一种用于路基沉降自动观测的感应带制造技术

本实用新型专利技术公布了一种用于路基沉降自动观测的感应带，它包括用于预埋在路基层中的扁平状的柔性管，所述柔性管内分成若干个区且分别设置有用于感应沉降拉伸变化的电阻线圈；各个电阻线圈相互绝缘，且分别单独通过导线传输信号到柔性管的末端；所述柔性管的两端密封，一端通过传输导线连接到信号输出端口上。本实用新型专利技术的目的是提供一种用于路基沉降自动观测的感应带，方便持续高效监测路基沉降情况，而且能连贯性地反馈整个路基截面的情况，灵敏度高，方便实用，不受道路条件限制。

An induction belt for automatic observation of subgrade settlement

The utility model discloses an automatic induction for subgrade settlement observation, it includes a flexible tube flat embedded in the road base, the flexible tube is divided into several regions and are respectively provided with the induction coil resistance for settlement tensile change; each resistance coil mutually insulated, and separately through a wire transmission signal to the end of the flexible tube; the two ends of the flexible pipe sealing, one end of the transmission wire connected to the signal output port. The purpose of the utility model is to provide an induction belt for automatic observation of roadbed settlement. It is convenient, continuous and effective for monitoring the settlement of the roadbed, and can feedback back to the whole subgrade section coherently. It has high sensitivity, convenience and practicality, and is not limited by road conditions.

