嵌入式专车专用内饰避光垫制造技术

本发明专利技术公开了一种嵌入式专车专用内饰避光垫，所述嵌入式专车专用内饰避光垫包括本体；所述本体包括外表层、离型层以及双胶层，所述双胶层设置于所述外表层与所述离型层之间并用于连接所述外表层和所述离型层；当嵌入专车专用式内饰避光垫包覆于所述汽车内饰上时，所述本体匹配的贴附于所述汽车内饰的外表面。所述本体周边外围设有外嵌入边，在安装时将嵌入边嵌入到被安装内饰的周边缝隙中。当嵌入式内饰避光垫铺设置于内饰上时，内饰的外表面被避光垫遮蔽，从而使得内饰免于直接暴露于光线下，从而有效防止了内饰的氧化，而避光垫嵌入边则起到了减少因长期使用产生的异响，延长了内饰的使用寿命，并避免外部损坏。

【技术实现步骤摘要】
嵌入式专车专用内饰避光垫
本专利技术涉及汽车内饰
，尤其涉及一种嵌入式专车专用内饰避光垫。
技术介绍
随着汽车普及范围的扩大与自然环境不断的恶化(如，连续高温，各种射线及路面颠簸产生的内饰部件间的磨损)，汽车内饰在长期使用过程中更容易出现表面材质的破裂和内饰部件因长期磨损产生的异响等都会影响使用感受。例如，汽车的仪表台处多暴露于阳光下，容易出现老化，材料变脆的现象，因此，影响使用寿命和外观。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术实施例提供一种嵌入式专车专用内饰避光垫。为解决上述技术问题，本专利技术的实施例采用的技术方案是：一种嵌入式专车专用内饰避光垫，其用于包覆汽车内饰，所述嵌入式专车专用内饰避光垫包括本体；所述本体包括外表层、离型层以及双胶层，所述双胶层设置于所述外表层与所述离型层之间并用于连接所述外表层和所述离型层；所述本体周边外围设有外嵌入边。当嵌入式专车专用内饰避光垫包覆于所述汽车内饰上时，所述本体匹配于所述汽车内饰的外表面。优选地，所述嵌入式专车专用内饰避光垫还包括若干开孔，所述开孔形成在所述本体与所述汽车内饰的孔隙对应的位置，并与所述汽车内饰的孔隙形状匹配。优选地，所述本体在所述开孔处的内边向所述汽车内饰的孔隙方向弯折以形成内嵌入边。优选地，所述内嵌入边具有向外倾斜的斜度。优选地，所述外嵌入边具有经第二次向内弯折的二次折边。优选地，所述外嵌入边的嵌入深度不大于所述汽车内饰的缝隙深度。优选地，所述内嵌入边的嵌入深度不大于所述汽车内饰的孔隙深度。优选地，所述嵌入式专车专用内饰避光垫还包括压线，所述压线埋设于所述本体的外表层与离型层之间。优选地，所述外表层由鸡皮绒、皮革、PVC，TPU，PU，PP或者热塑塑料材料制成。优选地，所述压线包括纵向压线和横向压线。与现有技术相比，本专利技术的实施例提供的嵌入式专车专用内饰避光垫的有益效果是：当嵌入式专车专用内饰避光垫铺设置于汽车内饰上时，汽车内饰的外表面被避光垫遮蔽，从而使得汽车内饰免于直接暴露于光线下，从而有效防止了汽车内饰的氧化，由于外嵌入边的嵌入能最大程度减少因内饰间长期磨损而产生的异响延长了汽车内饰的使用寿命，并避免外部损坏的同时提升了使用感受。附图说明图1为本专利技术的实施例提供的嵌入专车专用式内饰避光垫的结构示意图；图2为图1的A-A向剖视图；图3为图1的B-B向剖视图；图4为图1的C-C向剖视图(外嵌入边为二次折边)；图5为图1的C-C向剖视图(外嵌入边为一次折边)。图中：10-本体；11-外表层；12-双胶层；13-离型层；21-第一开孔；22-第二开孔；31-第一内嵌入边；32-第二内嵌入边；33-外嵌入边；40-压线。具体实施方式为使本领域技术人员更好的理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作详细说明。如图1至图4所示，本专利技术的一个实施例公开了一种嵌入式专车专用内饰避光垫，该嵌入式专车专用内饰避光垫用于包覆汽车内饰，例如用于包覆于汽车的仪表台，但不限于此，该嵌入式专车专用内饰避光垫包括本体10；本体10包括外表层11、离型层13以及双胶层12，双胶层12设置于外表层11与离型层13之间并用于连接外表层11和离型层13；当嵌入式专车专用内饰避光垫包覆于汽车内饰上时，双胶层12匹配于汽车内饰的外表面，其中，为能够使避光垫与仪表台形成较稳定的贴附关系，本体10的外围形成有外嵌入边33，该外嵌入边33用于嵌入汽车内饰的缝隙或者把持的汽车内饰的外缘。优选地，外表层11由鸡皮绒，皮革，PVC，TPU，PP，PET等材料制成。根据上述可知，当本专利技术的嵌入式专车专用内饰避光垫铺设置于汽车内饰时，内饰的外表面被避光垫遮蔽，从而使得内饰免于直接暴露于光线下，从而有效防止了内饰的氧化，外嵌入边33则减小了异响，延长了内饰的使用寿命，并避免外部损坏。