一种船舶用吊钩制造技术

本发明专利技术涉及机械技术领域，尤其涉及一种船舶用吊钩，包括伸缩机构，包括左伸缩杆，以及与所述左伸缩杆对称设置的右伸缩杆；平行四杆机构，设于所述左伸缩杆和右伸缩杆之间；以及变形杆机构，包括设于左伸缩杆下端部的第一变形杆组件和设于所述右伸缩杆下端部的第二变形杆组件；即所述左、右伸缩杆伸缩运动时，带动平行四杆机构适于张开或收拢来改变左、右伸缩杆之间的距离；同时带动第一、第二变形杆组件进行张开或收拢运动。本发明专利技术的船舶用吊钩用以解决同一吊钩以多种方式实现对不同物体的吊运的技术问题。

A ship's hook

The present invention relates to the technical field of machinery, in particular to a hook with a ship, including the telescopic mechanism comprises a left telescopic rod, and the telescopic rod are symmetrically arranged left right telescopic rod; parallel four rod mechanism is arranged between the left and right telescopic rod telescopic rod; and the deformation mechanism comprises a left telescopic rod. The lower end of the stem and the first deformation rod assembly is arranged on the lower right portion of the telescopic rod second deformation rod assemblies; the left and right telescopic rod telescopic movement, driven parallel four bar mechanism suitable for open or closed to change between the left and right of the telescopic rod distance; while driving the first and second deformation of rod assembly open or closed movement. The ship hoisting hook of the invention is used to solve the technical problem of lifting the same hook in many ways.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用吊钩
本专利技术涉及机械
，尤其涉及一种船舶用吊钩。
技术介绍
吊钩在船舶上具有广泛的用途，用于在船舶与陆地或船舶与海洋之间调运物体，但是目前的吊钩功能单一，通常只是一个金属钩状物，但是需要调运的物体各异，需要的吊钩功能也不同，通常需要多种不同形状的吊钩，但是船舶上的空间有限，不允许携带那么多的吊钩。而且，普通的金属钩状物在吊起物品时，需要对物品打包，再将打包绳挂于金属钩状的挂钩上，当需要吊起的物品较多时，费时费力，使用很不方便。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种船舶用吊钩，以解决同一吊钩以多种方式实现对不同物体的吊运的技术问题。本专利技术的船舶用吊钩是这样实现的：一种船舶用吊钩，包括伸缩机构，包括左伸缩杆，以及与所述左伸缩杆对称设置的右伸缩杆；平行四杆机构，设于所述左伸缩杆和右伸缩杆之间；以及变形杆机构，包括设于左伸缩杆下端部的第一变形杆组件和设于所述右伸缩杆下端部的第二变形杆组件；即所述平行四杆机构适于张开或收拢来改变左伸缩杆、右伸缩杆之间的距离；从而带动所述左伸缩杆、右伸缩杆伸缩运动，同时带动第一变形杆组件、第二变形杆组件进行张开或收拢运动。