一种拼装式移动车挡制造技术

本实用新型专利技术公开一种拼装式移动车挡，包括若干组拼装车挡，每组拼装车挡包括至少两个底座、固定在底座上的横杆，拼装车挡之间通过贯穿横杆的牵引绳连接；所述底座包括圆柱形预制块、竖直固定在预制块中心的连接杆，所述横杆两端设有供连接杆穿过的开孔；所述牵引绳贯穿最外侧横杆的一端后从横杆外绕回并通过牵引绳扣与横杆另一端的牵引绳进行固定。本实用新型专利技术采用施工现场常用材料制成，结构简洁实用，安装简单，可周转使用，能节省人工和提高材料利用率，节约成本；能适应各种场地条件和使用规模灵活布置车挡的长度、宽度。

A type of assembly type mobile gear

The utility model discloses an assembled type mobile car, comprising a plurality of groups of assembled car, each car assembly includes at least two base fixed on the base, the cross between the assembled vehicle block through a traction rope through the connecting bar; the base comprises a cylindrical block and is vertically fixed on the center of the precast block the connecting rod, the two ends of the bar is provided with holes for connecting rod passes through the end of the traction rope; through the lateral bar from the outside and fixed by the back rail traction rope traction rope buckle and the other end of the bar. The utility model is made of commonly used materials in the construction site, and has simple and practical structure, simple installation and turnover. It can save labor and improve material utilization and save cost. It can be used to flexibly arrange the length and width of vehicle gears for various site conditions and scale.

【技术实现步骤摘要】
一种拼装式移动车挡
本技术涉及施工现场设备
，具体涉及一种拼装式移动车挡。
技术介绍
住宅项目均设计有地下车库，且越来越多的住宅采用整体地下室设计。一般施工现场场地有限，为满足施工要求，地下车库顶板作为材料堆场、加工场地在所难免，故需要根据结构形式、设计荷载规划出材料进出场的车行通道。传统做法为混凝土挡墙、购买成品车挡或钢管搭设。其中混凝土挡墙和成品车挡成本高、无法有效阻挡施工车辆，且成品车挡破坏地库顶板防水层；钢管搭设易被拆除，为满足文明工地的要求后期容易产生附加投入。
技术实现思路
专利技术目的：本技术目的在于针对现有技术的不足，提供一种拼装式移动车挡，结构简洁实用，成本低。技术方案：本技术所述拼装式移动车挡，包括若干组拼装车挡，每组拼装车挡包括至少两个底座、固定在底座上的横杆，拼装车挡之间通过贯穿横杆的牵引绳连接。进一步完善上述技术方案，所述底座包括圆柱形预制块、竖直固定在预制块中心的连接杆，所述横杆两端设有供连接杆穿过的开孔。进一步地，所述预制块为直径150mm、高度150mm的混凝土圆柱体，所述连接杆为400mm长的C18钢筋、其中突出所述预制块的长度为250mm，所述横杆为长度1.0m~1.2m的钢管，所述开孔设置在距横杆端部100mm处、直径为20mm。进一步地，所述横杆上间隔涂覆有黄油漆层、黑油漆层。进一步地，所述牵引绳上按间距1.0m粘贴有反光警示胶带。进一步地，所述牵引绳为钢丝绳。进一步地，相邻拼装车挡之间的间距为4.0m~6.0m。进一步地，所述牵引绳贯穿最外侧横杆的一端后从横杆外绕回并通过牵引绳扣与横杆另一端的牵引绳进行固定。有益效果：本技术中底座能够采用施工现场的PVC套管制成，钢管、钢筋、钢丝绳等也为施工现场常用材料，结构简洁实用，安装简单，可周转使用，能节省人工和提高材料利用率，节约成本；横杆上涂覆有黄油漆层、黑油漆层以及钢丝绳上设置反光警示胶带，能够起到明显的提示作用，及时在灯光较暗的情况下也能看清车挡，同时能适应各种场地条件和使用规模灵活布置车挡的长度、宽度，可移动、可接长使用；安装完成后能有效防止临时拆卸，保证车辆按规定车道行驶。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为底座的结构示意图；图3为横杆的结构示意图；图4为钢丝绳固定的结构示意图；图中：1、钢筋，2、预制混凝土块，3、横杆，4、钢丝绳，5、牵引绳扣，6、反光警示胶带。具体实施方式下面通过附图对本技术技术方案进行详细说明，但是本技术的保护范围不局限于所述实施例。实施例1：如图1至图4所示的拼装式移动车挡，包括底座、横杆3、钢丝绳4，底座采用预制混凝土块2中预埋螺纹钢筋1制成，预制混凝土块2采用施工现场常用A150PVC套管制成高度150mm、高度150mm的圆柱体，预埋钢筋1采用400mm长的C18钢筋1，钢筋1插入预制混凝土块2的底部、突出预制混凝土块2长度为250mm。横杆3采用A48×3.5钢管，长度1.1m，间隔涂覆有黄油漆层、黑油漆层，距横杆3两侧端部100mm处开孔、开孔直径20mm。将两个底座的钢筋1插入一个横杆3两端的开孔完成组成形成一个拼装车挡，将拼装车挡按5.0m的间距放置一排，采用A6mm的钢丝绳4贯穿横杆3，钢丝绳4穿过两端拼装车挡横杆3的一端后、从横杆3外绕回与横杆3另一端的钢丝绳4通过牵引绳扣5固定，钢丝绳4上按间距1.0m粘贴反光警示胶带6。将两排拼装式移动车挡按车辆前进方向摆放，长度和宽度根据车道灵活布置，能够满足各种场地条件和使用规模。如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本技术，但其不得解释为对本技术自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本技术的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拼装式移动车挡，其特征在于：包括若干组拼装车挡，每组拼装车挡包括至少两个底座、固定在底座上的横杆，拼装车挡之间通过贯穿横杆的牵引绳连接。

【技术特征摘要】
1.一种拼装式移动车挡，其特征在于：包括若干组拼装车挡，每组拼装车挡包括至少两个底座、固定在底座上的横杆，拼装车挡之间通过贯穿横杆的牵引绳连接。2.根据权利要求1所述的拼装式移动车挡，其特征在于：所述底座包括圆柱形预制块、竖直固定在预制块中心的连接杆，所述横杆两端设有供连接杆穿过的开孔。3.根据权利要求2所述的拼装式移动车挡，其特征在于：所述预制块为直径150mm、高度150mm的圆柱形预制混凝土块，所述连接杆为400mm长的C18钢筋、其中突出所述预制块的长度为250mm，所述横杆为长度1.0m~1.2m的钢管，所述开孔设置在距横...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭鹏，刘赛，王道新，徐永东，贾青山，蒋浩，全有维，
申请(专利权)人：中建八局第三建设有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32