组装式卸货装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种组装式卸货装置，安装在汽车货厢的尾板上，包括安装在尾板上的二安装架、穿设连接在各所述安装架之间的转轴及连接在所述转轴一端的手摇曲柄；所述转轴包括第一轴体及第二轴体，所述第一轴体的一端具有一外缘结合部，所述第二轴体朝向所述第一轴体的一端具有一内缘结合部，所述内缘结合部与所述外缘结合部连接安装；所述转轴上收卷有一垫体；所述安装架包括一基座、安装在所述基座相对两侧的限位圈及安装在所述基座上的固定臂。上述组装式卸货装置，采用分段式结构，结构稳定，相比于传统的卸货架更加轻便灵活，可拆分为各个体积小巧的零部件，有效地节约空间，方便储藏和携带，能够实现快速的连接安装或者拆卸分解，大大节省了时间。

Assembly type unloading device

The utility model relates to an assembly type unloading device installed in the tail plate of the automobile carriage, including installation on the tail board two mounting bracket, shaft penetrates through the connection between the mounting bracket and is connected with one end of the rotating shaft of the crank shaft; the shaft comprises a first body and a two axis body, one end of the shaft has a first edge with the Department, one end of the second shaft body toward the first shaft body has an inner edge with the Department, the inner joint part and the outer part is connected with the rotating shaft was installed; roll has a pad body; wherein the mounting frame comprises a the base, mounted on opposite sides of the base limit ring and a fixed arm mounted on the base. The assembly type unloading device adopts a sectional type structure, stable structure, compared to the traditional discharging frame is more convenient and flexible, can be split into various small parts, effectively saving space, convenient storage and carrying, can be connected to installation or disassemble quickly, save a lot of time.

