一种工具车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工具车，包括大致呈长方体的工具车主体，所述工具车主体内安装有多层抽屉，各个所述抽屉具有一推拉板，其特征在于，所述工具车还包括一可旋转的锁柱，所述锁柱安装于所述工具车主体的其中一侧边，所述工具车主体的各层抽屉的推拉板的其中一侧面固定有一突出该推拉板边缘的挡块，所述工具车还包括连接该锁柱的中控锁，由所述中控锁控制锁柱与工具车主体固定，所述控制锁锁紧时，所述锁柱挡住所述各抽屉上的挡块使其无法外拉，所述控制锁打开时，向外旋转所述锁柱使得锁柱离开挡块。本实用新型专利技术解决了原有的工具车开锁不便的问题，采用整体可旋转的锁柱，开锁方便，也方便维修。

【技术实现步骤摘要】
一种工具车
本技术涉及一种工具车或工具箱柜，具体涉及一种具有旋转锁柱及密码中控锁的工具车。
技术介绍
工具车，工具箱柜可放置套筒，扳手，螺丝刀，螺钉，手枪钻等各种五金工具，并进行分类归存，拿取也非常便利，在工厂、维修车间，汽车4S店被广泛使用。当移动工具车或者工作人员离开工作岗位，为防止工具车抽屉滑开，工具遗失，需对工具车抽屉及时的上锁。在公开的中国专利文献中可见工具车中控锁的技术信息，典型的如授权公告号：CN202401853U，“一种工具车中控锁”，包括工具车本体、锁钩组成，该新型的工作原理是开启工具车抽屉的中控锁时，向右扭动圆心锁的锁匙，圆心锁带动螺柱转动，螺柱带动L/匚型连接头转动，L/匚型连接头带动连接杆转动，连接杆一端的偏心旋转块跟着向上方旋转，偏心旋转块的凸出块顶着工具车锁主体上端的方形孔上边沿向上运动，使工具车锁主体和锁钩也整体垂直向上移动，锁钩移出锁扣，从而开启了工具车抽屉的锁。该专利解决了工具车抽屉中控锁的问题。通过对上述CN202401853U的说明书的阅读及该款工具车的实际使用客户反馈的调研发现，该款中控锁存在一把钥匙打开多把锁、钥匙丢失的问题，在使用过程存在容易坏，连杆、锁杆易卡死的问题，故障率高；中控锁出现故障后，由于其连杆锁杆在内部里面，导致维修维护也极为不方便，给使用者带来极大的不便。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种工具车，以解决原有的工具车开锁不便的问题。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：一种工具车，包括大致呈长方体的工具车主体，所述工具车主体内安装有多层抽屉，各个所述抽屉具有一推拉板，其中，所述工具车还包括一可旋转的锁柱，所述锁柱安装于所述工具车主体的其中一侧边，所述工具车主体的各层抽屉的推拉板的侧面设有一突出该推拉板边缘的挡块，所述工具车还包括连接该锁柱的中控锁，由所述中控锁控制锁柱与工具车主体固定，所述控制锁锁紧时，所述锁柱挡住所述各抽屉上的挡块使其无法外拉，所述控制锁打开时，向外旋转所述锁柱使得锁柱离开挡块。进一步地，在上述一个优选的方案中，所述中控锁由密码锁按键、传动组件和锁舌组成，其中，所述按键设于所述锁柱的外表面，在所述工具车主体内部开设有一可卡合该锁舌的卡槽。进一步地，在上述一个优选的方案中，所述锁柱的上下两端具有一旋转轴，与该锁柱对应一侧的所述工具车上下两端设有安装孔，所述旋转轴伸入至该安装孔内旋转。进一步地，在上述一个优选的方案中，所述锁柱与抽屉的推拉板的侧面之间设有一段间隔。进一步地，在上述一个优选的方案中，所述工具车主体下部安装有四个滚轮。进一步地，在上述一个优选的方案中，所述工具车主体顶部设有多个容置槽。进一步地，在上述一个优选的方案中，所述工具车还包括一推手，所述推手连接该工具车顶部的其中一个侧端。与现有技术相比，本技术所公开的一种工具车，通过在抽屉的侧边设计一个可旋转的整体锁柱，通过锁住挡住抽屉侧边，结合电子密码锁，锁住旋转锁柱，实现工具车多个抽屉的中控锁。整体旋转锁住，强度高，不易变形，锁体在外面，不易卡死，出现故障也方便维修。而电子密码锁解决了传动锁的一把钥匙开多个锁，钥匙丢失的问题，具有较高的实用性。附图说明图1是本技术实施例中的工具车的分解示意图。图2是本技术实施例中的工具车的锁柱和中控锁相结合的结构示意图。图3是本技术实施例中的工具车的立体结构图一。图4是本技术实施例中的工具车的立体结构图二。图5是本技术实施例中的工具车的密码锁与挡板结合的放大示意图。具体实施方式以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称零部件，本领域技术人员应可理解，零部件制造厂家可能会用不同名词来称呼同一个部件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分部件的方式，而是以部件在功能上的差异作为区分的准则。