一种新型卡扣构件和双层伞架的汽车反向伞制造技术

本实用新型专利技术涉及伞具技术领域，特别涉及一种新型卡扣构件和双层伞架的汽车反向伞，它由伞面、伞架和伞杆组成；伞杆上设置有伞架，伞架上设置有伞面；其特征在于：它包括伞扣组件；所述伞扣组件包括上伞杆，该上伞杆包括上筒杆和下筒杆，该上筒杆的底端设置有下筒杆；所述上筒杆的下部左右两侧对应设置有梯形顶块，上筒杆的下部的前后两侧对应设置有凸头；所述上筒杆的底部左右两侧对应设置有卡头，卡头设置在梯形顶块的正下方；它采用二层伞架结构以及卡扣式筒套，它具有使用便捷，采用梯形顶块限位和卡扣结构，易于收缩和展开，极大地方便了使用。

An auto reverse umbrella buckle structure and the double umbrella model card

The utility model relates to the technical field of umbrella, in particular relates to an automobile reverse umbrella buckle structure and the double umbrella type of card, which is composed of an umbrella cover, the umbrella frame and the umbrella rod; the umbrella rod is arranged on the umbrella, umbrella frame is arranged on the umbrella surface; which is characterized in that it comprises an umbrella buckle component; the umbrella buckle the assembly includes an umbrella rod, an umbrella rod comprises a cylinder rod and a lower rod cylinder, the cylinder rod is arranged at the bottom of the lower cylinder rod; the lower part of the upper barrel rod is arranged on both sides of the trapezoidal top block, corresponding front and rear sides of the lower part of the upper barrel rod is arranged corresponding to the convex head; the left and right on the bottom of the barrel rod are arranged at both sides of the clamp, clamping head is arranged under the ladder top block; it adopts two layers frame structure and a buckle type sleeve, it is convenient to use, trapezoidal top block spacing and buckle structure, easy to shrink and expand, greatly It is used.