应该说明的是：在本专利技术的避光垫贴附于汽车内饰之前，首先需要将离型层13剥离，然而将双胶层12匹配的贴附于汽车内饰的外表面以与汽车内饰粘接。在本专利技术的一个优选实施例中，如图1和图2所示，嵌入式专车专用内饰避光垫还包括开孔，开孔形成在本体10与汽车内饰的孔隙对应的位置，并与汽车内饰的孔隙形状匹配。为方便本专利技术的技术方案，以本专利技术的避光垫包覆汽车的仪表台为例进行说明，但这并不代表本专利技术的避光垫仅能够用于包覆仪表台，其应用的范围由权利要求书所限定的范围确定。用于包覆汽车的仪表台的避光垫的本体包括两个第一开口21，两个第一开孔21分别形成在本体10对应于仪表台的两个侧窗出风口的位置，以使气流能够依次经过侧窗出风口和第一开孔21。该第一开孔21与仪表台的侧窗出风口的口型相适配，例如，当侧窗出风口为圆形时，该第一开口也为适配于侧窗出风口的圆形。在本专利技术的一个优选实施例中，如图1和图3所示，，嵌入式专车专用内饰避光垫还包括第二开孔22，第二开孔22形成在本体10对应于仪表台的风挡玻璃出风口的位置，以使气流能够依次经过风挡玻璃出风口和第二开孔22。该第一开孔21与仪表台的侧窗出风口的口型相适配，例如，当风挡玻璃出风口为矩形或者条形时，该第二开孔22也为适配于风挡玻璃出风口的矩形或者条形。下面仍以包覆汽车的仪表台为例进行说明。如图2至4所示，本体10在第一开孔21处的内边向侧窗出风口方向弯折以形成第一内嵌入边31。本体10在第二开孔22处的内边向风挡玻璃出风口方向弯折以形成第二内嵌入边32。本体10对应于仪表台的外缘的外侧边向仪表台方向弯折以形成外嵌入边33。如此，当避光垫设置于仪表台上时，第一内嵌入边31嵌入至侧窗出风口内并紧贴侧窗出风口的内壁，第二内嵌入边32嵌入至风挡玻璃出风口内并紧贴风挡玻璃出风口的内壁，外嵌入边33贴附于仪表台的外缘，并通过二次折边334嵌入于外缘缝隙，从而使避光垫与仪表台形成了较稳定的贴附，形成避光垫与仪表台的整体感。当然，根据外嵌入边33所嵌入的汽车内饰的结构形式可选择使外嵌入边33进行如附图5所示的单次弯折，或者进行如图4所示的二次弯折。应该说明的是：内嵌入边的嵌入深度不大于所述汽车内饰的孔隙的深度，例如，第一内嵌入边31和第二内嵌入边32的嵌入深度应不大于各出风口的深度。在本专利技术的一个优选实施例中，嵌入式专车专用内饰避光垫还包括压线40，压线40埋设于本体的外表层与离型层之间，压线40包括纵向压线和横向压线。根据上述可知，本专利技术的避光垫的优点为：1、安装避光垫后能有效阻隔各种射线对汽车内饰的直接照射以此来延长内饰使用寿命。2、安装避光垫后能减小因太阳照射产生于内饰的高温对人体接触时可能发生的伤害。3、由于避光垫的本体10和开孔处周边嵌入边的安装能有效减少在车辆长期使用过程中因饰件相互磨损产生的异响。4嵌入式避光垫的安装不需要拆卸任何汽车内饰，所以大大的简化了安装程序，车主们自己动手即可完成。以上实施例仅为本专利技术的示例性实施例，不用于限制本专利技术，本专利技术的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本专利技术的实质和保护范围内，对本专利技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种嵌入式专车专用内饰避光垫，其用于包覆汽车内饰，其特征在于，所述嵌入式专车专用内饰避光垫包括本体；所述本体包括外表层、离型层以及双胶层，所述双胶层设置于所述外表层与所述离型层之间并用于连接所述外表层和所述离型层；所述本体周边外围设有外嵌入边。当嵌入式专车专用内饰避光垫包覆于所述汽车内饰上时，所述本体匹配于所述汽车内饰的外表面。

【技术特征摘要】
1.一种嵌入式专车专用内饰避光垫，其用于包覆汽车内饰，其特征在于，所述嵌入式专车专用内饰避光垫包括本体；所述本体包括外表层、离型层以及双胶层，所述双胶层设置于所述外表层与所述离型层之间并用于连接所述外表层和所述离型层；所述本体周边外围设有外嵌入边。当嵌入式专车专用内饰避光垫包覆于所述汽车内饰上时，所述本体匹配于所述汽车内饰的外表面。2.根据权利要求1所述的嵌入式专车专用内饰避光垫，其特征在于，所述嵌入式专车专用内饰避光垫还包括若干开孔，所述开孔形成在所述本体与所述汽车内饰的孔隙对应的位置，并与所述汽车内饰的孔隙形状匹配。3.根据权利要求2所述的嵌入式专车专用内饰避光垫，其特征在于，所述本体在所述开孔处的内边向所述汽车内饰的孔隙方向弯折以形成内嵌入边。4.根据权利要求3所述的嵌入式专车专用内饰避光垫，其特征在于，所述内嵌入边具有向外倾斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘骏，
申请(专利权)人：潘骏，
类型：发明
国别省市：上海,31