一种对位连锁缝隙透水路面砖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种对位连锁缝隙透水路面砖，主要包括砖体上部和砖体下部，所述的砖体上部为棱柱体，所述的砖体下部为倒棱台；所述的棱柱体两相邻的侧面中心位置各设一凸榫或凹槽，另两相邻侧面各设一凹槽或凸榫，所述的倒棱台顶面和棱柱体底面尺寸相同，所述的倒棱台底面面积为顶面面积的0.4‑0.6倍；本路面砖下部分为倒棱台，砖和地面连接的牢固性好，不易松动；凸榫和凹槽的设计使相邻路面砖互锁，结构牢固紧凑，可采用吊装施工，铺设的路面后期保养修复方便，性能优于目前绝大多数路面砖。

【技术实现步骤摘要】
一种对位连锁缝隙透水路面砖
本技术属于混凝土砖设计
，具体来讲是涉及一种对位连锁缝隙透水路面砖。
技术介绍
透水混凝土路面砖是一种既能承受较大载荷，又能使水经过混凝土表面渗透到下面乃至地下的混凝土路面砖。透水砖是以水泥和特殊级配的骨料为主要原料，掺加外加剂通过混合、搅拌，经振动加压工艺制成，在具有较高强度的同时，又具有较理想的连通孔隙。透水砖其良好的透水性能可以保证城市的雨水以及路面其它原因造成的积水顺利下行，直接渗透到地表下，减少路面径流的影响。路面砖本身较大的孔隙率也能在城市降噪中发挥作用。在干燥气候环境下，也可以通过蒸发的形态使水份透过砖的孔隙散发到空气中，从而改善城市的温度气候环境。采用透水砖铺设的城市路面在夏季正常光照条件下比普通混凝土路面温度要低8-10度。透水路面砖是海绵城市建设的一个关键有机体，能改变传统的排水方式，大大增加排水速度，为整个海绵城市建设“添砖加瓦”。目前，大多数透水路面砖采用孔隙率较大的透水性材料。主要出现四个问题：一是透水性能较好的路面砖，抗压强度低，只适用于非承载路面。二是长期使用后，透水砖的表面以及孔隙易被各种污物堵塞而不能自动清除，导致透水性能退化，生态效应急剧衰减。三是长期使用后，砖和地面连接的牢固性差，易松动，造成路面砖不平稳甚至翘起，严重影响行走。四是蓄水能力差，城市热岛效应严重。为克服现有路面砖中存在的不足，专利技术人通过重新设计块型并提供了一种在保证强度的前提下，采用合理的排水系统后，能集渗水与蓄水功能于一体且易保养修复的对位连锁缝隙透水路面砖。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供了本技术是针对现有路面砖存在的强度低、易堵塞、易松动等技术问题，提供一种强度高、缝隙渗水、砖间蓄水、结构牢固紧凑、可防止使用期间各砖块之间出现高度差现象，可实现安全步行或行驶，后期保养修复方便、可维修的对位连锁缝隙透水路面砖。为实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种对位连锁缝隙透水路面砖，主要包括砖体上部和砖体下部，所述的砖体上部为棱柱体，所述的砖体下部为倒棱台；所述的棱柱体两相邻的侧面中心位置各设一凸榫或凹槽，另两相邻侧面各设一凹槽或凸榫，供路面砖对位咬合连接，所述的棱柱体的四个拐角采用倒圆角，所述的倒圆角半径为5-10mm，所述的倒棱台顶面和棱柱体底面尺寸相同，所述的倒棱台底面面积为顶面面积的0.4-0.6倍。进一步的，所述的棱柱体上表面为正方形、长方形、棱形、平行四边形等多边形，所述的棱柱体尺寸为：高150-200mm，长100-200mm，宽100-200mm；所述的倒棱台尺寸为：高50-100mm，所述的倒棱台可以使砖和地面连接的牢固性好，不易松动。进一步的，所述的凸榫和凹槽形状为U形、耳朵形、梯形、圆弧形其中的一种，高为50-100mm；所述的凸榫凸出长度为15-50mm，凸出宽度为30-60mm；所述的凹槽宽度与凸榫凸出宽度一致，凹进去深度为凸榫凸出长度的0.8-0.9倍，相邻砖之间的缝隙宽度为10-30mm，且缝隙可调，使雨天雨水可以快速通过砖间缝隙渗透到地下，所述的凸榫和凹槽的结构近似且为互补，在铺装时起到定位互锁作用，防止铺设面高低不平现象。进一步的，所述的棱柱体上表面的对角线位置设置有集水沟渠，所述的棱柱体上表面中心位置设置有集水孔，所述的集水沟渠沿所述的集水孔对应的四个角落分布，角落的水平位置高于集水孔，从角落到集水孔有15度的坡度，所述的集水沟渠为弧形的凹状渠，所述的弧形弧度为2π/3-3π/4。进一步的，所述的棱柱体上表面的除集水沟渠和集水孔外的部分，设置有防滑条纹，所述的防滑条纹是在同一方向设置的相同平行间隔的凹槽，所述的凹槽的截面形状为V形，凹槽的深度为2-4mm。进一步的，所述的棱柱体的四个侧面分别设置有排水孔，所述的排水孔分别分布在凸榫和凹槽的上方，所述的棱柱体内部设置有排水空腔，所述的排水空腔顶部与所述的集水孔连接，所述的排水空腔在水平位置分别与四个排水孔连接，排水空腔的水平位置高于排水孔，排水空腔到排水孔设置有15度的坡度。