一种汽车减震器烧焊装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车减震器烧焊装置，包括机架，所述机架上设置有第一工位、第二工位以及第三工位，所述第三工位包括底板，所述底板上设置有机械手校准棒、支撑板以及复合斜面立板，所述支撑板上设置有气缸，所述复合斜面立板上设置有斜面底板，所述斜面底板上设置有滑槽和气缸，所述气缸与滑块相连，所述滑块设置滑槽内，所述滑槽内设置有滑块，所述滑槽上设置有气缸，所述气缸与压板相连。本实用新型专利技术一种汽车减震器烧焊装置通过初定位块对焊接零件进行初定位，然后再通过精定位组件进行精准定位，并且定位后可通过垫片进行位置微调；零件的定位销均为可移动式，便于脱模，防止焊接后变形不易取下。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器烧焊装置
本技术涉及一种烧焊装置，具体地涉及一种汽车减震器烧焊装置，属于汽车零部件制造领域。
技术介绍
汽车业的飞速发展带动了汽车业供应商的大力发展，随着汽车种类的增多，汽车减震器的形状也在随着汽车产业的发展随之在变化着、更新着、进步着，随着减震器的变化，减震器内部结构也随着减震器的变化而改变，这样的改变对减震器来说是个质量上的提高的同时，也对生产减震器的厂家来说是个考验，因为基本上每个生产减震器的厂家的设备大致是相同的，而随着汽车业的蓬勃发展，汽车产品的多样化，那么制造汽车减震器的厂家也必须与时俱进，跟上汽车业发展的脚步，才能不被甩出汽车的轮盘。在生产汽车减震器的各个环节中焊接部分显得尤为重要，研究出新的好的焊接工装对焊接汽车减震器的车间来说是至关重要的，好的焊接工装不仅提高了生产率又降低了生产中的浪费。目前的焊接装置无法自动脱模，结构复杂，实用性较差。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种可以解决以上所述问题的汽车减震器烧焊装置，定位精确、脱模方便。为了实现上述目的，本技术提供如下的技术方案：一种汽车减震器烧焊装置，包括机架，所述机架上设置有第一工位、第二工位以及第三工位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车减震器烧焊装置，包括机架(8)，所述机架(8)上设置有第一工位(11)、第二工位(13)以及第三工位(16)，其特征在于：所述第三工位(16)包括底板(19)，所述底板(19)上设置有机械手校准棒(17)、支撑板(2b)以及复合斜面立板(20)，所述支撑板(2b)上设置有气缸(7f)、气缸(7g)、气缸(7h)以及气缸(7i)，所述复合斜面立板(20)上设置有斜面底板(18)，所述斜面底板(18)上设置有滑槽(14a)、滑槽(14b)以及气缸(7e)，所述气缸(7e)与滑块(15a)相连，所述滑块(15a)设置滑槽(14b)内，所述滑槽(14a)内设置有滑块(15b)，所述滑槽(14a...

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器烧焊装置，包括机架(8)，所述机架(8)上设置有第一工位(11)、第二工位(13)以及第三工位(16)，其特征在于：所述第三工位(16)包括底板(19)，所述底板(19)上设置有机械手校准棒(17)、支撑板(2b)以及复合斜面立板(20)，所述支撑板(2b)上设置有气缸(7f)、气缸(7g)、气缸(7h)以及气缸(7i)，所述复合斜面立板(20)上设置有斜面底板(18)，所述斜面底板(18)上设置有滑槽(14a)、滑槽(14b)以及气缸(7e)，所述气缸(7e)与滑块(15a)相连，所述滑块(15a)设置滑槽(14b)内，所述滑槽(14a)内设置有滑块(15b)，所述滑槽(14a)上设置有气缸(7j)，所述气缸(7j)与压板(6d)相连，所述第二工位(13)包括底座(1)，所述底座(1)上设置有侧立板(9)，所述侧立板(9)一侧设置有精定位组件(12a)、气缸(7c)和气缸(7d)，所述侧立板(9)另一侧设置有中心定位销(3a)、初定位块(10a)以及气缸(7a)，所述侧立板(9)顶部设置有气缸(7b)，所述气缸(7b)与压板(6b)相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器烧焊装置，其特征在于：所述气缸(7g)和气...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋洪亚，王亚，刘洋，吴胡，
申请(专利权)人：昆山威鸿达自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32