说明书后续描述为实施本技术的较佳实施方式，所描述乃以说明本技术的一般原则为目的，并非用以限定本技术的范围。本技术的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明。参照附图1至图5所示，本技术实施例所述的一种工具车包括大致呈长方体的工具车主体1，所述工具车主体1内安装有多层抽屉2，各个所述抽屉2具有一推拉板3，推拉板3用于向外抽出或向内推入抽屉2，各个抽屉2的外侧两边缘具有滑轨，而工具车内侧具有与该滑轨相匹配的滑道12，所述工具车还包括一可旋转的锁柱5，所述锁柱5安装于所述工具车主体1的其中一侧边，所述工具车主体1呈长方体，该锁柱5位于该长方体的其中一个侧边，且连接于工具车的顶部和底部，所述工具车主体1的各层抽屉2的推拉板3的其中一个侧面固定有一突出该推拉板3边缘的挡块4，各个所述挡块4朝向所述锁柱5所在的方向，所述工具车还包括连接该锁柱5的中控锁6，该中控锁6与锁柱5固定连接，由所述中控锁6控制锁柱5与工具车主体1的固定，所述控制锁锁紧时，所述锁柱5挡住所述各抽屉2上的挡块4使得抽屉2无法外拉，所述控制锁打开时，锁柱5不与工具车主体1固定，向外旋转(比如逆时针)所述锁柱5使得锁柱5离开挡块4，偏离抽屉2，这样，抽屉2就可以向外抽。在锁紧状态下，锁柱5由于位于长方体工具车主体1的一个侧端，相当于在该长方体工具车的一条侧边角设置的一个独立的立式长方体柱，整体仍然构成一个长方体，没有突出的棱角，显得美观。本技术的工具车采用整体锁柱5，也即一根锁柱5控制整个工具车的抽屉2的打开，整体锁柱强度高，不易变形，而且，该锁柱5位于工具车主体1的外部，不易卡死，出现故障后，方便维修。具体来说，在本技术的一个具体的实施例中，所述中控锁6由密码锁按键61、传动组件62和锁舌63组成，其中，所述按键设于所述锁柱5的外表面，传动组件62分别连接密码锁按键61和锁舌63，锁舌63位于锁柱5后面，在所述工具车主体1内部开设有一可卡合该锁舌63的卡槽11，该卡槽11具体开设在位于锁柱5后面的一个立柱10上，当输入的密码正确时，传动组件62控制锁舌63收缩，从卡槽11中弹出，锁柱5不与工具车主体1固定，此时，向外旋转(比如逆时针)锁柱5大概半圈即可完全离开挡板，使得抽屉2可自由抽出。当需要关闭时，直接旋转(比如顺时针)锁柱5复位，使得锁柱5到达抽屉2的挡板前方挡住，而同时锁舌63由于碰到立柱上的卡槽11后就自动通过弹性进入到卡槽内卡合住。需要说明的是，本实施例中，是通过密码锁来控制锁柱5与工具车主体1的固定或者不固定，但是不可否认的是，还可以通过其他机械锁，或者电子锁，或者指纹锁、或者二维码智能解锁等方式，在此不作任何限定。相比原有的钥匙锁定的方式，电子密码锁解决了传统锁一把钥匙开多个锁，而钥匙容易丢失的问题，密码锁开锁更便捷。为了实现所述锁柱5的旋转，在所述锁柱5的上下两端设置有一旋转轴，与该锁柱5对应一侧的所述工具车上下两端设有安装孔，所述旋转轴伸入至该安装孔内可进行旋转。当然，实现锁柱5与工具车主体1之间的旋转模式不限于本实施例中的旋转轴与安装孔结合的方式，还包括通过螺栓螺母固定的方式，比如朝某一方向旋转为锁紧方式，朝反向旋转为松本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工具车，包括大致呈长方体的工具车主体，所述工具车主体内安装有多层抽屉，各个所述抽屉具有一推拉板，其特征在于，所述工具车还包括一可旋转的锁柱，所述锁柱安装于所述工具车主体的其中一侧边，所述工具车主体的各层抽屉的推拉板的其中一侧面固定有一突出该推拉板边缘的挡块，所述工具车还包括连接该锁柱的中控锁，由所述中控锁控制锁柱与工具车主体固定，所述控制锁锁紧时，所述锁柱挡住所述各抽屉上的挡块使其无法外拉，所述控制锁打开时，向外旋转所述锁柱使得锁柱离开挡块。

【技术特征摘要】
1.一种工具车，包括大致呈长方体的工具车主体，所述工具车主体内安装有多层抽屉，各个所述抽屉具有一推拉板，其特征在于，所述工具车还包括一可旋转的锁柱，所述锁柱安装于所述工具车主体的其中一侧边，所述工具车主体的各层抽屉的推拉板的其中一侧面固定有一突出该推拉板边缘的挡块，所述工具车还包括连接该锁柱的中控锁，由所述中控锁控制锁柱与工具车主体固定，所述控制锁锁紧时，所述锁柱挡住所述各抽屉上的挡块使其无法外拉，所述控制锁打开时，向外旋转所述锁柱使得锁柱离开挡块。2.如权利要求1所述的工具车，其特征在于，所述中控锁由密码锁按键、传动组件和锁舌组成，其中，所述按键设于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：费维一，
申请(专利权)人：世达工具上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31