进一步的，所述的路面砖的铺设方式为预拼装后吊装铺设，所述的预拼装后吊装是指将若干路面砖在生产完成后按照一定的面积大小进行预拼装，得到拼装模块，然后将所述的拼装模块采用起吊设备进行现场吊装施工，这种方式可以使路面砖能够互锁，结构紧凑牢固，加快施工速度。工厂预拼装时，可根据实际情况调整拼装长度和宽度。进一步的，所述的路面砖铺设时，每隔6-8米距离留一条宽度大于所述的路面砖凸榫凸出长度的缝隙，以便后期的维修，所述的路面砖铺设的透水路面在使用一段时间后，用现有技术处理缝隙填充材料并重新回填，即可重获渗水功能；所述的路面砖路面铺设时，周边部分的小型路面砖铺设宽度为50mm。与现有技术相比，本技术通过重新设计块型，在保证强度的前提下，使路面砖集缝隙渗水与砖间蓄水功能于一体，大大减轻排水压力，同时储备的雨水蒸发可降低地表温度，可缓解热岛效应，真正实现生态和环境效应；本路面砖下部分为倒棱台，砖和地面连接的牢固性好，不易松动；本路面砖凸榫和凹槽的设计使相邻路面砖互锁，结构牢固紧凑，可采用吊装施工，同时可防止使用期间各砖块之间出现高度差现象；铺设的路面具有后期保养修复方便、可维修的优点。本路面砖铺设的透水路面真正具备功能性和生态景观的双重效果，并和环境效应相联系，性能优于目前绝大多数路面砖。附图说明图1为本技术的对位连锁缝隙透水路面砖的砖体结构示意图；图2为本技术的对位连锁缝隙透水路面砖的砖体结构三视图；图3为本技术的对位连锁缝隙透水路面砖的U形凸榫和凹槽的形状示意图；图4为本技术的对位连锁缝隙透水路面砖的耳朵形凸榫和凹槽的形状示意图；图5为本技术对位连锁缝隙透水路面砖的梯形凸榫和凹槽的形状示意图；图6为本技术对位连锁缝隙透水路面砖的圆弧形凸榫和凹槽的形状示意图；图7为本技术对位连锁缝隙透水路面砖的拼装剖面示意图；图8为本技术对位连锁缝隙透水路面砖的拼装整体及吊装示意图；其中，1-棱柱体，2-倒棱台，3-凸榫，4-凹槽，5-棱柱体上表面，6-U形，7-耳朵形，8-梯形，9-圆弧形，10-缝隙宽度，11-集水沟渠，12-集水孔，13-排水孔。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。为便于对本技术实施例的理解，下面将结合附图及具体实施例为例做进一步的解释说明，实施例并不构成对本技术实施例的限定。实施例1：如图1所示，一种对位连锁缝隙透水路面砖，主要包括砖体上部和砖体下部，砖体上部为棱柱体1，砖体下部为倒棱台2；如图2所示，棱柱体1两相邻的侧面中心位置各设一凸榫3和凹槽4，另两相邻侧面各设一凹槽4和凸榫3，供路面砖对位咬合连接，棱柱体1的四个拐角采用倒圆角，倒圆角半径为5mm，倒棱台2顶面和棱柱体1底面尺寸相同，倒棱台2底面面积为顶面面积的0.4倍。如图1所示，棱柱体上表本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种对位连锁缝隙透水路面砖，其特征在于，主要包括砖体上部和砖体下部，所述的砖体上部为棱柱体(1)，所述的砖体下部为倒棱台(2)；所述的棱柱体(1)两相邻的侧面中心位置各设一凸榫(3)或凹槽(4)，另两相邻侧面各设一凹槽(4)或凸榫(3)，所述的棱柱体(1)的四个拐角采用倒圆角，所述的倒圆角半径为5‑10mm，所述的倒棱台(2)顶面和棱柱体(1)底面尺寸相同，所述的倒棱台(2)底面面积为顶面面积的0.4‑0.6倍。

【技术特征摘要】
1.一种对位连锁缝隙透水路面砖，其特征在于，主要包括砖体上部和砖体下部，所述的砖体上部为棱柱体(1)，所述的砖体下部为倒棱台(2)；所述的棱柱体(1)两相邻的侧面中心位置各设一凸榫(3)或凹槽(4)，另两相邻侧面各设一凹槽(4)或凸榫(3)，所述的棱柱体(1)的四个拐角采用倒圆角，所述的倒圆角半径为5-10mm，所述的倒棱台(2)顶面和棱柱体(1)底面尺寸相同，所述的倒棱台(2)底面面积为顶面面积的0.4-0.6倍。2.如权利要求1所述的一种对位连锁缝隙透水路面砖，其特征在于，所述的棱柱体上表面(5)为正方形、长方形、棱形、平行四边形等多边形，所述的棱柱体(1)尺寸为：高150-200mm，长100-200mm，宽100-200mm；所述的倒棱台(2)尺寸为：高50-100mm。3.如权利要求1所述的一种对位连锁缝隙透水路面砖，其特征在于，所述的凸榫(3)和凹槽(4)形状为U形(6)、耳朵形(7)、梯形(8)、圆弧形(9)其中的一种，高为50-100mm；所述的凸榫(3)凸出长度为15-50mm，凸出宽度为30-60mm；所述的凹槽(4)宽度与凸榫(3)凸出宽度一致，凹进去深度为凸榫(3)凸出长度的0.8-0.9倍，相邻砖之间的缝隙宽度(10)为...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱晓倩，申屠倩芸，张利锋，任谦，谢韬，王敏权，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：新型
国别省市：浙江,33