一种车载短波通信装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于短波通信领域，公开了一种车载短波通信装置，包括：短波天线、天线降噪模块、DSP控制器、切换开关、定位单元以及无线数传模块；DSP控制器上设置有第一信号输入端、第二信号输入端以及一个信号输出端；短波天线的信号输出端通过天线降噪模块与DSP控制器的第一信号输入端电连接；定位单元的信号输出端通过切换开关与DSP控制器的第二信号输入端电连接；DSP控制器的信号输出端与无线数传单元的信号输入端电连接；噪声系数低、灵敏度高，能够提高通信质量。

A vehicular short wave communication device

The invention belongs to the communication field, discloses a vehicle shortwave communication device, including: shortwave antenna, antenna noise reduction module, DSP controller, a switch, a positioning unit and the wireless data transmission module; the DSP controller is provided with a first signal input terminal, second signal input end and a signal output end of the output signal of short wave; the antenna end connected to the first input signal terminal through the antenna noise reduction module and DSP controller; the output signal positioning unit is connected with second signal input end of the electric switch and DSP controller; and the signal output end of the DSP controller input signal wireless transmission unit is electrically connected; low noise, high sensitivity, can to improve the quality of communication.

【技术实现步骤摘要】
一种车载短波通信装置
本专利技术属于短波通信
，尤其涉及一种车载短波通信装置。
技术介绍
短波通信系统是由发信机、收信机、天线系统以及各种终端设备组成，由于远距离通信或广播需要强大的发射功率，收信系统又需远离干扰源，因此收发信台一般宜设在郊区，对于台站较多的大城市还需要规划设置发信区和收信区，以免强大的发射功率使灵敏度极高的收信机无法工作。一般短波收发信天线的前方应有数百米的净空区，不能有高大树木或建筑物，以免对电波造成阻挡，也不能有造成干扰的高压电线或电气铁道，这些都要在城市规划中予以注意。现有技术中的车载通信装置能够实现对外部图像、语音信号的采集，同时能够对采集的图像、语音信号处理后进行发送，和一般的收发信台最大的不同在于良好的机动性能以及灵活的部署方式，但现有的车载通信装置功能单一，只进行简单的采集和发送，导致采集的信号容易在大城市的复杂频谱环境下受到噪声干扰，导致通信效果差。
技术实现思路
针对上述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种车载短波通信装置，其噪声系数低、灵敏度高，能够提高通信质量。为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案予以实现。一种车载短波通信装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载短波通信装置，其特征在于，所述装置包括：短波天线、天线降噪模块、DSP控制器、切换开关、定位单元以及无线数传模块；所述DSP控制器上设置有第一信号输入端、第二信号输入端以及一个信号输出端；所述短波天线的信号输出端通过所述天线降噪模块与所述DSP控制器的第一信号输入端电连接；所述定位单元的信号输出端通过所述切换开关与所述DSP控制器的第二信号输入端电连接；所述DSP控制器的信号输出端与无线数传模块的信号输入端电连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载短波通信装置，其特征在于，所述装置包括：短波天线、天线降噪模块、DSP控制器、切换开关、定位单元以及无线数传模块；所述DSP控制器上设置有第一信号输入端、第二信号输入端以及一个信号输出端；所述短波天线的信号输出端通过所述天线降噪模块与所述DSP控制器的第一信号输入端电连接；所述定位单元的信号输出端通过所述切换开关与所述DSP控制器的第二信号输入端电连接；所述DSP控制器的信号输出端与无线数传模块的信号输入端电连接。2.根据权利要求1所述的一种车载短波通信装置，其特征在于，所述无线数传单元包含双工器、接收单元、基带单元、激励单元、功放单元；所述双工器上包含TX端口和RX端口；所述TX端口用于发送射频信号，所述RX端口用于接收射频信号；所述DSP控制器的信号输出端与双工器的RX端口的信号输入端电连接；所述双工器的RX端口的信号输出端与所述接收单元的信号输入端电连接，所述接收单元的信号输出端与所述基带单元的信号输入端电连接；所述基带单元的信号输出端与所述激励单元的信号输入端电连接，所述激励单元的信号输出端与所述功放单元的信号输入端电连接，所述功放单元的信号输出端与所述双工器的TX端口的信号输入端电连接；所述双工器的TX端口的信号输出端与所述短波天线的信号输入端电连接。3.根据权利要求1所述的一种车载短波通信装置，其特征在于，所述定位单元包含GPS定位模块和北斗定位模块；所述切换开关包含两个信号输入端和一个信号输出端；所述GPS定位模块的信号输出端与所述切换开关的一个信号输入端电连接，所述北斗定位模块的信号输出端与所述切换开关的另一个信号输入端电连接；所述切换开关的信号输出端与所述DSP控制器的第二信号输入端电连接。4.根据权利要求1所述的一种车载短波通信装置，其特征在于，所述天线降噪模块包含第一级降噪单元、控制单元和第二级降噪单元；所述第一级降噪单元的的信号输入端连接短波天线的信号输出端，所述第一级降噪单元的信号输出端分别连接控制单元的信号输入端和第二级降噪单元的信号输入端；所述第二级降噪单元的信号输出端为天线降噪模块的信号输出端，且所述第二级降噪单元的信号输出端与DSP控制器的第一信号输入端连接。5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁登辉，樊红谊，
申请(专利权)人：陕西烽火实业有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61