可调变阻力的风扇车制造技术

一种可调变阻力的风扇车，包含一车体单元，安装于该车体单元的一阻力轮单元与一运动单元，一使该运动单元传动该阻力轮单元的第一传动单元，一安装于该车体单元的第一固定座，一安装于该第一固定座的磁阻单元，一安装在该第一固定座与该磁阻单元之间的拉掣单元，及一调整单元。该磁阻单元包括一被该阻力轮单元的一花鼓传动的金属盘，一可相对于该金属盘摆动的调整座，及安装于该调整座并彼此间隔形成一间隙的两个磁铁，该间隙用于容置该金属盘，该拉掣单元使所述磁铁恒靠近该金属盘，该调整单元用于调变所述磁铁相对于该金属盘的位置，以改变该金属盘的转动阻力，借此，可以调变运动阻力以符合使用者的需求。

Fan car with adjustable resistance

A car fan adjustable resistance, comprising a body unit, a resistance wheel unit mounted on the vehicle unit and a motor unit, one of the first drive unit of the motor unit driving the resistance wheel unit, a body unit installed on the first fixed seat is installed in a unit of the first fixed reluctance seat, a pulling unit is installed between the first fixing seat and the elements, and an adjustment unit. The metal plate of the reluctance unit comprises a hub transmission by the resistance wheel unit, an adjustable seat of the metal plate swing relative to and installed on the adjusting seat and spaced to form two magnet gap, the gap for holding the metal plate, the pulling unit makes the magnet constant close to the metal plate, the adjusting unit for adjusting the magnet relative to the metal disc position, to change the rotation resistance, the metal plate can be adjusted and changed to the resistance movement to meet the needs of users.

【技术实现步骤摘要】
可调变阻力的风扇车
本技术涉及一种运动器材，特别是涉及一种可调变阻力的风扇车。
技术介绍
中国台湾公告号第231532号案所公开的运动车具有一车体，安装于该车体的一脚踏装置、一手摇装置、一风阻轮，及一安装在该脚踏装置与该风阻轮之间的传动装置，通过踩踏该脚踏装置可带动该风阻轮转动，以达到运动健身的效果，但是该运动车存在无法改变该风阻轮的转动阻力，无法调变踩踏阻力以符合使用者不同需求的问题。中国台湾证书号第M532291号案所公开的健身车具有一车架，安装于该车架的一踩踏曲柄组、一手摇组、一转轮，一连接该踩踏曲柄组的带动轴与该转轮的轮轴的传动机构，及一安装于该轮轴的内变速型调阻器，该内变速型调阻器具有一壳体，一安装在该壳体内的内变速器，及一安装在该壳体外并可控制该内变速器的变速状态的致动构件，该传动机构具有一连结该带动轴的带动齿轮，一连结该轮轴的受动齿轮，一安装于该车架的变速齿盘，一连接该带动齿轮与该变速齿盘的一小齿轮的第一链条，及一连接该变动齿盘的一大齿轮与该受动齿轮的第二链条，如此，通过设置该内变速型调阻器可以改变该轮轴的转动阻力，进而可以调变踩踏阻力，该健身车虽然具备前述使用功能，但本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调变阻力的风扇车，包含一车体单元、一阻力轮单元、一运动单元、一个第一传动单元、一个第一固定座、一个第二传动单元、一磁阻单元、一拉掣单元及一调整单元，其特征在于：该车体单元包括一底座及一安装固定在该底座前端的前叉架；该阻力轮单元包括一安装于该前叉架的花鼓，及一被该花鼓带动的转轮；该运动单元包括一安装在该车体单元后端的踩踏组；该第一传动单元安装在该踩踏组与该花鼓之间，用于使该踩踏组传动该花鼓；该第一固定座固定在该底座上并位于该转轮后方；该第二传动单元包括一沿一个左右方向固定于该第一固定座的固定杆，一被该花鼓带动的主动轮，一套置在该固定杆外的从动轮，及一安装在该主动轮与该从动轮之间的传动带；该...

【技术特征摘要】
1.一种可调变阻力的风扇车，包含一车体单元、一阻力轮单元、一运动单元、一个第一传动单元、一个第一固定座、一个第二传动单元、一磁阻单元、一拉掣单元及一调整单元，其特征在于：该车体单元包括一底座及一安装固定在该底座前端的前叉架；该阻力轮单元包括一安装于该前叉架的花鼓，及一被该花鼓带动的转轮；该运动单元包括一安装在该车体单元后端的踩踏组；该第一传动单元安装在该踩踏组与该花鼓之间，用于使该踩踏组传动该花鼓；该第一固定座固定在该底座上并位于该转轮后方；该第二传动单元包括一沿一个左右方向固定于该第一固定座的固定杆，一被该花鼓带动的主动轮，一套置在该固定杆外的从动轮，及一安装在该主动轮与该从动轮之间的传动带；该磁阻单元包括一被该从动轮带动的金属盘，一沿该左右方向穿置于该第一固定座的枢轴，一套置在该枢轴外并能相对于该金属盘摆动的调整座，及安装于该调整座并彼此间隔形成一间隙的两个磁铁，该间隙用于容置该金属盘；该拉掣单元安装在该调整座与该第一固定座之间，使所述磁铁具备恒靠近该金属盘的趋势；该调整单元包括一安装在该前叉架上的操作件，一与该调整座连结的牵动块，及一连接该操作件与该牵动块的牵引线。2.根据权利要求1所述的可调变阻力的风扇车，其特征在于：该前叉架具有一叉管，及一自该叉管朝向顶端延伸的立管，该可调变阻力的风扇车还包含一显示单元，该显示单元包括一固定在该立管上的荧幕，一固定于该叉管的第二固定座，及一固置于该第二固定座用于侦测该转轮转速并与该荧幕电连接的测速件。3.根据权利要求1或权利要求2所述的可调变阻力的风扇车，其特征在于：该调整座具有一套置在该枢轴外的套筒，及自该套筒的两端延伸并彼此间隔的两支摆臂，所述磁铁分别安装于所述摆臂的内面。4.根据权利要求3所述的可调变阻力的风扇车，其特征在于：该第一固定座包括一沿该左右方向固定在该底座上的底板，自该底板的左侧、右侧朝向顶端弯折的两块侧板，一自其中一块侧板朝向前端延伸的枢板，及一自该枢板朝向另一块侧板弯折供该牵引线穿置的定位板，该第二传动单元的固定杆穿置固定于所述侧板，该从动轮与该金属盘位于所述侧板之间，该拉掣单元包括一固定于其中一块侧板的第一勾杆，一固定于该调整座的其中一支摆臂的第二勾杆，及一安装在该第一勾杆与该第二勾杆之间的弹簧。5.根据权利要求4所述的可调变阻力的风扇车，其特征在于：该牵动块套置在该枢轴外并连结其中一支摆臂，且该牵动块具有一嵌孔，及一设置于该牵动块的外周面...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱平然，陈垚能，
申请(专利权)人：环玮健康科技国际企业股份有限公司，甲尚实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71