一种基于减排控制的油气回收处理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于减排控制的油气回收处理系统，由油罐油气控制系统、装卸油气收集系统和油气处理系统构成。油气处理系统采用压缩+冷凝+膜分离方法组合，得到带压的富集油气和低于爆炸极限下限浓度的废气，废气直接进燃烧室焚烧达标排放，富集油气存储用于油气减排控制。油罐油气控制系统采用自适应控制方法，利用富集油气调节油罐气相压力，在调节过程中,油罐油气单相循环持续提升油罐内油气浓度。装卸油气收集系统是利用富集油气吹扫置换油罐车内气体及稳定装卸时的油气压力，具备清空油罐车内油气的功能，油罐车排放气直接进油气处理系统。本实用新型专利技术减少了油罐“大呼吸”“小呼吸”造成的油气蒸发损耗，降低了油气处理系统的能耗。

【技术实现步骤摘要】
一种基于减排控制的油气回收处理系统
本技术涉及一种油品储运过程中产生的油气处理及利用系统，尤其涉及的是一种基于减排控制的油气回收处理系统。
技术介绍
修订后的《中华人民共和国大气污染防治法》2016年1月1日起实施，各行业及地方标准随之颁布了新的《大气污染物综合排放标准》，多地对有组织排放的非甲烷总烃大气排放限值要求低于120mg/m3,对无组织排放的非甲烷总烃大气排放限值要求低至4mg/m3,较之以前的大气污染物排放标准苛刻了许多。燃烧法是能够达到目前强制性排放限值要求的油气处理技术之一，油气中的烃类在满足供氧充足、650～1000℃温度及0.5～2.0秒驻留时间条件下，完全转化为二氧化碳和水直接排放，彻底消除包括甲烷在内的烃类物质对环境造成的危害。缺点是无法回收有用的烃类物质，以及因油气燃烧安全要求，需要在油气中混配空气，引起的安全控制系统复杂、燃料耗量多、二氧化碳增量排放等问题，对资源和环境产生额外负担。油气控制系统包括油气收集系统和油气处理系统，油气收集系统目前采用最多的是“全封闭平衡油气系统”，它是将在油罐、装卸车、加油机等排放的油气密闭收集，转存到油罐的气相空间，利用油罐本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于减排控制的油气回收处理系统，其特征在于，包括平衡液封件、油气压缩机、换热器、冷凝设备、膜分离器和燃烧室；所述平衡液封件内具有液封层，所述平衡液封件的下部具有下部空腔，油罐的油气连接到平衡液封件的上部，经过液封层后进入下部空腔，油罐车的油气连接至所述平衡液封件的下部空腔，所述油气压缩机连接所述下部空腔，所述油气压缩机的出口连接换热器，所述换热器连接到冷凝设备，所述冷凝设备的冷凝液出口连接到油罐中的油气回用舱，所述冷凝设备的不凝油气出口连接到换热器并与油气压缩机的出口油气换热升温至不凝油气露点温度以上后再连接到膜分离器，所述膜分离器的渗透气出口的油气浓度低于爆炸下限的废气进入燃烧室，所述膜...

【技术特征摘要】
1.一种基于减排控制的油气回收处理系统，其特征在于，包括平衡液封件、油气压缩机、换热器、冷凝设备、膜分离器和燃烧室；所述平衡液封件内具有液封层，所述平衡液封件的下部具有下部空腔，油罐的油气连接到平衡液封件的上部，经过液封层后进入下部空腔，油罐车的油气连接至所述平衡液封件的下部空腔，所述油气压缩机连接所述下部空腔，所述油气压缩机的出口连接换热器，所述换热器连接到冷凝设备，所述冷凝设备的冷凝液出口连接到油罐中的油气回用舱，所述冷凝设备的不凝油气出口连接到换热器并与油气压缩机的出口油气换热升温至不凝油气露点温度以上后再连接到膜分离器，所述膜分离器的渗透气出口的油气浓度低于爆炸下限的废气进入燃烧室，所述膜分离器的渗透气出口的油气浓度高于爆炸上限的废气进入油气压缩机，所述膜分离器的渗余气连接到油气罐。2.根据权利要求1所述的一种基于减排控制的油气回收处理系统，其特征在于，所述平衡液封件上设有第一压力变送器，所述第一压力变送器连接所述平衡液封件的下部空腔，所述第一压力变送器的输出信号连接油气压缩机。3.根据权利要求1所述的一种基于减排控制的油气回收处理系统，其特征在于，所述膜分离器为多孔膜分离器，所述膜分离器的渗透气出口上设置油气浓度仪，所述油气浓度仪的信号分为两路，一路信号至第一调节阀，另一路信号至第二调节阀，所述第一调节阀的连接至油气压缩机的进口，所述第二调节阀连接至燃烧室。4.根据权利要求1所述的一种基于减排控制的油气回收处理系统，其特征在于，所述油气回用舱漂浮于油罐内，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈群，张志宏，胡晓应，董月胜，王诗才，陈冬梅，张祖康，
申请(专利权)人：安徽实华工程技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34