【技术实现步骤摘要】
一种新型卡扣构件和双层伞架的汽车反向伞
本技术涉及伞具
，特别涉及一种新型卡扣构件和双层伞架的汽车反向伞。
技术介绍
伞是一种提供阴凉环境或遮蔽雨、雪的工具。伞的制作材料通常包括了具延展性的布料，和其它可用作骨架的材料与缠线。使用时以手将之举起，虽然伞在最初专利技术时的主要目的，是用来阻挡阳光，但是现在最常被当作雨天挡雨的雨具。用来遮蔽阳光的伞又称作阳伞或遮阳伞，可固定于露台桌等户外家具，或用在海滩上。传统的伞具存在如下问题：第一是伞面采用三层折叠结构导致伞架结构复杂，成本增加，也易损坏。而伞面采用不折叠结构，又出现携带不方便的问题。第二是伞杆上的卡扣结构，存在脱扣的问题，不易扣上或者向上扣合，没有设置限位装置，导致向上扣合时过了卡扣处，使得卡扣结构出现问题，缩短其使用寿命。第三是传统的伞具只是起挡雨作用，应用范围较窄。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种新型卡扣构件和双层伞架的汽车反向伞。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：本技术所述的一种新型卡扣构件和双层伞架的汽车反向伞，它由伞面、伞架和伞杆组成；伞杆上设置有伞架，伞架上设置有伞面；它包括伞扣组件；所述伞扣组件包括上伞杆，该上伞杆包括上筒杆和下筒杆，该上筒杆的底端设置有下筒杆；所述上筒杆的下部左右两侧对应设置有梯形顶块，上筒杆的下部的前后两侧对应设置有凸头；所述上筒杆的底部左右两侧对应设置有卡头，卡头设置在梯形顶块的正下方；所述下筒杆插设在筒套中；所述筒套的左右两侧对应设置有塑料弹性侧板，塑料弹性侧板上部中间设置有卡头孔槽，所述塑料弹性侧板的顶端的左右两侧设置有凸板，凸板设置在塑料弹性侧板的正上方；所述筒套顶端的前后两侧对应设置有凸头凹槽；所述筒套的底端设置有下连接头，下连接头的内壁设置有内螺纹，下连接头与下支撑筒螺纹相连；所述筒套向上方移动时，筒套上的两个凸头凹槽至上筒杆的凸头中，筒套上的两个凸板抵至上筒杆的梯形顶块的底面，塑料弹性侧板上的卡头孔槽卡扣在上筒杆的卡头中；所述伞架包括若干弧形上伞杆一，弧形上伞杆一均匀铰接在上筒杆的上连接头上；所述弧形上伞杆一的外端头设置有连接块一，连接块一上设置有弧形伞杆二，弧形伞杆二的外端上铰接有伞杆三，连接块一铰接有支撑伞杆，若干支撑伞杆的外端均匀铰接在下连接头上，伞杆三的外端铰接在支撑伞杆上的连接块二上，形成二层伞架结构。进一步地，所述上筒杆和下筒杆的横截面均为圆形，上筒杆和下筒杆的中心处于同一中轴线上。采用上述结构后，本技术有益效果为：本技术所述的一种新型卡扣构件和双层伞架的汽车反向伞，它采用二层伞架结构以及卡扣式筒套，它具有使用便捷，采用梯形顶块限位和卡扣结构，易于收缩和展开，极大地方便了使用。附图说明图1是本技术的结构示意图；附图标记说明：1、伞架；2、上筒杆；3、凸头；4、梯形顶块；5、下筒杆；6、凸头凹槽；7、筒套；8、塑料弹性侧板；9、下支撑筒；10、弧形伞杆二；11、伞杆三；12、支撑伞杆；13、卡头孔槽；14、凸板；15、卡头；16、弧形上伞杆一；17、上连接头；18、下连接头。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1所示，本技术所述的一种新型卡扣构件和双层伞架的汽车反向伞，它由伞面、伞架1和伞杆组成；伞杆16上设置有伞架1，伞架1上设置有伞面；它包括伞扣组件；所述伞扣组件包括上伞杆，该上伞杆包括上筒杆2和下筒杆5，该上筒杆2的底端设置有下筒杆5；所述上筒杆2的下部左右两侧对应设置有梯形顶块4，上筒杆2的下部的前后两侧对应设置有凸头3；所述上筒杆2的底部左右两侧对应设置有卡头15，卡头15设置在梯形顶块4的正下方；所述下筒杆5插设在筒套7中；所述筒套7的左右两侧对应设置有塑料弹性侧板8，塑料弹性侧板8上部中间设置有卡头孔槽13，所述塑料弹性侧板8的顶端的左右两侧设置有凸板14，凸板14设置在塑料弹性侧板8的正上方；所述筒套7顶端的前后两侧对应设置有凸头凹槽6；所述筒套7的底端设置有下连接头18，下连接头18的内壁设置有内螺纹，下连接头18