【技术实现步骤摘要】
压裂车用新型低压凡尔
本技术属于油田水力压裂设备
,涉及一种新型低压凡尔体。
技术介绍
页岩油气水力压裂施工是一项系统的油气田开发增产措施,综合地质、油藏、工艺技术多个方面,在先期地质油藏的指导下在地下3000~4000米含气目的层位钻井形成长达1500米的水平直井段,地面压裂车组配备总水马力4万左右的压裂泵车,由混砂车将压裂液与支撑剂混合形成携砂液,压裂泵车由台上发动机提供动力来源,通过液力端将携砂液加压打入高压管汇和井口,进而进入井底进行造缝。液力端是一种柱塞往复泵,一般由五缸或者三缸组成,每个缸体由柱塞、低压端、高压端构成,部分液力端还设有维修检查窗口,携砂液携带支撑剂由低压端进入液力端内腔,经柱塞往复运动加压,由高压端排出。液力端每个缸体的低压端中设计有低压凡尔体,与常规砂岩储层压裂施工不同,页岩油气水力压裂施工排量大,施工状况复杂,低压凡尔体在施工过程中承受长时间的携砂液高速水力磨损、冲蚀,凡尔体的耐磨损强度成为制约施工是否能够正常进行和安全进行的关键影响因素。现有技术的低压凡尔体具有以下缺陷。(一)目前国内所使用的低压凡尔体外形结构设计一般采用四爪导向架正面承受携砂液的冲击,经常发生导向架磨损断裂现象,断裂后的导向架在高速携砂液的带动下对液力端本体产生强力磨损导致液力端损毁,严重威胁施工现场的人员、设备安全。(二)低压凡尔体的胶皮密封圈密封效果较差,不仅影响凡尔体承压性能,还影响施工安全各个方面。(三)低压凡尔体的本体和导向体分别铸造加工,然后焊接组装到一起,使用寿命短,本体和导向体的同心度难以保证,往往加剧凡尔体本体的磨损。(四)低压凡 ...
【技术保护点】
压裂车用新型低压凡尔,包括旋转体、导向杆和密封圈,其特征在于,旋转体由旋转体底面、圆台阶和内凹面构成,所述导向杆位于旋转体底面并与旋转体一体成型。
【技术特征摘要】
1.压裂车用新型低压凡尔,包括旋转体、导向杆和密封圈,其特征在于,旋转体由旋转体底面、圆台阶和内凹面构成,所述导向杆位于旋转体底面并与旋转体一体成型。2.根据权利要求1所述的压裂车用新型低压凡尔,其特征在于,所述密封圈由密封圈本体和密...
【专利技术属性】
技术研发人员:张志昂,马收,冯洪滨,刘明明,程涛,李剑,王景瑞,黄明铮,
申请(专利权)人:华美孚泰油气增产技术服务有限责任公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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