一种动车组高压设备箱及动车组制造技术

本发明专利技术公开了一种动车组高压设备箱和安装有该高压设备箱的动车组，该高压设备箱包括箱体和设置在箱体内的进线电缆终端、避雷器、去变压器电缆终端、高压隔离开关、去它车电缆终端、真空断路器和高压接地开关；所述箱体包括两两相对的第一侧壁和第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁。本方案将高压部件安装在密闭箱体内部，消除了外部环境对产品使用的影响，绝缘能力降较大地提高，避免了原来外置时经常受到风、尘、雨、雪、雾霾等环境因素导致车顶高压部件发生污闪，甚至有些部件发生爆炸等严重问题，进而可有效避免由于环境影响造成的质量事故。

A high pressure equipment box and EMU of EMU

The invention discloses an EMU high-voltage equipment box and installation of the EMU high-voltage equipment box, the high-voltage equipment box comprises a box body and is arranged in the incoming cable terminal, lightning arrester, transformer to cable terminal, high-voltage isolating switch, car cable terminals, vacuum circuit breaker and high-voltage grounding switch box in the 22; the box body comprises a first side wall and the second side wall, the relative third and fourth side walls. This scheme will be installed in the sealed box of internal high-pressure components, eliminating the external environment influence on the use of the product, reduce insulation capability is greatly improved, to avoid the often affected by wind, dust, the original external rain and snow, haze and other environmental factors to the roof pressure components of pollution flashover, serious problems and even some parts of explosion. Which can effectively avoid the environmental impact caused by the quality accident.

