一种新型环保型风门制造技术
A new type of environmental protection valve
The utility model discloses a new type damper is composed of a door body, a drive sprocket, a driven sprocket and fan, air door body is arranged on the drive sprocket and the driven sprocket, a driving sprocket and a driven sprocket through the chain link, driving chain wheel two, a driving chain wheel is connected with external motor on the other, a drive sprocket is connected with the external combustion engine, driven sprocket wheel and the fan blade connecting and coaxial with the fan blade, two chain grooves are arranged on the driven sprocket.
【技术实现步骤摘要】
一种新型环保型风门
本技术涉及一种风门，具体为一种新型环保型风门。
技术介绍
风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。阻风门的作用就是减小进入汽化器进气道的空气量，增加喷油口的油压，加大混合气浓度。这样就比较容易启动。阻风门的构造有两种。一种是自动电热式风门。在启动这种风门的发动机之前，先踩一下油门踏板，自动风门会自动关闭。再打开点火开关，这时比较容易启动。由于是电热丝控制，所以通电几分钟后，风门会自动开。整个过程都不要驾驶员操作所以称作自动风门。还有一种是手动风门。是驾驶员用手控制一拉线，直接操纵阻风门的开度大小，以适应各种混合气浓度的变化。手控风门比较直观，控制稳定，不需要做什么调整，只凭驾驶员的手感觉来掌握拉线拉出的长短，以调节混合气浓度。但是有些驾驶员对这一构造并不熟悉。冬天启动发动机时，喜欢把风门全部拉出。其实，这样做既费油，也不好启动。因为阻风门拉死以后，混合气的浓度很高，火花塞上的电极被油滴粘住，反而不跳火，发动机无法启动。这就是我们通常说的淹死了。经验告诉我们，阻风门一般拉出三分之一到四分之一比较好启动。如果不是着急行车，最好让发动机运转五分钟左右，再把阻风门放回到原位。如果发动机转速稳不住，则应该把阻风门再拉出一点，就可以行车了。但是，绝对不能高速行车。因为此时特别费汽油，发动机也不能发出最大功率，发动机尾气排入也会严重超标。现有技术中的风门一种是采用手动风门，一种是电动风门，手动风门自动化程度不高，电动风门有时因电力问题会导致机器不能正常运转。
技术实现思路
本技术根据上述现有技术中存在的不足，提供一种新型环保型风门。为了达到上述目的，本技术...
【技术保护点】
一种新型环保型风门，是由风门本体，主动链轮，从动链轮和扇叶组成，其特征在于：所述的风门本体上设置有主动链轮和从动链轮，主动链轮与从动链轮通过链条连接，主动链轮有两个，一个主动链轮与外部电机连接，另一个主动链轮与外部内燃机连接，从动链轮与扇叶连接且与扇叶同轴，从动链轮上设置有两个链槽。
【技术特征摘要】
1.一种新型环保型风门，是由风门本体，主动链轮，从动链轮和扇叶组成，其特征在于：所述的风门本体上设置有主动链轮和从动链轮，主动链轮与从动链轮通过链条连接，主动链轮有两个，一个主动链轮与外部电机连接，另一个主动链轮与外部内燃机连接，从动链轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈红嘉，
申请(专利权)人：苏州艾特斯环保材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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