水平循环类智能立体车库传送机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种水平循环类智能立体车库传送机构，属于机械车库领域。两组过渡轮机构通过皮带张紧机构与CCL型传送机构连接；过渡轮机构包括滚轮装置一、滚轮装置二、滚轮装置三、传送带一、传送带二，传送带一分别与滚轮装置一和滚轮装置二绕接，传送带二与滚轮装置二和滚轮装置三绕接。本实用新型专利技术的优点在于：结构新颖，采用简单的过渡轮机构、皮带张紧装置代替原始C型传送机构的动力系统、万向轴传送系统及安装支架，提高了载车板传送时的稳定性、同步性，大大节省了开发、生产、采购、安装成本，同时，安装简单，降低了设备故障率，后期维护方便，能快速和简便的实现皮带的张紧和放松，提高了传送时的同步性。

Horizontal cycle intelligent three-dimensional garage transmission mechanism

The utility model relates to a horizontal circulation type intelligent three-dimensional garage transmission mechanism, which belongs to the field of mechanical garage. The two group transition wheel mechanism connected through a belt tensioning mechanism and CCL type transmission mechanism; transition wheel mechanism comprises a roller device, a roller device two, roller device three, a conveyor belt, conveyor belt conveyor belt two, respectively and a roller device and a roller device two winding, conveyor belt and roller device two and two three winding roller device. The utility model has the advantages of novel structure, simple transition wheel and belt tensioning device to replace the original C type transmission mechanism of the power system, Wan Xiangzhou transmission system and a mounting bracket, improves the stability of car, when a transmission synchronization, greatly saves the development, production, procurement, installation cost, at the same time. Simple installation, reduce the equipment failure rate, convenient maintenance, can realize the fast and simple belt tensioning and relaxation, improve the synchronization of the transmission.