【技术实现步骤摘要】
一种动车组高压设备箱及动车组
本专利技术属于轨道车辆领域，具体涉及一种动车组高压设备箱及安装有该高压设备箱的动车组。
技术介绍
目前，动车组的高压部件（如图1所示的真空断路器6、高压隔离开关10、高压接地开关5等）通常分散安装在车顶上，安装空间自由搭配，容易实现，但是由于高压部件裸露在外面，外部环境对其使用有很大影响，导致其绝缘能力降低；经常受到风、尘、雨、雪、雾霾等环境因素导致车顶高压部件发生污闪，甚至有些部件发生爆炸等严重问题，同时，也加速了上述高压部件的劣化失效，不利于动车组风阻性能的提升。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种密闭箱体，将高压部件集成安装在一个密闭的箱体内，箱外留有高压进、出线接口、低压控制线路接口和气路接口，从而形成一个高压电器部件集成模块，以满足动车组对高压电器使用的功能要求。为实现上述目的，首先本专利技术公开了一种动车组高压设备箱，包括箱体和设置在箱体内的进线电缆终端、避雷器、去变压器电缆终端、高压隔离开关、去它车电缆终端、真空断路器和高压接地开关；所述箱体包括两两相对的第一侧壁和第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁；所述进线电缆终端、避雷器和去变压器电缆终端设置在第一侧壁上，所述高压隔离开关设置在第三侧壁上，所述去它车电缆终端、真空断路器设置在第二侧壁上，所述高压接地开关设置在第四侧壁上；所述进线电缆终端的一端与所述动车组的受电弓连接，另一端与所述真空断路器的静端连接，所述真空断路器的动端与所述去变压器电缆终端连接，其中，所述避雷器连接在所述真空断路器和所述去变压器电缆终端之间的回路上，所述高压接地开关并联在所述真空断路器的两侧，所述高压隔离开关的一端与避雷器连接，另一端与所述去它车电缆终端连接。本方案将高压部件安装在密闭箱体内部，消除了外部环境对产品使用的影响，绝缘能力降较大地提高，避免了原来外置时经常受到风、尘、雨、雪、雾霾等环境因素导致车顶高压部件发生污闪，甚至有些部件发生爆炸等严重问题，进而可有效避免由于环境影响造成的质量事故，同时，通过内装避免了车顶风雪紊流的问题，使动车组车体趋于整体流线形状，改善了动车组整体的风阻性能，节约了能源。进一步的，所述进线电缆终端与所述真空断路器的静端采用软连接线连接，所述真空断路器的动端与所述去变压器电缆终端采用软连接线连接，所述高压隔离开关的一端与避雷器采用软连接线连接，另一端与所述去它车电缆终端采用软连接线连接。进一步的，所述箱体包括上箱盖和下箱体所述上箱盖和下箱体可拆式连接，便于装配和维修作业，所述下箱体的下端设置有可与动车组顶部连接的箱体法兰。进一步的，所述上箱盖的边线交汇处均倒角处理，对应所述下箱体的边线交汇处安装有吊耳，方便箱体的吊装。进一步的，所述下箱体与上箱盖接触的面上设置有周向的凹槽，所述凹槽内设置有密封圈，该种设置可以较好地保证箱体的密封性能。进一步的，还包括电压互感器，所述电压互感器连接于所述进线电缆终端和真空断路器之间。进一步的，还包括设置于所述箱体内的第一电流互感器和第二电流互感器，所述第一电流互感器套接于所述进线电缆终端上，所述第二电流互感器套设于所述去变压器电缆终端上。然后本专利技术公开了一种动车组，包括上述方案所述的动车组高压设备箱，所述动车组的车厢顶部设置有安装法兰，所述箱体法兰与所述安装法兰固接。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：1、本方案将高压部件安装在密闭箱体内部，消除了外部环境对产品使用的影响，绝缘能力较大地提高，避免了原来外置时经常受到风、尘、雨、雪、雾霾等环境因素导致车顶高压部件发生污闪，甚至有些部件发生爆炸等严重问题，进而可有效避免由于环境影响造成的质量事故。2、高压部件集中安装在车顶上，动车组速度很快，这些部件会造成较大的风阻，本专利技术将高压部件改进为车内方案后，可以减少车顶风阻阻力，更加节约能源。3、高压部件集中车内安装，可减少污染对爬电距离和电气间隙的影响，提高绝缘能力。下面将参照附图，对本专利技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是现有动车组高压设备安装示意图；图2是本专利技术优选实施例公开的动车组高压设备箱主视示意图；图3是本专利技术优选实施例公开的动车组高压设备箱仰视示意图；图4是本专利技术优选实施例公开的动车组高压设备箱轴测示意图；图5是图3的C处局部放大示意图。图例说明：1、箱体；2、进线电缆终端；3、第一电流互感器；4、电压互感器；5、高压接地开关；6、真空断路器；61、静端；62、动端；7、避雷器；8、去变压器电缆终端；9、第二电流互感器；10、高压隔离开关；11、去它车电缆终端；14、软连接线；15、受电弓；101、第一侧壁；102、第二侧壁；103、第三侧壁；104、第四侧壁；105、下箱体；106、吊耳；107、凹槽；108、上箱盖；109、箱体法兰。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明，但是本专利技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。如图2-图5所示，本专利技术首先公开了一种动车组高压设备箱，该种设备箱安装在动车组的顶部，该设备箱包括箱体1和设置在箱体1内的进线电缆终端2、避雷器7、去变压器电缆终端8、高压隔离开关10、去它车电缆终端11、真空断路器6和高压接地开关5。在本实施例中，箱体1包括两两相对的第一侧壁101和第二侧壁102、第三侧壁103和第四侧壁104；其中，进线电缆终端2、避雷器7和去变压器电缆终端8设置在第一侧壁101上，高压隔离开关10设置在第三侧壁103上，去它车电缆终端11、真空断路器6设置在第二侧壁上102，高压接地开关5设置在第四侧壁104上，通过该种设置，充分利用了箱体1内侧的四个内侧壁的空间，从而在整体布局上，节省了空间。其中的进线电缆终端2的一端与受电弓15连接，另一端与真空断路器6的静端61采用软连接线14连接，真空断路器6的动端62与去变压器电缆终端8采用软连接线14连接，其中，避雷器7连接在真空断路器6和去变压器电缆终端8之间的回路上，高压接地开关5并联在真空断路器6的两侧，高压隔离开关10的一端与避雷器7采用软连接线14连接，另一端与去它车电缆终端11采用软连接线14连接。在本实施例中，箱体1包括上箱盖108和下箱体105，上箱盖108和下箱体105可拆式连接，其中，下箱体105的下端设置有箱体法兰109。在本实施例中，上箱盖108的边线交汇处均倒角处理，对应下箱体105的边线交汇处安装有吊耳106，其中，倒角处理是为了在下箱体105的边线交汇处留出吊耳106的安装位置，而吊耳106的设置，使得高压部件可以在车顶下方安装好，然后通过吊耳106吊装到车顶上安装，从而降低了安装难度。在本实施例中，为了保证下箱体105和上箱盖108的结合处良好的密封性，避免箱体1内部的高压部件受到风、尘、雨、雪、雾霾等环境因素的影响劣化或失效，下箱体105与上箱盖108接触的面上设置有周向的凹槽107，凹槽107内设置有密封圈，进一步提升密封性能。在本实施例中，为了检测主电路的电压，还设置有电压互感器4，电压互感器4连接于进线电缆终端2和真空断路器6之间。在本实施例中，还包括设置于箱体内的第一电流互感本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动车组高压设备箱，其特征在于，包括箱体（1）和设置在箱体（1）内的进线电缆终端（2）、避雷器（7）、去变压器电缆终端（8）、高压隔离开关（10）、去它车电缆终端（11）、真空断路器（6）和高压接地开关（5）；所述箱体（1）包括两两相对的第一侧壁（101）和第二侧壁（102）、第三侧壁（103）和第四侧壁（104）；所述进线电缆终端（2）、避雷器（7）和去变压器电缆终端（8）设置在第一侧壁（101）上，所述高压隔离开关（10）设置在第三侧壁（103）上，所述去它车电缆终端（11）、真空断路器（6）设置在第二侧壁（102）上，所述高压接地开关（5）设置在第四侧壁（104）上；所述进线电缆终端（2）的一端与所述动车组的受电弓（15）连接，另一端与所述真空断路器（6）的静端（61）连接，所述真空断路器（6）的动端（62）与所述去变压器电缆终端（8）连接，其中，所述避雷器（7）连接在所述真空断路器（6）和所述去变压器电缆终端（8）之间的回路上，所述高压接地开关（5）并联在所述真空断路器（6）的两侧，所述高压隔离开关（10）的一端与避雷器（7）连接，另一端与所述去它车电缆终端（11）连接。