进一步的，所述左伸缩杆包括左杆体和可滑动套设于所述左杆体上的左管体；所述右伸缩杆包括右杆体和可滑动套设于所述右杆体上的右管体。进一步的，所述左杆体的上端部设有一面对所述右杆体设置的第一左直角弯钩；所述右杆体的上端部设有一面对所述左杆体设置的第一右直角弯钩；所述左管体的上端部面对所述右管体的一侧面上固定有第二左直角弯钩；所述右管体的上端部面对所述左管体的一侧面上固定有第二右直角弯钩。进一步的，所述平行四杆机构包括分别与所述第一左直角弯钩和第二右直角弯钩铰接连接的第二连杆，分别与所述第一右直角弯钩和第二左直角弯钩铰接连接的第一连杆，一端与所述第一左直角弯钩铰接连接的第三连杆，以及一端与所述第一右直角弯钩连接，另一端与所述第三连杆铰接连接的第四连杆；其中所述第一连杆的中部与所述第二连杆的中部铰接连接。进一步的，所述第三连杆与所述第四连杆铰接连接处设有第一铰接轴；所述第一连杆中部与所述第二连杆中部连接处设有第二铰接轴；所述第一铰接轴与所述第二铰接轴之间连接有双程形状记忆合金。进一步的，所述第一铰接轴上还连接有一用于连接吊机牵引绳索的环体。进一步的，所述第一变形杆组件连接于所述左管体的下端部与所述左杆体的下端部之间；所述第二变形杆组件连接于所述右管体的下端部与所述右杆体的下端部之间。进一步的，所述第一变形杆组件包括分别与所述左管体下端面两侧端部连接的第一上变形杆和第二上变形杆，以及分别与左杆体下端面两侧端部连接的第一下变形杆和第二下变形杆；所述第二变形杆组件包括分别与所述右管体下端面两侧端部连接的第三上变形杆和第四上变形杆，以及分别与右杆体下端面两侧端部连接的第三下变形杆和第四下变形杆；以及所述第一上变形杆与所述第一下变形杆之间铰接连接；所述第二上变形杆与所述第二下变形杆之间铰接连接；所述第三上变形杆与所述第三下变形杆之间铰接连接；所述第四上变形杆与所述第四下变形杆之间铰接连接。进一步的，所述左管体相对所述右管体的一侧的侧面上设有若干竖直方向等间距设置的左凸棱；所述右管体相对所述左管体的一侧端面上设有若干竖直方向等间距设置的右凸棱。进一步的，所述左杆体的下端部还连接有一左万向轮；所述右杆体的下端部还连接有一右万向轮。本专利技术的有益效果为：本专利技术的船舶用吊钩，采用伸缩机构配合平行四杆机构和变形机构动作，当起吊物体上有插孔设置时，变形机构配合伸缩机构运动，将变形机构插入插孔内，起吊时变形机构张开，牢牢卡住插孔，进行吊运。当起吊物体上无插孔设置时，平行四杆机构配合伸缩机构运动改变左伸缩杆、右伸缩杆之间距离，将物体夹紧，进行吊运。相比现有的很多吊钩，适于钓起物品不局限于有插孔的物品，对于无插孔的物品也不需要预先打包物品，使用便捷高效。进一步的，通过设置的万向轮，当吊钩质量较大时，可使得万向轮支撑在地面或船舶夹板上，然后牵引吊钩移动，使得被吊的物体进入两个管体之间。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的船舶用吊钩的整体示意图；图2是本专利技术的船舶用吊钩的具体结构示意图；图3是本专利技术的船舶用吊钩的变形杆机构张开时的示意图；图4是本专利技术的船舶用吊钩的变形机杆构收拢时的示意图。图中：伸缩机构100、左伸缩杆110、左杆体111、第一左直角弯钩1111、左管体112、第二左直角弯钩1121、左凸棱1122、右伸缩杆120、右杆体121、第一右直角弯钩1211、右管体122、第二右直角弯钩1221、右凸棱1222、变形杆机构200、第一变形杆组件210、第一上变形杆211、第二上变形杆212、第一下变形杆213、第二下变形杆214、第二变形杆组件220、第三上变形杆221、第四上变形杆222、第三下变形杆223、第四下变形杆224、平行四杆机构300、第一连杆310、第二连杆320、第三连杆330、第四连杆340、第一铰接轴350、第二铰接轴360、双程形状记忆合金400、环体500、左万向轮600、右万向轮700。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。实施例1：如图1至图4所示，本专利技术提供了一种船舶用吊钩，包括伸缩机构100、平行四杆机构300和变形杆机构200。