The invention provides a vehicle gearbox noise detection method and system, wherein the method comprises the following steps: detecting the gearbox vibration acceleration, input speed and load torque; according to the vibration acceleration, input speed and load torque from gearbox vibration noise order and vibration noise frequency range for each gear pair; the characteristic order and meshing frequency range are obtained through modal analysis; natural frequency of vibration and noise of gear box; according to the order and the characteristics of each gear pair order of noise sources; according to the vibration and noise frequency range, frequency and frequency range of the resonance point meshing noise source and the gearbox shell. The detection method not only detects noise sources, but also detects resonance points, so as to identify the source of vibration and noise accurately, improve the accuracy of detection, and effectively improve the comfort and reliability of vehicles.
【技术实现步骤摘要】
车辆变速箱的噪声检测方法及检测系统
本专利技术涉及汽车
,特别涉及一种车辆变速箱的噪声检测方法及检测系统。
技术介绍
汽车的变速箱为车辆的动力传递部件,其主要作用为在减小转速的同时增大输出扭矩,以使车辆具有良好的动力性。但是,当汽车运转时,变速箱内部构件会不断产生振动冲击,从而很容易辐射噪声。相关技术中,对于主机厂来说,往往通过整车NVH(Noise、Vibration、Harshness,噪声、振动与声振粗糙度)主观评价来判断振动噪声产生于哪个零部件,然后根据主观评价结果进行NVH试验以进行确认。然而,由于车辆结构复杂,零部件非常多,仅因为变速箱处的振动比较明显就断定其是产生振动噪声的根源并不准确,并且NVH试验只能表明振动噪声的产生位置,并没有准确识别出振动噪声的产生根源。因此,相关技术中的检测方法,检测准确性较低,有待改进。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术旨在提出一种车辆变速箱的噪声检测方法,该方法可以准确识别出振动噪声的根源,提高检测的精确性。为达到上述目的,本专利技术的技术方案是这样实现的:一种车辆变速箱的噪声检测方法,包括以下步骤:检测变速箱的振动加速度、输入转速与负载转矩;根据所述变速箱的振动加速度、输入转速与负载转矩得到变速箱的振动噪声阶次与振动噪声频率范围;获取所述变速箱中每个齿轮副的特征阶次与啮合频率范围;通过对所述变速箱壳体进行模态分析得到所述变速箱的固有频率;根据所述振动噪声阶次与每个齿轮副的特征阶次比对得到噪声源;根据所述振动噪声频率范围、所述固有频率与所述啮合频率范围得到所述噪声源与所述变速箱壳体的共振点。进一步地,所述获 ...
【技术保护点】
一种车辆变速箱的噪声检测方法,其特征在于,包括以下步骤:检测变速箱的振动加速度、输入转速与负载转矩;根据所述变速箱的振动加速度、输入转速与负载转矩得到变速箱的振动噪声阶次与振动噪声频率范围;获取所述变速箱中每个齿轮副的特征阶次与啮合频率范围;通过对所述变速箱壳体进行模态分析得到所述变速箱的固有频率;根据所述振动噪声阶次与每个齿轮副的特征阶次比对得到噪声源;以及根据所述振动噪声频率范围、所述固有频率与所述啮合频率范围得到所述噪声源与所述变速箱壳体的共振点。
【技术特征摘要】
1.一种车辆变速箱的噪声检测方法,其特征在于,包括以下步骤:检测变速箱的振动加速度、输入转速与负载转矩;根据所述变速箱的振动加速度、输入转速与负载转矩得到变速箱的振动噪声阶次与振动噪声频率范围;获取所述变速箱中每个齿轮副的特征阶次与啮合频率范围;通过对所述变速箱壳体进行模态分析得到所述变速箱的固有频率;根据所述振动噪声阶次与每个齿轮副的特征阶次比对得到噪声源;以及根据所述振动噪声频率范围、所述固有频率与所述啮合频率范围得到所述噪声源与所述变速箱壳体的共振点。2.根据权利要求1所述的车辆变速箱的噪声检测方法,其特征在于,所述获取所述变速箱中每个齿轮副的特征阶次与啮合频率范围进一步包括:根据各啮合齿轮的齿数关系得到对应的特征阶次;根据输入转速范围得到所述啮合频率范围。3.根据权利要求2所述的车辆变速箱的噪声检测方法,其特征在于,如果齿轮处于定轴系,则啮合频率与特征阶次的计算公式分别为:f=nZ/60,ord=Z;其中,n为输入轴转速,Z为输入轴上的齿轮齿数,f为啮合频率,ord为特征阶次。4.根据权利要求2所述的车辆变速箱的噪声检测方法,其特征在于,如果齿轮处于行星齿轮系,则啮合频率与特征阶次的计算公式分别为:f=Z(n1±n2)/60,ord=Z(n1±n2)/n1,其中,Z为输入轴齿轮齿数,n1为输入轴的转速,n2为转臂的回转速度,f为啮合频率,ord为特征阶次。5.根据权利要求1所述的车辆变速箱的噪声检测方法,其特征在于,通过设置于所述变速箱上的多个三向加速度传感器得到所述变速箱的振动加速度、输入转速与负载转矩。6.一种车辆变速箱的噪声检测系统,其特征在于,...
【专利技术属性】
技术研发人员:马龙,李玉山,
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:河北,13
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