芯片，14-报警感应器，15-通孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种具有散热报警功能的汽车制动鼓，由制动鼓1和轮毂连接片2构成，所述制动鼓1内部设有制动轮缸3、制动蹄5、制动底板6、回位弹簧8和温度感应装置9，所述制动蹄5上设有多个通孔15，所述制动轮缸3上设有可调支座4和调节螺母7，所述温度感应装置9由元件盒10和温度感应片11，所述元件盒10内部设有温度解调器12、控制芯片13和报警感应器14，所述温度感应片11通过连接线与元件盒10内部的温度解调器12连接，所述温度解调器12通过连接线与控制芯片13连接，所述控制芯片12与报警感应器14连接，所述报警感应器14与车辆上的报警器通过红外线连接。请参阅图3，作为本专利技术的一种优选实施方式，所述元件盒10箱体由较厚的耐热材料板构成。保护了元件盒内部的元件不受温度以及外界因素的影响，使得传输信号的准确性。请参阅图3，作为本专利技术的一种优选实施方式，所述控制芯片9上设有固定连接杆，所述固定连接杆一端与控制芯片13连接，另一端与元件盒10内壁固定连接。稳定了控制芯片，从而稳定了整个温度感应装置的核心，使得感应功能与报警功能可以正常运行。请参阅图3，作为本专利技术的一种优选实施方式，所述温度感应片11上设有固定孔，所述固定孔通过螺丝与制动蹄5固定连接。固定了温度感应片，使得温度感应片在轮毂转动过程中，不会产生位移，确保了在温度感应区内进行温度感应。请参阅图3，作为本专利技术的一种优选实施方式，所述温度解调器12内部设有温度指标感应器。温度指标感应器可以将温度转换为信号模式传递给控制芯片。需要说明的是，本专利技术一种具有散热报警功能的汽车制动鼓，首先由踩踏车内的刹车制动板，通过制动板带动制动连接杆，制动连接杆带动制动鼓1内部的制动轮缸3，制动轮缸3通过缸体压缩回位弹簧8，使得制动鼓1内部的两个制动蹄5与轮毂连接的转动盘产生摩擦，通过挤压力的增加，摩擦力也越来越大，由于摩擦产生大量的热，热量在制动蹄5上传递过程中，遇到制动蹄5上的通孔15，改变了热量传递的路径，通过通孔15将一部分热量从通孔15中气体的方式扩散出去，从而降低了热衰减情况发生，当制动蹄5磨损到一定程度时，从而导致摩擦的热量传播速度变快，通过制动蹄5上的温度感应片11将温度传输给元件盒10内部的温度解调器12，在通过温度解调器12将温度信息传输给控制芯片13，控制芯片13将信号传输给报警感应器14，报警感应器14将通过红外感应车辆内部的报警器，从而产生报鸣声，重要的提醒的是：根据安装温度感应片11的位置做标准，在车辆使用过程中，如果制动鼓1的制动蹄5受到磨损时，报警的速率比开始安装时的报警时间要快，当报警速度达到一定程度时，说明制动鼓1需要更换，给人们一个预防的提示，避免了安全隐患的发生。综上，本专利技术，通过温度感应装置9以及制动蹄5上的通孔15设计，当制动鼓1内部的制动蹄5磨损到一定程度时，温度感应装置9能够根据制动时温度传感速率触发报警功能，使得人们更加的提前了解制动鼓1内部的磨损情况，避免了安全隐患的发生，同时制动蹄5上的通孔15在制动时，能够均匀的分散一些由摩擦产生的热量，从而减轻制动蹄5摩擦生热产生的负担，降低热衰减情况的发生。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有散热报警功能的汽车制动鼓，由制动鼓（1）和轮毂连接片（2）构成，其特征在于：所述制动鼓（1）内部设有制动轮缸（3）、制动蹄（5）、制动底板（6）、回位弹簧（8）和温度感应装置（9），所述制动蹄（5）上设有多个通孔（15），所述制动轮缸（3）上设有可调支座（4）和调节螺母（7），所述温度感应装置（9）由元件盒（10）和温度感应片（11），所述元件盒（10）内部设有温度解调器（12）、控制芯片（13）和报警感应器（14），所述温度感应片（11）通过连接线与元件盒（10）内部的温度解调器（12）连接，所述温度解调器（12）通过连接线与控制芯片（13）连接，所述控制芯片（12）与报警感应器（14）连接，所述报警感应器（14）与车辆上的报警器通过红外线连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有散热报警功能的汽车制动鼓，由制动鼓（1）和轮毂连接片（2）构成，其特征在于：所述制动鼓（1）内部设有制动轮缸（3）、制动蹄（5）、制动底板（6）、回位弹簧（8）和温度感应装置（9），所述制动蹄（5）上设有多个通孔（15），所述制动轮缸（3）上设有可调支座（4）和调节螺母（7），所述温度感应装置（9）由元件盒（10）和温度感应片（11），所述元件盒（10）内部设有温度解调器（12）、控制芯片（13）和报警感应器（14），所述温度感应片（11）通过连接线与元件盒（10）内部的温度解调器（12）连接，所述温度解调器（12）通过连接线与控制芯片（13）连接，所述控制芯片（12）与报警感应器（14）连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈龙生，
申请(专利权)人：马鞍山科生诺自动化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34