一种便携式快递三轮车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式快递三轮车，属于一种快递运输装置，其特征在于：包括前轮控制组件、车身前箱、车座组件、车身后箱，后轮部件，其中：前轮控制组件为方向和动力控制部分，车身前箱采用可关闭的箱式结构，车座组件的下端固定有联结轴，可支撑和放下车座组件；车身后箱采用箱式结构，在车身后箱后部安装有一对后轮组件；本实用新型专利技术集三轮车与手提箱功能于一体，可广泛用于快递的派送。

A portable express tricycle

The utility model discloses a portable delivery tricycle, belonging to a transportation device, which comprises a front wheel assembly, control box, the front seat assembly, rear box, rear wheel components, including: front wheel control module for the direction and the power control part, the box box structure can be closed before the end of the body. The seat assembly is fixed with the connecting shaft, support and put down the seat assembly body; after the box adopts box type structure in the body after the box is mounted at the rear part of a rear wheel assembly; the utility model integrates the functions in a suitcase and a tricycle body, can be widely used for express delivery.

【技术实现步骤摘要】
一种便携式快递三轮车
:本技术涉及一种便携式快递三轮车，特别涉及一种能完成电梯、写字楼等小空间区域携带和派送载物使用的运送装置。
技术介绍
：随着网络购物的迅速发展，快递行业也随之飞速发展。目前，普遍的快递送货，在产品最终送到消费者手里，还是依靠快递员的人工输送，目前快递员都采用一人一车，到了目的地以后，经常需要人力搬运，有时遇到楼层较高，而快递车受环境限制，无法进入电梯，写字楼等环境，快递员需要进行较远距离搬运，因此，劳动强度高，甚至近年来有报道，快递员因过度劳累而猝死的情况发生。因此，如何在高速发展快递业的同时，改善快递员的劳动强度，提高其工作效率，是比较急切的问题。
技术实现思路
：本技术的目的是为了减轻快递员劳动强度、保证投递快捷迅速而技术的小型与轻便的机械装置，小车设计成翻折结构，打开能够和平常的三轮车一样载货，折叠后能够像行李箱一样拖拉携带，能携带众多投递件广泛的运行在走廊、电梯等空间，真正实现轻松快递入户。本技术采取的技术方案如下：一种便携式快递三轮车，其特征在于：包括前轮控制组件、车身前箱、车座组件、车身后箱，后轮部件，其中：前轮控制组件为方向和动力控制部分，前轮控制组件包括前轮支撑架，伸缩把套安装在前轮支撑架的上部，并可轴向移动伸缩，带电机的前轮与前轮支撑架的下部连接，并可做相对旋转运动，前轮支撑架安装在轴套支撑上，并可作相对旋转运动，轴套支撑安装于车身前箱；车身前箱采用可关闭的箱式结构，在车身前箱的前端设有安装孔，安装孔与有轴套支撑的联结轴配合，通过连接轴可整体旋转前轮控制组件；在车身前箱的箱体上开有卡槽，用于对前轮支撑架固定和支撑；车座组件的下端固定有联结轴，安装在车身后箱箱体内的对应联结孔上，车座组件可绕联结轴旋转，支撑和放下车座组件；车身后箱采用箱式结构，包括箱体和箱盖，箱盖通过铰链与箱体联结，实现打开和关闭，在车身后箱后部安装有一对后轮组件。进一步的设置在于：车座组件包括带座体的座杆，座杆安装于套件内，套件设置于车身后箱内。在车身前箱和车身后箱的侧面分别安装有锁扣，锁扣采用成对设置，用于分开和锁紧前后两箱体。在车身前箱和车身后箱上安装有转动铰链，转动铰链的两铰链分别固定在车身前箱和车身后箱的下底面，保证两箱体绕铰链轴做相对旋转。本技术与现有快递运送装置相比具有以下优点：（一）、机构可靠，制造容易，使用方便；（二）、功能集三轮车与手提箱于一体，可广泛用于快递的派送，进入方便的进入电梯，大型写字楼的内部运送。以下结合附图和具体实施方式做进一步说明。