汽车油量传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车油量传感器，包括传感器本体，所述传感器本体的外表面从内向外依次涂设有陶瓷基复合涂层、三氧化二铝涂层和玻璃布涂层，所述传感器本体的下端开设有进油孔，所述传感器本体的底部且位于进油孔的外表面固定连接有过滤网，所述传感器本体的上端开设有排气孔，所述传感器本体的顶端固定连接有电器盒，所述电器盒的左侧活动连接有引出线。本实用新型专利技术在传感器本体的外表面从内向外依次涂设了陶瓷基复合涂层、三氧化二铝涂层和玻璃布涂层，有效提高了传感器本体的耐腐蚀、耐氧化以及耐高温性，解决了由于汽车油量传感器长期与油箱内的柴油或汽油接触，导致传感器自身出现的损坏，降低了其测量精确度的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车油量传感器
本技术涉及传感器
，具体为汽车油量传感器。
技术介绍
汽车油量传感器有浮筒式传感器、电阻式传感器和干簧管传感器，是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态，但由于汽车油量传感器长期与油箱内的柴油或汽油接触，导致传感器自身出现的损坏，降低了其测量的精确度，为此，我们提出汽车油量传感器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车油量传感器，具备耐腐蚀、耐氧化以及耐高温性的优点，解决了由于汽车油量传感器长期与油箱内的柴油或汽油接触，导致传感器自身出现的损坏，降低了其测量精确度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车油量传感器，包括传感器本体，所述传感器本体的外表面从内向外依次涂设有陶瓷基复合涂层、三氧化二铝涂层和玻璃布涂层，所述传感器本体的下端开设有进油孔，所述传感器本体的底部且位于进油孔的外表面固定连接有过滤网，所述传感器本体的上端开设有排气孔，所述传感器本体的顶端固定连接有电器盒，所述电器盒的左侧活动连接有引出线，所述电器盒的底部固定连接有第一法兰，所述第一法兰的底部通过弹簧活动连接有第二法兰。优选的，所述陶瓷基复合涂层的厚度为一百到两百微米。优选的，所述三氧化二铝涂层的厚度为二十到七十微米。优选的，所述玻璃布涂层的厚度为一百五十到三百五十微米。优选的，所述第二法兰的内表面开设有预留孔，且预留孔的内表面固定连接有密封圈。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术在传感器本体的外表面从内向外依次涂设了陶瓷基复合涂层、三氧化二铝涂层和玻璃布涂层，有效提高了传感器本体的耐腐蚀、耐氧化以及耐高温性，解决了由于汽车油量传感器长期与油箱内的柴油或汽油接触，导致传感器自身出现的损坏，降低了其测量精确度的问题。2、本技术在第一法兰的底部通过弹簧活动连接了第二法兰，可起到缓冲的作用，延长了传感器本体的使用寿命，以及提高了本传感器的检测精确度。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术涂层结构示意图。图中：1传感器本体、11陶瓷基复合涂层、12三氧化二铝涂层、13玻璃布涂层、2进油孔、3过滤网、4排气孔、5第二法兰、6弹簧、7第一法兰、8电器盒、9引出线。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，汽车油量传感器，包括传感器本体1，传感器本体1的外表面从内向外依次涂设有陶瓷基复合涂层11、三氧化二铝涂层12和玻璃布涂层13，有效提高了传感器本体1的耐腐蚀、耐氧化以及耐高温性，解决了由于汽车油量传感器长期与油箱内的柴油或汽油接触，导致传感器自身出现的损坏，降低了其测量精确度的问题，陶瓷基复合涂层11的厚度为一百到两百微米，三氧化二铝涂层12的厚度为二十到七十微米，玻璃布涂层13的厚度为一百五十到三百五十微米，传感器本体1的下端开设有进油孔2，传感器本体1的底部且位于进油孔2的外表面固定连接有过滤网3，传感器本体1的上端开设有排气孔4，传感器本体1的顶端固定连接有电器盒8，电器盒8的左侧活动连接有引出线9，电器盒8的底部固定连接有第一法兰7，第一法兰7的底部通过弹簧6活动连接有第二法兰5，可起到缓冲的作用，延长了传感器本体1的使用寿命，以及提高了本传感器的检测精确度，第二法兰5的内表面开设有预留孔，且预留孔的内表面固定连接有密封圈。使用时，在传感器本体1的外表面从内向外依次涂设了陶瓷基复合涂层11、三氧化二铝涂层12和玻璃布涂层13，有效提高了传感器本体1的耐腐蚀、耐氧化以及耐高温性，解决了由于汽车油量传感器长期与油箱内的柴油或汽油接触，导致传感器自身出现的损坏，降低了其测量精确度的问题，在第一法兰7的底部通过弹簧6活动连接了第二法兰5，可起到缓冲的作用，延长了传感器本体1的使用寿命，以及提高了本传感器的检测精确度。综上所述：该汽车油量传感器，在传感器本体1的外表面从内向外依次涂设了陶瓷基复合涂层11、三氧化二铝涂层12和玻璃布涂层13，有效提高了传感器本体1的耐腐蚀、耐氧化以及耐高温性，解决了由于汽车油量传感器长期与油箱内的柴油或汽油接触，导致传感器自身出现的损坏，降低了其测量精确度的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车油量传感器，包括传感器本体（1），其特征在于：所述传感器本体（1）的外表面从内向外依次涂设有陶瓷基复合涂层（11）、三氧化二铝涂层（12）和玻璃布涂层（13），所述传感器本体（1）的下端开设有进油孔（2），所述传感器本体（1）的底部且位于进油孔（2）的外表面固定连接有过滤网（3），所述传感器本体（1）的上端开设有排气孔（4），所述传感器本体（1）的顶端固定连接有电器盒（8），所述电器盒（8）的左侧活动连接有引出线（9），所述电器盒（8）的底部固定连接有第一法兰（7），所述第一法兰（7）的底部通过弹簧（6）活动连接有第二法兰（5）。

【技术特征摘要】
1.汽车油量传感器，包括传感器本体（1），其特征在于：所述传感器本体（1）的外表面从内向外依次涂设有陶瓷基复合涂层（11）、三氧化二铝涂层（12）和玻璃布涂层（13），所述传感器本体（1）的下端开设有进油孔（2），所述传感器本体（1）的底部且位于进油孔（2）的外表面固定连接有过滤网（3），所述传感器本体（1）的上端开设有排气孔（4），所述传感器本体（1）的顶端固定连接有电器盒（8），所述电器盒（8）的左侧活动连接有引出线（9），所述电器盒（8）的底部固定连接有第一法兰（7），所述第一法...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘群敏，
申请(专利权)人：泰州圣斯泰科汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32