伸缩机构100，包括左伸缩杆110，以及与所述左伸缩杆110对称设置的右伸缩杆120。具体的，所述左伸缩杆110包括左杆体111和可滑动套设于所述左杆体111上的左管体112；所述右伸缩杆120包括右杆体121和可滑动套设于所述右杆体121上的右管体122。平行四杆机构300，设于所述左伸缩杆110和右伸缩杆120之间。变形杆机构200，包括设于左伸缩杆110下端部的第一变形杆组件210和设于所述右伸缩杆120下端部的第二变形杆组件220。即所述平行四杆机构300适于张开或收拢来改变左伸缩杆110、右伸缩杆120之间的距离；从而带动所述左伸缩杆110、右伸缩杆120伸缩运动，同时带动第一变形杆组件210、第二变形杆组件220进行张开或收拢运动。所述左杆体111的上端部设有一面对所述右杆体121设置的第一左直角弯钩1111；所述右杆体121的上端部设有一面对所述左杆体111设置的第一右直角弯钩1211。所述左管体112的上端部面对所述右管体122的一侧面上固定有第二左直角弯钩1121；所述右管体122的上端部面对所述左管体112的一侧面上固定有第二右直角弯钩1221。所述平行四杆机构300包括分别与所述第一左直角弯钩1111和第二右直角弯钩1221铰接连接的第二连杆320，分别与所述第一右直角弯钩1211和第二左直角弯钩1121铰接连接的第一连杆310，一端与所述第一左直角弯钩1111铰接连接的第三连杆330，以及一端与所述第一右直角弯钩1211连接，另一端与第三连杆相对连接第一左直角弯钩1111的另一端铰接连接的第四连杆340。所述第一连杆310的中部与所述第二连杆320的中部铰接连接。所述第三连杆330与所述第四连杆340铰接连接处设有第一铰接轴350；所述第一连杆310中部与所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶用吊钩，其特征在于，包括伸缩机构，包括左伸缩杆，以及与所述左伸缩杆对称设置的右伸缩杆；平行四杆机构，设于所述左伸缩杆和右伸缩杆之间；以及变形杆机构，包括设于左伸缩杆下端部的第一变形杆组件和设于所述右伸缩杆下端部的第二变形杆组件；即所述平行四杆机构适于张开或收拢来改变左伸缩杆、右伸缩杆之间的距离，从而带动所述左伸缩杆、右伸缩杆伸缩运动，同时带动第一变形杆组件、第二变形杆组件进行张开或收拢运动。

【技术特征摘要】
1.一种船舶用吊钩，其特征在于，包括伸缩机构，包括左伸缩杆，以及与所述左伸缩杆对称设置的右伸缩杆；平行四杆机构，设于所述左伸缩杆和右伸缩杆之间；以及变形杆机构，包括设于左伸缩杆下端部的第一变形杆组件和设于所述右伸缩杆下端部的第二变形杆组件；即所述平行四杆机构适于张开或收拢来改变左伸缩杆、右伸缩杆之间的距离，从而带动所述左伸缩杆、右伸缩杆伸缩运动，同时带动第一变形杆组件、第二变形杆组件进行张开或收拢运动。2.根据权利要求1所述的船舶用吊钩，其特征在于，所述左伸缩杆包括左杆体和可滑动套设于所述左杆体上的左管体；所述右伸缩杆包括右杆体和可滑动套设于所述右杆体上的右管体。3.根据权利要求2所述的船舶用吊钩，其特征在于，所述左杆体的上端部设有一面对所述右杆体设置的第一左直角弯钩；所述右杆体的上端部设有一面对所述左杆体设置的第一右直角弯钩；所述左管体的上端部面对所述右管体的一侧面上固定有第二左直角弯钩；所述右管体的上端部面对所述左管体的一侧面上固定有第二右直角弯钩。4.根据权利要求3所述的船舶用吊钩，其特征在于，所述平行四杆机构包括分别与所述第一左直角弯钩和第二右直角弯钩铰接连接的第二连杆，分别与所述第一右直角弯钩和第二左直角弯钩铰接连接的第一连杆，一端与所述第一左直角弯钩铰接连接的第三连杆，以及一端与所述第一右直角弯钩连接，另一端与所述第三连杆铰接连接的第四连杆；其中所述第一连杆的中部与所述第二连杆的中部铰接连接。5.根据权利要求4所述的船舶用吊钩，其特征在于，所述第三连杆与所述第四...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉莲，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：发明
国别省市：浙江,33