与下支撑筒9螺纹相连；所述筒套7向上方移动时，筒套7上的两个凸头凹槽6至上筒杆2的凸头3中，筒套7上的两个凸板14抵至上筒杆2的梯形顶块4的底面，塑料弹性侧板8上的卡头孔槽13卡扣在上筒杆2的卡头15中；所述伞架1包括若干弧形上伞杆一16，弧形上伞杆一16均匀铰接在上筒杆2的上连接头17上；所述弧形上伞杆一16的外端头设置有连接块一，连接块一上设置有弧形伞杆二10，弧形伞杆二10的外端上铰接有伞杆三11，连接块一铰接有支撑伞杆12若干支撑伞杆11的外端均匀铰接在下连接头18上，伞杆三11的外端铰接在支撑伞杆12上的连接块二上，形成二层伞架结构。作为本技术的一种优选，所述上筒杆2和下筒杆5的横截面均为圆形，上筒杆2和下筒杆5的中心处于同一中轴线上。本技术的工作原理如下：本设计中，上筒杆2下部左右两侧的梯形顶块4和前后两侧的凸头3，处于同一水平面上。梯形顶块4起限位作用，凸头3卡设在筒套7顶端的前后两侧的凸头凹槽6。上筒杆2的两个梯形顶块4的下方的塑料弹性侧板8上设置有卡头孔槽13，该卡头孔槽13与卡头15相配合。本设计当将伞收缩时，此时将筒套7向上运动，此时筒套7向上方移动时，筒套7上的两个凸头凹槽6至上筒杆2的凸头3中，筒套7上的两个凸板14抵至上筒杆2的梯形顶块4的底面，塑料弹性侧板8上的卡头孔槽13卡扣在上筒杆2的卡头15中。同时二层伞架结构上的伞杆三11回缩，从而保护了伞面的快速收折。打开同上述步骤相反，即可。本技术所述的一种新型卡扣构件和双层伞架的汽车反向伞，它采用二层伞架结构以及卡扣式筒套，它具有使用便捷，采用梯形顶块限位和卡扣结构，易于收缩和展开，极大地方便了使用。以上所述仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型卡扣构件和双层伞架的汽车反向伞，它由伞面、伞架和伞杆组成；伞杆上设置有伞架，伞架上设置有伞面；其特征在于：它包括伞扣组件；所述伞扣组件包括上伞杆，该上伞杆包括上筒杆和下筒杆，该上筒杆的底端设置有下筒杆；所述上筒杆的下部左右两侧对应设置有梯形顶块，上筒杆的下部的前后两侧对应设置有凸头；所述上筒杆的底部左右两侧对应设置有卡头，卡头设置在梯形顶块的正下方；所述下筒杆插设在筒套中；所述筒套的左右两侧对应设置有塑料弹性侧板，塑料弹性侧板上部中间设置有卡头孔槽，所述塑料弹性侧板的顶端的左右两侧设置有凸板，凸板设置在塑料弹性侧板的正上方；所述筒套顶端的前后两侧对应设置有凸头凹槽；所述筒套的底端设置有下连接头，下连接头的内壁设置有内螺纹，下连接头与下支撑筒螺纹相连；所述筒套向上方移动时，筒套上的两个凸头凹槽至上筒杆的凸头中，筒套上的两个凸板抵至上筒杆的梯形顶块的底面，塑料弹性侧板上的卡头孔槽卡扣在上筒杆的卡头中；所述伞架包括若干弧形上伞杆一，弧形上伞杆一均匀铰接在上筒杆的上连接头上；所述弧形上伞杆一的外端头设置有连接块一，连接块一上设置有弧形伞杆二，弧形伞杆二的外端上铰接有伞杆三，连接块一铰接有支撑伞杆，若干支撑伞杆的外端均匀铰接在下连接头上，伞杆三的外端铰接在支撑伞杆上的连接块二上，形成二层伞架结构。...

【技术特征摘要】
1.一种新型卡扣构件和双层伞架的汽车反向伞，它由伞面、伞架和伞杆组成；伞杆上设置有伞架，伞架上设置有伞面；其特征在于：它包括伞扣组件；所述伞扣组件包括上伞杆，该上伞杆包括上筒杆和下筒杆，该上筒杆的底端设置有下筒杆；所述上筒杆的下部左右两侧对应设置有梯形顶块，上筒杆的下部的前后两侧对应设置有凸头；所述上筒杆的底部左右两侧对应设置有卡头，卡头设置在梯形顶块的正下方；所述下筒杆插设在筒套中；所述筒套的左右两侧对应设置有塑料弹性侧板，塑料弹性侧板上部中间设置有卡头孔槽，所述塑料弹性侧板的顶端的左右两侧设置有凸板，凸板设置在塑料弹性侧板的正上方；所述筒套顶端的前后两侧对应设置有凸头凹槽；所述筒套的底端设置有下连接头，下连接头的内壁设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王其军，
申请(专利权)人：绍兴荷花伞业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33