一种汽车中央面板成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车中央面板成型模具，包括上模和下模，上模、下模分别包括上模板、下模板，上模设有唧嘴，下模板上设有成型镶板，成型镶板上对应唧嘴位置处设有容纳镶件的通孔，镶件内设有腔孔，唧嘴穿过上模板通向腔孔内，下模设有顶出机构，顶出机构包括导向杆，导向杆从下模板穿入到镶件内，导向杆外套有可上下活动的切刀，切刀可从镶件的底部穿入到腔孔内并向上运动预定行程。本实用新型专利技术结构简单，设计合理。在导向杆上外套的切刀，产品成型后，熔料还未冷却状态时，通过顶出机构驱动切刀从镶件的底部穿入到腔孔内并向上运动预定行程将产品从浇口上切断。

A molding mold for the central panel of a car

The utility model discloses an automobile central panel mold, including upper and lower die, an upper die and a lower die comprises an upper template and a lower template respectively, with mold sprue, template is provided with a shaped panels, molding panels corresponding sprue receiving through hole is arranged at the position where the insert, insert inside the cavity, through the sprue on the template to the cavity, the lower mould is provided with an ejection mechanism, ejection mechanism comprises a guide rod, a guide rod from the template into the insert in the cutter guide rod is sheathed with a vertically movable cutter, from the bottom of the insert into the cavity and the upward movement of the itinerary. The structure of the utility model is simple and the design is reasonable. When the cutter is on the guide bar, after the product is formed, when the molten material is not cooled, the ejector mechanism drives the cutter to penetrate into the cavity hole from the bottom of the insert and move up and up, and the product is cut off from the gate.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中央面板成型模具
本技术涉及注塑模具领域，尤其是涉及一种汽车中央面板成型模具。
技术介绍
通常塑料件在注塑成型后，料头和产品通过浇口相连，工人需要对浇口进行修剪处理，劳动强度大，浇口修剪不美观。现有的解决办法是开模时从顶板上顶出切刀将浇口切断，这两种方法都是在开模后进行剪切，由于此时塑料已经冷却，剪切后的浇口面不美观，产品品质上不去，依旧需要多次人工修剪才能将浇口修剪平整，劳动强度依旧较大，增加了人工成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车中央面板成型模具，产品在模内成型后能与浇口自动分离，产品的质量能得到提高。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车中央面板成型模具，包括上模和下模，所述的上模、下模分别包括上模板、下模板，所述的上模设有唧嘴，所述的下模板上设有成型镶板，所述的成型镶板上对应所述的唧嘴位置处设有容纳镶件的通孔，所述的镶件内设有腔孔，所述的唧嘴穿过上模板通向腔孔内，所述的下模设有顶出机构，所述的顶出机构包括导向杆，所述的导向杆从下模板穿入到镶件内，所述的导向杆外套有可上下活动的切刀，所述的切刀可从镶件的底部穿入到腔孔内并向上运动预定行程。作为本技术进一步改进，所述的下模还包括顶针板，所述的导向杆固定在顶针板上，所述的顶出机构还包括叠合在一起的切刀固定板和切刀推板，所述的镶件下方设有弹簧，所述的弹簧一端与镶件底部相抵，另一端穿过切刀固定板固定在切刀推板内，所述的顶针板上设有由油缸驱动的推杆，所述的推杆连接于切刀推板底部。与现有技术相比，本技术的优点在于结构简单，设计合理。在导向杆上外套的切刀，产品成型后，熔料还未冷却状态时，通过顶出机构驱动切刀从镶件的底部穿入到腔孔内并向上运动预定行程将产品从浇口上切断。通过本技术提高了批量产品出模后的一致性，减少了生产过程中无用的人为操作，降低了生产成本。附图说明图1为本技术部分结构分解示意图；图2为本技术部分结构剖视图；图3为镶件结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1至图3所示：一种汽车中央面板成型模具，包括上模和下模，上模、下模分别包括上模板1、下模板2，上模设有唧嘴3，下模板2上设有成型镶板4，成型镶板4上对应唧嘴3位置处设有容纳镶件5的通孔6，镶件5内设有腔孔7，唧嘴3穿过上模板1通向腔孔7内，下模设有顶出机构，顶出机构包括导向杆8，导向杆8从下模板2穿入到镶件5内，导向杆8外套有可上下活动的切刀9，切刀9可从镶件5的底部穿入到腔孔7内并向上运动预定行程。下模还包括顶针板10，导向杆8固定在顶针板10上，顶出机构还包括叠合在一起的切刀固定板11和切刀推板12，镶件5下方设有弹簧13，弹簧13一端与镶件5底部相抵，另一端穿过切刀固定板11固定在切刀推板12内，顶针板10上设有由油缸驱动的推杆14，推杆14连接于切刀推板12底部。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车中央面板成型模具，包括上模和下模，所述的上模、下模分别包括上模板、下模板，所述的上模设有唧嘴，所述的下模板上设有成型镶板，其特征在于所述的成型镶板上对应所述的唧嘴位置处设有容纳镶件的通孔，所述的镶件内设有腔孔，所述的唧嘴穿过上模板通向腔孔内，所述的下模设有顶出机构，所述的顶出机构包括导向杆，所述的导向杆从下模板穿入到镶件内，所述的导向杆外套有可上下活动的切刀，所述的切刀可从镶件的底部穿入到腔孔内并向上运动预定行程。

【技术特征摘要】
1.一种汽车中央面板成型模具，包括上模和下模，所述的上模、下模分别包括上模板、下模板，所述的上模设有唧嘴，所述的下模板上设有成型镶板，其特征在于所述的成型镶板上对应所述的唧嘴位置处设有容纳镶件的通孔，所述的镶件内设有腔孔，所述的唧嘴穿过上模板通向腔孔内，所述的下模设有顶出机构，所述的顶出机构包括导向杆，所述的导向杆从下模板穿入到镶件内，所述的导向杆外套有可上下活动的切刀，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王聪芬，徐达达，
申请(专利权)人：宁波蓝鲸汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33