附图说明：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术作为三轮车的工作状态示意图；图3为本技术作为折叠箱的一种工作状态示意图；图4为本技术作为折叠箱的另一工作状态示意图。具体实施方式：如图1-图4所示，本技术的一种便携式快递三轮车，包括前轮控制组件1、车身前箱2，车座组件3、车身后箱4，后轮部件5、锁扣6等组成，其中：前轮控制组件1是方向和动力控制部分。包括可伸缩把套7，前轮支撑架8，带电机的前轮9和轴套支撑10等组成，伸缩把套7安装在前轮支撑架8的上部，并可以轴向移动伸缩，带电机的前轮9与前轮支撑架8的下部连接，并可以做相对旋转运动，前轮支撑架8安装在轴套支撑10的内孔里，可以作相对旋转运动，轴套支撑10安装于车身前箱2。车身前箱2采用可以关闭的箱式结构，在车身前箱2的前端设有安装孔11，安装孔11与有轴套支撑10的联结轴101配合，这样，通过连接轴101，可以整体旋转前轮控制组件1。在车身前箱2的箱体上开有卡槽12，当前轮支撑架8旋转到该位置时起位置固定和支撑作用。车座组件3的下端固定有联结轴13，安装在车身后箱4箱体内的对应的联结孔14上，车座组件3可以绕联结轴13旋转，支撑起和放下车座组件3。在本实施例中，车座组件3包括带座体30的座杆31，座杆31安装于套件32内，套件32设置于车身后箱4内。车身后箱4采用箱式结构，包括箱体16和箱盖18，箱盖18通过铰链15与箱体16联结，实现打开和关闭，在车身后箱4后部安装有一对后轮组件5。锁扣6采用成对设置，分别安装在车身前箱2和车身后箱4的侧面，可以分开和锁紧前后两箱体。转动铰链17的两铰链部分固定在车身前箱2和车身后箱4的下底面，保证两箱体绕铰链轴做相对旋转。本技术的工作原理如下：（1）作三轮车使用时：将前轮控制组件1竖起安装，轴套支撑10固定在车身前箱2的安装孔11里，将伸缩把套7伸开，转动前轮支撑架8，启动电机控制前轮9，对整个三轮车进行方向控制和动力输出。该状态下，车身前箱2与车身后箱4呈水平联结和放置，车座组件3由车身后箱4内向上支撑起，然后箱盖18合上，锁紧锁扣6。整体车身可以承载人和一定数量重物。（2）作移动折叠箱体使用时：将伸缩把套7缩入，轴套支撑10与安装孔11松开固定，使前轮控制组件1绕安装孔11周向旋转，前轮支撑架8的轴卡入车身前箱2箱体的卡槽12中。同时打开箱盖18，将车座组件3绕联结轴13旋转并放入车身后箱4箱体内，合上箱盖18，分开锁扣6，使车身前箱2和车身后箱4绕转动铰链17相对旋转，两箱体折叠。将带电机的前轮9离开地面，两后轮5保持着地，手动拖动前轮支撑架8可以使做折叠拖箱载运少量的货物。本技术集三轮车与手提箱于一体，可广泛用于快递的派送，进入方便的进入电梯，大型写字楼的内部运送，具有很强的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式快递三轮车，其特征在于：包括前轮控制组件、车身前箱、车座组件、车身后箱，后轮部件，其中：前轮控制组件为方向和动力控制部分，前轮控制组件包括前轮支撑架，伸缩把套安装在前轮支撑架的上部，并可轴向移动伸缩，带电机的前轮与前轮支撑架的下部连接，并可做相对旋转运动，前轮支撑架安装在轴套支撑上，并可作相对旋转运动，轴套支撑安装于车身前箱；车身前箱采用可关闭的箱式结构，在车身前箱的前端设有安装孔，安装孔与有轴套支撑的联结轴配合，通过连接轴可整体旋转前轮控制组件；在车身前箱的箱体上开有卡槽，用于对前轮支撑架固定和支撑；车座组件的下端固定有联结轴，安装在车身后箱箱体内的对应联结孔上，车座组件可绕联结轴旋转，支撑和放下车座组件；车身后箱采用箱式结构，包括箱体和箱盖，箱盖通过铰链与箱体联结，实现打开和关闭，在车身后箱后部安装有一对后轮组件。

【技术特征摘要】
1.一种便携式快递三轮车，其特征在于：包括前轮控制组件、车身前箱、车座组件、车身后箱，后轮部件，其中：前轮控制组件为方向和动力控制部分，前轮控制组件包括前轮支撑架，伸缩把套安装在前轮支撑架的上部，并可轴向移动伸缩，带电机的前轮与前轮支撑架的下部连接，并可做相对旋转运动，前轮支撑架安装在轴套支撑上，并可作相对旋转运动，轴套支撑安装于车身前箱；车身前箱采用可关闭的箱式结构，在车身前箱的前端设有安装孔，安装孔与有轴套支撑的联结轴配合，通过连接轴可整体旋转前轮控制组件；在车身前箱的箱体上开有卡槽，用于对前轮支撑架固定和支撑；车座组件的下端固定有联结轴，安装在车身后箱箱体内的对应联结孔上，车座组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪成航，周理东，黄朝阳，
申请(专利权)人：绍兴文理学院元培学院，
类型：新型
国别省市：浙江,33