用于锁具的开关机构以及锁具和车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于锁具的开关机构以及锁具和车辆。该开关机构包括锁舌、转动件和开锁传感器，其中，所述转动件上具有拨动部和触头，所述锁舌上具有拨挡部，其中，当所述转动件转动到开锁角度区域时，所述拨动部被配置为能推动所述拨挡部以使所述锁舌移动到开锁位置，其中，当所述转动件转过开锁角度区域时，所述拨动部与所述拨挡部脱离，以及在所述转动件旋转到放空角度区域后，所述触头被配置为触发所述开锁传感器。本实用新型专利技术的一个技术效果是提高了开关机构的开锁动作可靠性。

【技术实现步骤摘要】
用于锁具的开关机构以及锁具和车辆
本技术属于锁具
，具体地，本技术涉及一种用于锁具的开关机构以及锁具和车辆。
技术介绍
近年来，为了解决“最后一公里”等交通方面的问题，自行车、电动车以及平衡车等技术得到快速发展。相应地，如何保护这些车辆的安全也成为了需要解决的技术问题。特别地，车辆的安全问题在共享单车等公共租赁的领域中尤为突出。本领域的现状是，公共租赁车辆配置有锁具，在通常的停放状态下不能随意使用。用户可以根据出租方的规定，通过特定手续和/或付费程序将车辆的锁具打开，从而使用车辆。特别地，随着公共租赁车辆的发展，出于提高使用便捷度、防止车辆被盗用等目的，车辆的锁具开始采用电子智能锁，通过用户端的软件配合能够实现自动开锁。这种设计确实能够解决上述问题，但是也带来了新的技术问题。例如，智能锁的开锁动作可靠性较低，经常出现无法自动开锁或者锁具无法关闭等现象。一方面这种技术问题可能由于通讯障碍造成，另一方面，还有可能是因为锁具内的自动开锁机构故障造成的。当自动开锁机构的操作动作出现异常时，极易造成智能锁的开关锁动作无法正常进行。所以，有必要对锁具结构进行改进，提高锁具的开锁、关锁可靠性本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于锁具的开关机构，其特征在于，包括锁舌、转动件和开锁传感器，其中，所述转动件上具有拨动部和触头，所述锁舌上具有拨挡部，其中，当所述转动件转动到开锁角度区域时，所述拨动部被配置为能推动所述拨挡部以使所述锁舌移动到开锁位置，其中，当所述转动件转过开锁角度区域时，所述拨动部与所述拨挡部脱离，以及在所述转动件旋转到放空角度区域后，所述触头被配置为触发所述开锁传感器。

【技术特征摘要】
1.一种用于锁具的开关机构，其特征在于，包括锁舌、转动件和开锁传感器，其中，所述转动件上具有拨动部和触头，所述锁舌上具有拨挡部，其中，当所述转动件转动到开锁角度区域时，所述拨动部被配置为能推动所述拨挡部以使所述锁舌移动到开锁位置，其中，当所述转动件转过开锁角度区域时，所述拨动部与所述拨挡部脱离，以及在所述转动件旋转到放空角度区域后，所述触头被配置为触发所述开锁传感器。2.根据权利要求1所述的开关机构，其特征在于，所述拨动部为齿瓣，所述转动件上具有齿条，所述拨挡部为所述齿条上的齿牙。3.根据权利要求2所述的开关机构，其特征在于，所述转动件上具有一支齿瓣，所述齿条上具有一支齿牙。4.根据权利要求1所述的开关机构，其特征在于，所述触头从所述转动件上伸出的方向，沿着所述转动件的转动圆周与所述拨动部的位置相差预定角度，所述预定角度大于或等于20度。5.根据权利要求3所述的开关机构，其特征在于，所述触头从所述转动件上伸出的方向，沿着所述转动件的转动圆周与所述齿瓣的位置相差30-40度。6.根据权利要求1所述的开关机构，其特征在于，当所述拨动部与所述拨挡部脱离时，所述锁舌被配置为能向关锁位置移动。7.根据权利要求1所述的开关机构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶鹏，杨众杰，
申请(专利权)人：北京摩拜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11