【技术实现步骤摘要】
组装式卸货装置
本技术涉及货车的卸货装置
，特别是涉及一种组装式卸货装置。
技术介绍
现有的皮卡等小型货车，在用于装载杂物、泥土和垃圾时，杂物、泥土和垃圾直接装载尾部的车厢内，杂物、泥土和垃圾直接接触车厢的厢板，在装载杂物、泥土和垃圾后，车厢的厢板非常脏，清洗起来非常麻烦。另外，将车厢内的杂物、泥土和垃圾搬出车厢亦是一项又脏又累的工作，费时费力，非常麻烦，所以需要用到卸货装置。然而大多数卸货装置结构复杂，显得笨重，不便于携带和存放，因此有必要予以改进。
技术实现思路
基于此，本技术提供一种组装式卸货装置，结构简单、体积小巧，易于安装和拆卸，能够轻松地搬运杂物。为了实现本技术的目的，本技术采用以下技术方案：一种组装式卸货装置，用于安装在汽车货厢的尾板上；所述组装式卸货装置包括转轴、安装在所述转轴两端的二安装架、及连接在所述转轴一端的手摇曲柄；所述转轴包括第一轴体及第二轴体，所述第一轴体的一端具有一外缘结合部，所述第二轴体朝向所述第一轴体的一端具有一内缘结合部，所述内缘结合部与所述外缘结合部连接安装；所述转轴上收卷有一垫体；所述安装架用于安装在所述尾板上；所述安装架包括一基座、安装在所述基座相对两侧的限位圈及安装在所述基座上的固定臂；所述手摇曲柄包括一柄体、连接在所述柄体的一端的连接杆及套设所述连接杆的柄筒套；所述柄体的另一端与所述转轴固定连接。上述组装式卸货装置，采用分段式结构，结构稳定，相比于传统的卸货架更加轻便灵活，可拆分为各个体积小巧的零部件，有效地节约空间，方便储藏和携带，能够实现快速的连接安装或者拆卸分解，大大节省了时间。在其中一个实施例中，所述外缘结合部为一螺杆，所述内缘结合部的内部壁体上设有与所述外缘结合部相匹配的螺纹，所述内缘结合部容纳连接所述外缘结合部。在其中一个实施例中，所述第一轴体远离所述垫体的一端的端头、所述第二轴体远离所述垫体的一端的端头分别套设有一端套。在其中一个实施例中，所述第一轴体靠近所述端套的一端还设有一插接孔，所述插接孔容纳安装所述手摇曲柄。在其中一个实施例中，所述柄体的一端具有一插接部，所述插接部插设安装于所述插接孔中。在其中一个实施例中，所述基座包括一垂直臂及连接臂，所述连接臂上设有若干定位孔，所述垂直臂上设有一安装孔，所述安装孔通过螺丝结构对位连接所述定位孔。在其中一个实施例中，所述安装架还包括一扣带，所述扣带的两端分别连接所述垂直臂的底部与所述固定臂的底部。在其中一个实施例中，所述扣带包括一公扣、带体及母扣，所述母扣连接在所述垂直臂的底部，所述带体的一端连接在所述固定臂的底部，所述带体的另一端连接在所述公扣，所述公扣与所述母扣匹配扣接在一起。在其中一个实施例中，所述连接杆的一端具有一端帽，该端帽的直径大于所述柄筒套的内径；所述连接杆的另一端设有螺纹，通过两个螺帽与所述柄体固定连接。附图说明图1为本技术一较佳实施方式的组装式卸货装置的立体示意图；图2为图1所述的组装式卸货装置的分解示意图；图3为图1所述的组装式卸货装置的安装架的安装示意放大图；图4为图1所述的组装式卸货装置的转轴的分解示意图。附图标注说明：10-组装式卸货装置；20-转轴，21-第一轴体，22-第二轴体，23-外缘结合部，24-内缘结合部，25-垫体，26-端套，27-插接孔；30-安装架；40-手摇曲柄，41-柄体，42-连接杆，43-柄筒套，44-插接部；50-基座，51-垂直臂，52-连接臂，53-定位孔；60-限位圈；70-固定臂，71-安装孔；81-公扣，82-带体，83-母扣。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。请参阅图1至图4，为本技术一较佳实施方式的一种组装式卸货装置10，用于安装在汽车货厢的尾板上。所述组装式卸货装置10，包括转轴20、二安装架30、及连接在所述转轴20的一端的手摇曲柄40。所述转轴20穿设连接在各所述安装架30之间，所述转轴20包括第一轴体21及第二轴体22，所述第一轴体21连接所述第二轴体22；所述转轴20上收卷有垫体25。所述安装架30用于固定在汽车货厢的尾板上，各所述安装架30包括一基座50、安装在所述基座50相对两侧的限位圈60及安装在所述基座50上的固定臂70。使用时，所述组装式卸货装置10通过二所述安装架30固定安装在汽车货厢的尾板上，先将所述垫体25从所述转轴20中放卷出来，拖动垫体25并铺设在汽车货厢的底板上，再往所述垫体25上堆放杂物、泥土和垃圾等；在卸装时，将尾板放平，通过所述手摇曲柄40驱动所述转轴20旋转，将所述垫体25及其上的杂物、泥土和垃圾一同拖出，杂物、泥土和垃圾等从货厢内掉落，所述垫体25收卷到所述转轴20上，使用简单方便，省时省力。所述第一轴体21的一端具有一外缘结合部23，所述第二轴体22朝向所述第一轴体21的一端具有内缘结合部24，所述内缘结合部24与所述外缘结合部23相匹配，可实现所述第二轴体22与所述第一轴体21的对接安装。在本实施例中，所述外缘结合部23为一螺杆，所述内缘结合部24的内部壁体上设有与所述外缘结合部23相匹配的螺纹，所述内缘结合部24可容纳所述外缘结合部23，并通过旋转拧接即可实现所述第一轴体21与所述第二轴体22的连接安装。由于所述转轴20为一金属杆件，为了使用者的安全着想，所述第一轴体21远离所述垫体25的一端端头、所述第二轴体22远离所述垫体25的一端端头分别套设有一端套26，在本实施例中，所述端套26为一塑料套体，可避免所述转轴20两端锋利的边缘与人体发生碰撞而造成伤害；在其他实施例中，所述端套26并不局限于塑料套体，也可以为其他材质制成的套体，均可达到与本实施例相等同的效果。所述第一轴体21靠近所述端套26的一端还设有一插接孔27，用于容纳安装所述手摇曲柄40。所述手摇曲柄40包括一柄体41、连接在所述柄体41一端的连接杆42及套设所述连接杆42的柄筒套43。所述柄体41的一端设置一插接部44，所述插接部44可插设安装于所述插接孔27中，使得所述手摇曲柄40可以驱动所述转轴20进行旋转。所述连接杆42的一端具有一端帽，所述端帽的直径大于所述柄筒套43的内径，防止所述柄筒套43与所述连接杆42分离。所述连接杆42的另一端设有螺纹，通过两个螺帽与所述柄体41固定连接。所述柄筒套43的安装可以防止手部与所述连接杆42的直接接触，减小了手部与所述连接杆42的摩擦力，使得所述手摇曲柄40在施力时更加舒适。所述基座50包括一垂直臂51及连接臂52，所述垂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组装式卸货装置，用于安装在汽车货厢的尾板上，其特征在于，所述组装式卸货装置包括转轴、安装在所述转轴两端的二安装架、及连接在所述转轴一端的手摇曲柄；所述转轴包括第一轴体及第二轴体，所述第一轴体的一端具有一外缘结合部，所述第二轴体朝向所述第一轴体的一端具有一内缘结合部，所述内缘结合部与所述外缘结合部连接安装；所述转轴上收卷有一垫体；所述安装架用于安装在所述尾板上；所述安装架包括一基座、安装在所述基座相对两侧的限位圈及安装在所述基座上的固定臂；所述手摇曲柄包括一柄体、连接在所述柄体的一端的连接杆及套设所述连接杆的柄筒套；所述柄体的另一端与所述转轴固定连接；所述第一轴体远离所述垫体的一端的端头、所述第二轴体远离所述垫体的一端的端头分别套设有一端套。

【技术特征摘要】
1.一种组装式卸货装置，用于安装在汽车货厢的尾板上，其特征在于，所述组装式卸货装置包括转轴、安装在所述转轴两端的二安装架、及连接在所述转轴一端的手摇曲柄；所述转轴包括第一轴体及第二轴体，所述第一轴体的一端具有一外缘结合部，所述第二轴体朝向所述第一轴体的一端具有一内缘结合部，所述内缘结合部与所述外缘结合部连接安装；所述转轴上收卷有一垫体；所述安装架用于安装在所述尾板上；所述安装架包括一基座、安装在所述基座相对两侧的限位圈及安装在所述基座上的固定臂；所述手摇曲柄包括一柄体、连接在所述柄体的一端的连接杆及套设所述连接杆的柄筒套；所述柄体的另一端与所述转轴固定连接；所述第一轴体远离所述垫体的一端的端头、所述第二轴体远离所述垫体的一端的端头分别套设有一端套。2.根据权利要求1所述的组装式卸货装置，其特征在于，所述外缘结合部为一螺杆，所述内缘结合部的内部壁体上设有与所述外缘结合部相匹配的螺纹，所述内缘结合部容纳连接所述外缘结合部。3.根据权利要求1所述的组装式卸货装置，其特征在于，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李方伦，
申请(专利权)人：德州博旺五金工具制品有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37