混凝土搅拌车防漏料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了混凝土搅拌车防漏料装置，其技术方案要点是包括车体，车体上设置有搅拌筒，搅拌筒上设置有出料口，车体在出料口下方设置有卸料槽，卸料槽的末端的两侧设置有滑槽，滑槽转动并沿其长度方向滑动连接有挡板，挡板与卸料槽的末端抵接配合，卸料槽上设置有使挡板在与卸料槽的末端抵接时，相对固定于卸料槽的固定装置；在运输混凝土的时候，使挡板抵住卸料槽的末端，并利用固定装置固定挡板的位置，在搅拌车在不平坦的道路上行驶或上下坡的过程中，混凝土从搅拌筒的出料口处漏出时，最后被挡板挡在卸料槽的末端处，减少了混凝土在漏料时，混凝土顺着卸料槽流向地面，从而对城市道路清洁造成不良影响的情况。

【技术实现步骤摘要】
混凝土搅拌车防漏料装置
本技术涉及混凝土运输领域，更具体地说，它涉及混凝土搅拌车防漏料装置。
技术介绍
混凝土搅拌车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车，这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土，在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。但是，混凝土搅拌车在不平坦的道路上行驶或上下坡时，混凝土容易从搅拌筒的出料口处漏出，漏出的混凝土会顺着卸料槽流向地面，对城市道路清洁造成不良影响。
技术实现思路
本技术的目的是提供混凝土搅拌车防漏料装置，具有减少搅拌车在运输的过程中，混凝土掉落在地面，从而影响城市道路清洁的情况的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：混凝土搅拌车防漏料装置，包括车体，所述车体上设置有搅拌筒，所述搅拌筒上设置有出料口，所述车体在出料口下方设置有卸料槽，所述卸料槽的末端的两侧设置有滑槽，所述滑槽转动并沿其长度方向滑动连接有挡板，所述挡板与卸料槽的末端抵接配合，所述卸料槽上设置有使挡板在与卸料槽的末端抵接时，相对固定于卸料槽的固定装置。通过采用上述技术方案，在运输混凝土的时候，转动挡板，使挡板抵住卸料槽的末端，并利用固定装置固定挡板相对于卸料槽的相对位置，此时挡板对卸料槽的末端进行抵挡，在搅拌车在不平坦的道路上行驶或上下坡的过程中，混凝土从搅拌筒的出料口处漏出时，混凝土流向卸料槽，并顺着卸料槽往下滑，最后被挡板挡在卸料槽的末端处，减少了混凝土在漏料时，混凝土顺着卸料槽流向地面，从而对城市道路清洁造成不良影响的情况，而在进行卸料操作时，往上翻转挡板，并将挡板往远离卸料槽的末端的方向滑动，使挡板与卸料槽的末端分离，可继续进行卸料操作。优选的，所述固定装置为快速夹钳，所述快速夹钳固定连接于卸料槽的末端的底部，所述挡板上设置有锁钩，所述锁钩与快速夹钳卡接配合。通过采用上述技术方案，在运输混凝土时，利用快速夹钳勾住锁钩，从而使挡板相对固定于卸料槽，且快速夹钳的操作简单方便，有利于提高调整挡板位置的操作效率。优选的，所述卸料槽的顶端设置有缺口，所述缺口与挡板的底端的两侧抵接配合。通过采用上述技术方案，在进行卸料操作时，将挡板往上翻转并往远离卸料槽的末端的方向滑动，并使挡板的底端的两侧与缺口抵接配合，以将挡板固定在与卸料槽的末端分离的位置，不需要操作人员一直将挡板抬起。优选的，所述挡板的侧边固定连接有拉簧的一端，所述拉簧的另一端固定连接于卸料槽。通过采用上述技术方案，在挡板与卸料槽的末端抵接配合时，弹簧对挡板施加往卸料槽内的方向的力，使挡板与卸料槽的末端的抵接更紧密，而在挡板与缺口抵接时，弹簧对挡板施加往下的力，使得挡板具有往下翻转的趋势，减少了在卸料的过程中因摇晃而使挡板与缺口分离，从而致使挡板在晃动的过程中，运动至与卸料槽的末端抵接的位置的情况。优选的，所述挡板与卸料槽的末端抵接的部位设置有橡胶垫。通过采用上述技术方案，橡胶垫位于挡板和卸料槽之间，在利用挡板挡住卸料槽时，橡胶垫能缓冲挡板和卸料槽之间的碰撞所产生的力，减少挡板和卸料槽被损坏的情况，并且橡胶条使得挡板与卸料槽的抵接更紧密，减少混凝土从挡板和卸料槽之间的缝隙漏出，而影响城市道路清洁的情况。优选的，所述橡胶垫在其与卸料槽抵接的部位的两侧设置有相向设置的勾状的橡胶条，所述橡胶条相对的两侧与卸料槽的末端抵接配合。通过采用上述技术方案，在橡胶垫抵住卸料槽的末端时，橡胶条相对的两侧与卸料槽的末端抵接配合，使得挡板和卸料槽的末端之间的连接更紧密，进一步减少混凝土从挡板和卸料槽之间的缝隙漏出，而影响城市道路清洁的情况。优选的，所述挡板在其与卸料槽抵接处的外侧朝内设置有抵条，所述抵条高出于橡胶条，并与缺口抵接配合。通过采用上述技术方案，在利用缺口固定挡板的位置时，利用抵条与缺口抵接配合代替橡胶条与缺口的抵接配合，减少因橡胶条与缺口的长期抵接过程中受损的情况，延长橡胶条的使用寿命。综上所述，本技术具有以下有益效果：在运输混凝土的时候，转动挡板，使挡板上的橡胶垫和橡胶条抵住卸料槽的末端，并利用快速夹钳固定挡板相对于卸料槽的相对位置，此时挡板对卸料槽的末端进行抵挡，在搅拌车在不平坦的道路上行驶或上下坡的过程中，混凝土从搅拌筒的出料口处漏出时，混凝土流向卸料槽，并顺着卸料槽往下滑，最后被挡板挡在卸料槽的末端处，减少了混凝土在漏料时，混凝土顺着卸料槽流向地面，从而对城市道路清洁造成不良影响的情况，而在进行卸料操作时，往上翻转挡板，并将挡板往远离卸料槽的末端的方向滑动，使挡板与卸料槽的末端分离，并将抵条抵住缺口，并配合拉簧固定挡板的位置，可继续进行卸料操作。附图说明图1是本实施例的结构示意图；图2是本实施例中卸料槽的结构示意图；图3是图2中A部分的放大图；图4是本实施例中快速夹钳与卸料槽的关系示意图；图5是图4中B部分的放大图；图6是本实施例在卸料过程中挡板的位置示意图。附图标记：1、车体；2、搅拌筒；3、出料口；4、卸料槽；5、滑槽；6、挡板；7、快速夹钳；8、锁钩；9、缺口；10、拉簧；11、橡胶垫；12、橡胶条；13、抵条。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。混凝土搅拌车防漏料装置，如图1所示，包括车体1，车体1上朝后上方倾斜设置有搅拌筒2，搅拌筒2靠近车体1尾部处设置有出料口3，用以加进或排出混凝土，车体1在出料口3下方固定安装有卸料槽4，并且卸料槽4的尾部设置有挡板6，并且挡板6与卸料槽4的尾部抵接配合。如图2所示，在卸料槽4的末端的两侧开设有滑槽5，且滑槽5沿卸料槽4的长度方向设置，并且挡板6滑动并转动连接于滑槽5，在挡板6与卸料槽4之间的两侧固定连接有拉簧10，拉簧10与卸料槽4的连接处的位置比卸料槽4与挡板6连接处的位置低，并且拉簧10与挡板6的连接处的位置比挡板6与卸料槽4连接处的位置低，使得挡板6具有往卸料槽4内翻转的趋势。结合图2和图3，挡板6与卸料槽4的末端抵接的部位设置有橡胶垫11，橡胶垫11位于挡板6和卸料槽4之间，在利用挡板6挡住卸料槽4时，橡胶垫11能缓冲挡板6和卸料槽4之间的碰撞所产生的力，减少挡板6和卸料槽4被损坏的情况，并且橡胶条12使得挡板6与卸料槽4的抵接更紧密，减少混凝土从挡板6和卸料槽4之间的缝隙漏出，而影响城市道路清洁的情况。橡胶垫11在其与卸料槽4抵接的部位的两侧设置有相向设置的勾状的橡胶条12，且橡胶条12相对的两侧与卸料槽4的末端抵接配合，在橡胶垫11抵住卸料槽4的末端时，橡胶条12相对的两侧与卸料槽4的末端抵接配合，使得挡板6和卸料槽4的末端之间的连接更紧密，进一步减少混凝土从挡板6和卸料槽4之间的缝隙漏出，而影响城市道路清洁的情况。在卸料槽4的两侧的顶端设置有缺口9，挡板6在其与卸料槽4抵接处的外侧朝内设置有抵条13，抵条13高出于橡胶条12，并与缺口9抵接配合，将挡板6往上翻转并往远离卸料槽4的末端的方向滑动，并使抵条13与缺口9抵接配合，可将挡板6固定在与卸料槽4的末端分离的位置，在利用缺口9固定挡板6的位置时，抵条1本文档来自技高网...