【技术实现步骤摘要】
水平循环类智能立体车库传送机构
本技术属于机械车库领域，尤其是指一种传送机构。
技术介绍
本传送机构是水平循环类立体停车库两个停车位间传送载车板的机构，目前在水平循环类智能立体车库行业尚未存在此类传送机构装置，由于现有的C型CLL型传送装置结构复杂，且需要两套独立的动力系统和传送系统，如图8所示，图中，C型传送机构1'、原CCL型传送机构2'、C型传送机构传动轴101'、C型传送机构电机102'、连接梁103'、万向轴104'、支撑横梁105'。不仅制造安装成本高昂费时费力，后期故障率也高，增加了后期维护费用，两套动力系统运行时步调难统一，载车板只能在C型传送机构上横向行走，支撑横梁不能升降,同时支架制作加工工艺复杂，增加了安装人员工作量，占用空间大。
技术实现思路
本技术提供一种水平循环类智能立体车库传送机构，以解决现有C型CLL型传送装置需要两套独立的动力系统和传送系统，步调难以统一，安装费时费力，成本及维护费用高，容易产生故障的问题。本技术的技术方案是：两组过渡轮机构通过皮带张紧机构与CCL型传送机构连接；过渡轮机构包括滚轮装置一、滚轮装置二、滚轮装置三、传送带一、传送带二，传送带一分别与滚轮装置一和滚轮装置二绕接，传送带二与滚轮装置二和滚轮装置三绕接；滚轮装置一包括滚轮一、固定支座一、滚轮轴一、侧板一，两个侧板一分别与固定支座一的两侧固定连接，滚轮轴一安装在固定支座一上，滚轮一与滚轮轴一固定连接，滚轮装置二和滚轮装置三与滚轮装置一的结构相同，滚轮装置三的外侧不安装侧板；CCL型传送机构包括传送横梁、传送纵梁、电机一、电机二、纵向滚轮、横梁滚轮、纵向滚轮传送带、横梁滚轮传送带，传送横梁与传送纵梁连接，纵向滚轮安装在传送纵梁上，横梁滚轮安装在传送横梁上，电机一和电机二安装在传送横梁和传送纵梁的内部，相邻的横梁滚轮通过横梁滚轮传送带连接，相邻的纵向滚轮通过纵向滚轮传送带连接；皮带张紧机构包括调节杆、固定挡边、调节块、张紧轮、张紧轮轴、安装机座、张紧皮带，调节杆与安装机座固定连接，固定挡边与调节杆上端固定连接，调节块与调节杆套接，张紧轮轴安装在调节块上，张紧轮与张紧轮轴固定连接，调节杆的截面为矩形，张紧皮带分别与滚轮装置三的滚轮轴和横梁滚轮的滚轮轴及张紧轮绕接。本技术的优点在于：结构新颖，采用简单的过渡轮机构、皮带张紧装置代替原始C型传送机构的动力系统、万向轴传送系统及安装支架，提高了载车板传送时的稳定性、同步性，大大节省了开发、生产、采购、安装成本，同时，安装简单，降低了设备故障率，后期维护方便，能快速和简便的实现皮带的张紧和放松，提高了传送时的同步性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术过渡轮机构的结构示意图；图3是本技术滚轮装置一的结构示意图；图4是本技术CCL型传送机构的结构示意图；图5是本技术皮带张紧机构的结构示意图，图中不含张紧皮带；图6是图1的A部放大图；图7是本技术使用状态示意图；图8是本技术
技术介绍
结构示意图；图中，过渡轮机构1、皮带张紧机构2、CCL型传送机构3、滚轮装置一101、滚轮装置二102、滚轮装置三103、传送带一104、传送带二105、滚轮一10101、固定支座一10102、滚轮轴一10103、侧板一10104、传送横梁301、传送纵梁302、电机一303、电机二304、纵向滚轮305、横梁滚轮306、纵向滚轮传送带307、横梁滚轮传送带308、调节杆201、固定挡边202、调节块203、张紧轮204、张紧轮轴205、安装机座206、张紧皮带207。具体实施方式两组过渡轮机构1通过皮带张紧机构2与CCL型传送机构3连接；过渡轮机构1包括滚轮装置一101、滚轮装置二102、滚轮装置三103、传送带一104、传送带二105，传送带一104分别与滚轮装置一101和滚轮装置二102绕接，传送带二105与滚轮装置二102和滚轮装置三103绕接；滚轮装置一101包括滚轮一10101、固定支座一10102、滚轮轴一10103、侧板一10104，两个侧板一10104分别与固定支座一10102的两侧固定连接，滚轮轴一10103安装在固定支座一10102上，滚轮一10101与滚轮轴一10103固定连接，滚轮装置二102和滚轮装置三103与滚轮装置一101的结构相同，滚轮装置三103的外侧不安装侧板；CCL型传送机构3包括传送横梁301、传送纵梁302、电机一303、电机二304、纵向滚轮305、横梁滚轮306、纵向滚轮传送带307、横梁滚轮传送带308，传送横梁301与传送纵梁302连接，纵向滚轮305安装在传送纵梁302上，横梁滚轮306安装在传送横梁301上，电机一303和电机二304安装在传送横梁301和传送纵梁302的内部，相邻的横梁滚轮306通过横梁滚轮传送带308连接，相邻的纵向滚轮305通过纵向滚轮传送带307连接；皮带张紧机构2包括调节杆201、固定挡边202、调节块203、张紧轮204、张紧轮轴205、安装机座206、张紧皮带207，调节杆201与安装机座206固定连接，固定挡边202与调节杆201上端固定连接，调节块203与调节杆201套接，张紧轮轴205安装在调节块203上，张紧轮204与张紧轮轴205固定连接，调节杆1的截面为矩形，张紧皮带207分别与滚轮装置三103的滚轮轴和横梁滚轮306的滚轮轴及张紧轮204绕接。首先张紧皮带两端的两个带轮同高度时，安装皮带张紧轮时调整好皮带张紧轮的高度，在上调节螺栓和下调节螺栓之间连接调节杆，在下调节螺栓上设置有限位螺母，在升降横梁升起到与过渡轮机构同高度时皮带张紧装置完全张紧皮带，保证皮带在载车板传送过程中不打滑、跑空等，在工作过程中载车板平稳过渡，载车板入位后，升降机构降落回初始位置，皮带自动张紧,达到实现自动调整皮带松紧度的目的，CLL传送机构升降横梁升到与过渡轮同等高度时，皮带张紧机构皮带张紧，载车板横向移动。操作时，首先载车板在指定位置停稳，两端升降横梁同时升起到与过渡轮机构同一高度，同时皮带张紧装置自动张紧皮带，CLL型传送动力系统带动载车板横向移动，载车板入位后传送电机停止，载车板停入最终位置后，CLL型升降横梁下降，传送过程完成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水平循环类智能立体车库传送机构，其特征在于：两组过渡轮机构通过皮带张紧机构与CCL型传送机构连接；过渡轮机构包括滚轮装置一、滚轮装置二、滚轮装置三、传送带一、传送带二，传送带一分别与滚轮装置一和滚轮装置二绕接，传送带二与滚轮装置二和滚轮装置三绕接；滚轮装置一包括滚轮一、固定支座一、滚轮轴一、侧板一，两个侧板一分别与固定支座一的两侧固定连接，滚轮轴一安装在固定支座一上，滚轮一与滚轮轴一固定连接，滚轮装置二和滚轮装置三与滚轮装置一的结构相同，滚轮装置三的外侧不安装侧板；CCL型传送机构包括传送横梁、传送纵梁、电机一、电机二、纵向滚轮、横梁滚轮、纵向滚轮传送带、横梁滚轮传送带，传送横梁与传送纵梁连接，纵向滚轮安装在传送纵梁上，横梁滚轮安装在传送横梁上，电机一和电机二安装在传送横梁和传送纵梁的内部，相邻的横梁滚轮通过横梁滚轮传送带连接，相邻的纵向滚轮通过纵向滚轮传送带连接；皮带张紧机构包括调节杆、固定挡边、调节块、张紧轮、张紧轮轴、安装机座、张紧皮带，调节杆与安装机座固定连接，固定挡边与调节杆上端固定连接，调节块与调节杆套接，张紧轮轴安装在调节块上，张紧轮与张紧轮轴固定连接，调节杆的截面为矩形，张紧皮带分别与滚轮装置三的滚轮轴和横梁滚轮的滚轮轴及张紧轮绕接。...

【技术特征摘要】
1.一种水平循环类智能立体车库传送机构，其特征在于：两组过渡轮机构通过皮带张紧机构与CCL型传送机构连接；过渡轮机构包括滚轮装置一、滚轮装置二、滚轮装置三、传送带一、传送带二，传送带一分别与滚轮装置一和滚轮装置二绕接，传送带二与滚轮装置二和滚轮装置三绕接；滚轮装置一包括滚轮一、固定支座一、滚轮轴一、侧板一，两个侧板一分别与固定支座一的两侧固定连接，滚轮轴一安装在固定支座一上，滚轮一与滚轮轴一固定连接，滚轮装置二和滚轮装置三与滚轮装置一的结构相同，滚轮装置三的外侧不安装侧板；CCL型传送机构包括传送横梁、传送纵梁、电机一、电机二、纵...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋克强，李洪凯，王飞，刘艳伟，陈磊，韩佳威，崔国跃，
申请(专利权)人：吉林嘉技智能停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22