【技术特征摘要】
1.一种动车组高压设备箱，其特征在于，包括箱体（1）和设置在箱体（1）内的进线电缆终端（2）、避雷器（7）、去变压器电缆终端（8）、高压隔离开关（10）、去它车电缆终端（11）、真空断路器（6）和高压接地开关（5）；所述箱体（1）包括两两相对的第一侧壁（101）和第二侧壁（102）、第三侧壁（103）和第四侧壁（104）；所述进线电缆终端（2）、避雷器（7）和去变压器电缆终端（8）设置在第一侧壁（101）上，所述高压隔离开关（10）设置在第三侧壁（103）上，所述去它车电缆终端（11）、真空断路器（6）设置在第二侧壁（102）上，所述高压接地开关（5）设置在第四侧壁（104）上；所述进线电缆终端（2）的一端与所述动车组的受电弓（15）连接，另一端与所述真空断路器（6）的静端（61）连接，所述真空断路器（6）的动端（62）与所述去变压器电缆终端（8）连接，其中，所述避雷器（7）连接在所述真空断路器（6）和所述去变压器电缆终端（8）之间的回路上，所述高压接地开关（5）并联在所述真空断路器（6）的两侧，所述高压隔离开关（10）的一端与避雷器（7）连接，另一端与所述去它车电缆终端（11）连接。2.根据权利要求1所述的动车组高压设备箱，其特征在于，所述进线电缆终端（2）与所述真空断路器（6）的静端（61）采用软连接线（14）连接，所述真空断路器（6）的动端（62）与所述去变压器电缆终端（8）采用软连接线（14）连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：范永红，黄方泽，
申请(专利权)人：株洲庆云电力机车配件工厂有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43