【技术保护点】
混凝土搅拌车防漏料装置，包括车体(1)，所述车体(1)上设置有搅拌筒(2)，所述搅拌筒(2)上设置有出料口(3)，所述车体(1)在出料口(3)下方设置有卸料槽(4)，其特征是：所述卸料槽(4)的末端的两侧设置有滑槽(5)，所述滑槽(5)转动并沿其长度方向滑动连接有挡板(6)，所述挡板(6)与卸料槽(4)的末端抵接配合，所述卸料槽(4)上设置有使挡板(6)在与卸料槽(4)的末端抵接时，相对固定于卸料槽(4)的固定装置。

【技术特征摘要】
1.混凝土搅拌车防漏料装置，包括车体(1)，所述车体(1)上设置有搅拌筒(2)，所述搅拌筒(2)上设置有出料口(3)，所述车体(1)在出料口(3)下方设置有卸料槽(4)，其特征是：所述卸料槽(4)的末端的两侧设置有滑槽(5)，所述滑槽(5)转动并沿其长度方向滑动连接有挡板(6)，所述挡板(6)与卸料槽(4)的末端抵接配合，所述卸料槽(4)上设置有使挡板(6)在与卸料槽(4)的末端抵接时，相对固定于卸料槽(4)的固定装置。2.根据权利要求1所述的混凝土搅拌车防漏料装置，其特征是：所述固定装置为快速夹钳(7)，所述快速夹钳(7)固定连接于卸料槽(4)的末端的底部，所述挡板(6)上设置有锁钩(8)，所述锁钩(8)与快速夹钳(7)卡接配合。3.根据权利要求1所述的混凝土搅拌车防漏料装置，其特征是：所述卸料槽(4)的顶端设置有缺口(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑利强，
申请(专利权)人：广东信强混凝土有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44