【技术实现步骤摘要】
一种用于路基沉降自动观测的感应带
本技术属于路基监测领域，具体为一种用于路基沉降自动观测的感应带。
技术介绍
公路路基常年受到车辆荷载的冲击作用，尤其在局部区域水文气候条件比较复杂，导致路基容易发生沉降变形。近年来，随着交通运输业的发展，车辆流量与日俱增，车辆荷载也有不断增大的趋势，甚至出现了超重车荷载超过设计荷载3~4倍的情况，这些因素严重恶化了路基的运营状况。路基发生沉降将造成路面不平顺，影响车辆运行的舒适性和安全性。在特殊部位，如桥头位置，路基沉降过大会增加跳车的程度，形成的冲击作用反过来会加速沉降，形成恶性循环。铁路路基受到的荷载更大，平顺性要求更高，因此对沉降的要求也更严格。如图1所示的路基，在使用一段时间后，由于底层路基80沉降坍塌，导致铺路时的第一基层81、第二基层82、第三基层83跟随沉降形成表面坍塌处85，最终导致路面84形成如图示中的裂痕处86，如此造成路面84破坏，影响车辆通行，甚至会造成交通事故。目前，国内外通常用于道路路基沉降的测量方法包括：埋设沉降板，如图2、图3所示，在路基80整理完成后，在检测符合基层铺设条件后，在道路的中间隔离带87位置铺设好如图3中所示的测量标组件，其包括设置在底端的底板70、与底板70垂直相连的底板立杆71以及露出路面的测量标72；然后每铺设一层，放一层测量标组件，用以检测该层的沉降情况。当路面铺设完成后，定期检测测量标72的高程信息，形成连贯性数据，监测沉降情况。因为路面若出现沉降，其会出现像图2中右边所示的底板70跟随沉降的情况，从而反馈到测量标72的高程上，即某一基层发生沉降D，则代表该基层的测量标72的高程变化对应为D。以上方式测试精度低，测试自动化程度低，而且只能反映某一点（放置了底板70位置)的沉降变化，而且需要路面结构支持，能够有位置预埋测量标组件，而且对于预埋也有施工要求，操作繁琐，比较难大面积推广使用。我们知道电阻=电阻系数×长度÷横截面积,电阻应变片拉伸,则电阻丝栅拉长,同时横截面积变小,所以电阻增大。因此可以考虑测量电阻应变片的电阻值大小来实际反应电阻的拉伸形变关系。本申请考虑将电阻应变设备预埋来代替测量标组件预埋，通过检测电阻变化实时感知到路基层的沉降变化。
技术实现思路
本技术的目的是针对以上问题，提供一种用于路基沉降自动观测的感应带，方便持续高效监测路基沉降情况，而且能连贯性地反馈整个路基截面的情况，灵敏度高，方便实用，不受道路条件限制。为实现以上目的，本技术采用的技术方案是：一种用于路基沉降自动观测的感应带，它包括用于预埋在路基层中的扁平状的柔性管（1），所述柔性管（1）内分成若干个区且分别设置有用于感应沉降拉伸变化的电阻线圈（2）；各个电阻线圈（2）相互绝缘，且分别单独通过导线（3）传输信号到柔性管（1）的末端；所述柔性管（1）的两端密封，一端通过传输导线（3）连接到信号输出端口（7）上。进一步的，所述柔性管（1）的外表面设置有表层护套（6），且在表层护套的两边外侧均匀设置有用于固定在路基上的安装孔（10）。进一步的，所述表层护套（6）采用柔性硅胶材料制成，且表层护套（6）的表面均布有若干抓地凸钉（61），硅胶层的厚度为1cm~2cm，抓地凸钉（61）的凸出高度为1cm~2cm。进一步的，所述柔性管（1）采用聚四氟乙烯材料制成。进一步的，所述柔性管（1）内设置的电阻线圈（2）分区固定在柔性管（1）内部。进一步的，所述柔性管（1）内设置的电阻线圈（2）通过惰性胶水进行固定。进一步的，所述信号输出端口（7）上设置有接线座（8）。本技术的有益效果：本技术一种用于路基沉降自动观测的感应带，方便持续高效监测路基沉降情况，而且能连贯性地反馈整个路基截面的情况，灵敏度高，方便实用，不受道路条件限制。采用电阻应变测量装置连续反映沉降路基层处的沉降变化情况，通过电阻应变测量装置随路基沉降而发生的拉伸导致的电阻变化来准确表征沉降数据，其准确性和可靠性更强。附图说明图1为现有路基结构以及沉降演示示意图。图2为现有路基沉降测量演示示意图。图3为现有路基沉降测量时使用的测量标组件示意图。图4为本技术俯视结构图示意图。图5为图4中B-B剖视示意图。图6为图5中C-C剖视示意图。图7为图6中A处局部放大示意图。图中所述文字标注表示为：1、柔性管；2、电阻线圈；3、传输导线；4、密封端；6、表层护套；61、抓地凸钉；7、信号输出端口；8、接线座；10、安装孔；70、底板；71、底板立杆；72、测量标；80、路基；81、第一基层；82、第二基层；83、第三基层；84、路面；85、坍塌处；86、裂痕处；87、中间隔离带；C1、C2、C3……分别为路基沉降检测区。具体实施方式具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。如图4-图5所示，本技术的具体结构为：一种用于路基沉降自动观测的感应带，它包括用于预埋在路基层中的扁平状的柔性管1，所述柔性管1内分成若干个区且分别设置有用于感应沉降拉伸变化的电阻线圈2；各个电阻线圈2相互绝缘，且分别单独通过传输导线3传输信号到柔性管1的末端；所述柔性管1的两端密封，一端通过传输导线3连接到信号输出端口7上。优选的，所述柔性管1的外表面设置有表层护套6，且在表层护套的两边外侧均匀设置有用于固定在路基上的安装孔10。优选的，所述表层护套6采用柔性硅胶材料制成，且表层护套6的表面均布有若干抓地凸钉61，硅胶层的厚度为1cm~2cm，抓地凸钉61的凸出高度为1cm~2cm。采用抓地凸钉61能有效地固定本装置，是指能跟随土壤基层一起实现沉降。优选的，所述柔性管1采用聚四氟乙烯材料制成。优选的，所述柔性管1内设置的电阻线圈2分区固定在柔性管1内部。优选的，所述柔性管1内设置的电阻线圈2通过惰性胶水进行固定。具体使用时，将本技术装置预埋在如图2中的路基层中，横向贯通整个基层，然后将信号输出端口7连接到电阻测量设备上，监测电阻的变化情况。如图4-图7所示，埋在土层中的本技术装置软管，将路基的横断面分成了，C1、C2、C3……若干个沉降区，电阻线圈2随土壤基层一起实现沉降，发生拉伸形变。路面基层若出现沉降，则附着在基层上的电阻线圈2会被拉伸，其电阻值会增大；变化的电阻值即可反映此处的沉降拉伸值，此方法与图2-图3中的方法思路类似：都是通过在基层上预埋装置的方法进行侧面反馈基层的沉降情况；但是本申请能够连续在基层的整个横断面进行设置，反馈基层的沉降更加准确真实，现有技术中只能反馈一个点的沉降情况；如图6中所示，将每一层路基横断面分为C1、C2、C3……若干个路基沉降检测区的话，现有技术（图1-图3所示）一般情况只能反馈中间某一个沉降检测区的沉降情况，其并不能准确反映整个横断面的沉降情况；而本申请中如图4-7所示，其电阻线圈2贯穿整个基层横截面，能完整监控每层路基的沉降情况。需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于路基沉降自动观测的感应带，其特征在于，它包括用于预埋在路基层中的扁平状的柔性管（1），所述柔性管（1）内分成若干个区且分别设置有用于感应沉降拉伸变化的电阻线圈（2）；各个电阻线圈（2）相互绝缘，且分别单独通过导线（3）传输信号到柔性管（1）的末端；所述柔性管（1）的两端密封，一端通过传输导线（3）连接到信号输出端口（7）上。

【技术特征摘要】
1.一种用于路基沉降自动观测的感应带，其特征在于，它包括用于预埋在路基层中的扁平状的柔性管（1），所述柔性管（1）内分成若干个区且分别设置有用于感应沉降拉伸变化的电阻线圈（2）；各个电阻线圈（2）相互绝缘，且分别单独通过导线（3）传输信号到柔性管（1）的末端；所述柔性管（1）的两端密封，一端通过传输导线（3）连接到信号输出端口（7）上。2.根据权利要求1所述的一种用于路基沉降自动观测的感应带，其特征在于，所述柔性管（1）的外表面设置有表层护套（6），且在表层护套的两边外侧均匀设置有用于固定在路基上的安装孔（10）。3.根据权利要求2所述的一种用于路基沉降自动观测的感应带，其特征在于，所述表层护套（6）采用柔性硅胶材料制成...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺宁，
申请(专利权)人：湖南品智工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43