混合驱动的长距离带式输送机制造技术

本发明专利技术公开了一种混合驱动的长距离带式输送机，包括减速器、闸控系统、驱动辊、传送带，还包括动势能储运回路与电动机复合驱动系统、超级电容器组及控制器，通过回收带式输送机制动过程的动能，实现长距离带式输送机的液电混合驱动。本发明专利技术公开的混合驱动的长距离带式输送机能量利用率高、消除工作机构的冲击和振动、减少了工作机构的动应力、降低疲劳程度、延长了主驱动电动机和工作机构的寿命。

【技术实现步骤摘要】
混合驱动的长距离带式输送机
本专利技术属于带式输送机械设备领域，具体涉及一种混合驱动的长距离带式输送机。
技术介绍
长距离带式输送机在现代工业企业生产过程中运用非常广泛，是现代工业企业生产过程中所不可缺少的部分，是物料搬运和生产机械化系统中的基本装备，其性能决定了运输机械化和生产机械化的效率和水平。如何正确选用可靠的可控驱动装置，控制启动过程以避免应力过大和振荡，提高设备的整体经济性成为了设计中的关键问题。目前常用驱动装置有交流变频调速驱动系统、液体粘性摩擦软启动系统、液压马达驱动等，利用上述驱动装置，虽然能实现工作机构软启、软停问题，但实际运行中仍存在诸多问题，如交流变频调速驱动系统，需要较高的技术难度，使用变频器驱动电动机在额定频率下运行不能节能，还会由于变频器自身的损耗，降低了系统的效率，增加了故障点，降低了可靠性。同时由于变频调速需要解决电气方面的一系列问题，造价较高，使其应用也受到一定程度的限制；液体粘性摩擦软启动系统如CST可控软启动装置基本无节能功效，发热量大，传动效率低，价格昂贵，维护成本高；液压马达驱动，价格一般为采用调速型液力耦合器驱动装置方式的2～3倍，与采用C本文档来自技高网...

【技术保护点】
混合驱动的长距离带式输送机，包括减速器(2)、闸控系统(3)、驱动辊(4)、传送带(5)，其特征在于：还包括动势能储运回路与电动机复合驱动系统(23)、超级电容器组(9)及控制器(24)；其中，动势能储运回路与电动机复合驱动系统包括：动势能储运回路(22)、主驱动电动机(1)、传动器(20)、电磁离合器(19)、变频器(6)、双向DC‑DC变换器(8)、电流互感器(7)和转速传感器(21)；所述动势能储运回路(22)包括电比例四象限液压泵/马达(17)、安全阀(16)、恒压变量液压泵(14)、液压泵驱动电动机(13)、二位二通电磁阀(12)、蓄能器(10)、压力传感器(11)、位移传感器(18...

【技术特征摘要】
1.混合驱动的长距离带式输送机，包括减速器(2)、闸控系统(3)、驱动辊(4)、传送带(5)，其特征在于：还包括动势能储运回路与电动机复合驱动系统(23)、超级电容器组(9)及控制器(24)；其中，动势能储运回路与电动机复合驱动系统包括：动势能储运回路(22)、主驱动电动机(1)、传动器(20)、电磁离合器(19)、变频器(6)、双向DC-DC变换器(8)、电流互感器(7)和转速传感器(21)；所述动势能储运回路(22)包括电比例四象限液压泵/马达(17)、安全阀(16)、恒压变量液压泵(14)、液压泵驱动电动机(13)、二位二通电磁阀(12)、蓄能器(10)、压力传感器(11)、位移传感器(18)及油箱(15)，电比例液压泵/马达的第一油口P1、安全阀的进油口、恒压变量液压泵的出油口与二位二通电磁阀的A油口连通，二位二通阀的B油口、压力传感器和蓄能器连接，压力传感器的输出信号输入控制器，电比例液压泵/马达的第二油口P2、安全阀的出油口、恒压变量液压泵的进油口均连接油箱，位移传感器与电比例四象限液压泵/马达的变量活塞连接以检测其摆角变化，位移传感器的输出信号输入控制器，液压泵驱动电动机的输出轴与恒压变量液压泵的驱动轴连接，电比例四象限液压泵/马达的摆角控制器、二位二通阀的控制端均与控制器连接；主驱动电动机的第一、第二输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：权仲翊，刘辉，谢学斌，熊晓燕，权龙，
申请(专利权)人：太原理工大学，
类型：发明
国别省市：山西,14