北方用地下车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种北方用地下车库，其技术方案要点是包括建设在地面以下的地下室以及用于行车进出地下室的行车坡道，地下室的中部设有与行车坡道相连接用于行车通过的行车道，行车道的两侧设有用于行车停放的若干个停车位，停车位包括用于引导行车开向停车位的停车框以及用于封闭停车框的封闭门，停车框的内壁上设有用于对停车框内加热的热源，相比于现有技术中体积较大、空间空旷的地下车库而言，本申请的车库有助于对热能的充分利用，提高了热能的利用率，从而减少对热能的浪费。

Underground garage in the North

The utility model discloses an underground garage in the north, the technical proposal is including the construction of the basement under the ground as well as for the road ramp and out of the basement, the underground chamber is connected with the driving ramp phase for driving through the lane on both sides of the road with a vehicle parking position for several parking spaces for guiding traffic, including open to the parking and parking frame for the closed door parking frame, the inner wall of the parking frame is provided with a heat source for heating on the parking frame, compared to the existing technology in large volume, the empty space of the underground garage, the garage will help make full use of the heat energy, improve the utilization rate of heat energy, thereby reducing the waste of energy.

【技术实现步骤摘要】
北方用地下车库
本技术涉及房屋建筑，特别涉及一种北方用地下车库。
技术介绍
随着城市小轿车数量的剧增，造成了严峻的停车压力，如今城市建设中到处高楼林立，高层建筑中宝贵和高价的基地地面面积远不能满足大规模停车要求，因此在高层建筑中通常将地下层用于停车使用，人们在购买房产的同时，通常将地下车库同时购买，提高了生活的方便性。目前，现有专利中授权公告号为CN202731363U的中国专利公开了一种组合式地下车库，针对旧城区零散不规则的场地分布，向地下深层挖掘，充分利用地下车库良好的受力性状，提高了空间利用率，使地下车库的功能分配更加合理化，地下车库应用普遍，大大提高了城市中小区环境的整洁性。但是，在北方的冬季，现有技术中的地下车库则不能满足停车需求，通常，会在地下车库内安装大功率的取暖设备，而地下车库的面积较大并且比较空旷，不利于取暖设备的取暖，造成热能资源的大量浪费。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种减少热能资源的浪费的北方用地下车库。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种北方用地下车库，包括建设在地面以下的地下室以及用于行车进出地下室的行车坡道，所述地下室的中部设有与行车坡道相连接用于行车通过的行车道，所述行车道的两侧设有用于行车停放的若干个停车位，所述停车位包括用于引导行车开向停车位的停车框以及用于封闭停车框的封闭门，所述停车框的内壁上设有用于对停车框内加热的热源。通过采用上述技术方案，车辆通过行车坡道驶进行车道上，并驶进自家的停车位，由于停车位是由停车框以及封闭门构成，停车位能够将车辆包裹在其内部，并通过热源对停车位进行加热，使停车位内部具有良好的保温效果，相比于现有技术中体积较大、空间空旷的地下车库而言，有助于对热能的充分利用，提高了热能的利用率，从而减少对热能的浪费。本技术进一步设置为：所述热源包括热水管，所述热水管嵌设在停车框的内壁内部，所述地下室外设有与热水管相连通用于对热水管进行加热的锅炉。通过采用上述技术方案，锅炉具有较广泛的来源，能够对热水管起到有效的加热作用，热水管嵌设在停车框的内壁内部，以对停车框内进行加热，保证停车框内具有较高的温度，并且停车位是相对封闭的空间，有利于温度保持在停车位内不易散发。本技术进一步设置为：所述热源包括暖风，所述暖风嵌设在停车框的内壁上。通过采用上述技术方案，暖风具有优异的加热作用，并且在使用过程中操作方便，能够灵活地对暖风进行打开或者关闭，根据需要实现对暖风的控制。本技术进一步设置为：所述停车框的内壁上设有沿竖直方向的滑槽，所述封闭门的侧壁上设有在滑槽内进行滑移以对停车框进行封闭的滑轮。通过采用上述技术方案，封闭门通过滑移的方式在停车框的内壁上进行滑移，从而对停车位实现开启与关闭，采用滑轮与滑槽相配合的方式，提高了封闭门在滑槽内的滑移速度，增强了封闭门的使用方便性。本技术进一步设置为：所述停车框包括两个相对的且紧靠在地下室内墙壁上的左侧板与右侧板，所述左侧板与右侧板的上方设有连接于左侧板与右侧板之间以对停车框的上方进行封闭的顶板。通过采用上述技术方案，停车框是由左侧板、右侧板与顶板围绕而成，形成了供车辆停放的相对封闭的狭小空间，保证了热源对停车位的有效加热，以减少热能资源的散失。本技术进一步设置为：所述左侧板、右侧板、顶板以及封闭门的内壁上设有用于提高停车位内部保温性能的泡沫保温层。通过采用上述技术方案，泡沫保温层具有优异的保温作用，将其包覆在左侧板、右侧板、顶板以及封闭门的内壁上，对停车位的内部空间起到良好的保温作用，从而提高了停车位的综合使用性能。本技术进一步设置为：所述左侧板或者右侧板的内壁上设有装设热水管的空腔，所述热水管蛇形盘绕在空腔内。通过采用上述技术方案，利用热源对热水管进行加热，热水管安装在左侧板或者右侧板的内壁内部，热水管能够对停车框的内部进行有效的加热，防止车辆停放在停车位内不易启动的缺陷。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、在地下车库内设置若干个相对封闭的停车位，车辆停放在停车位内，并且在每个停车位内部设置用于对停车位内部进行加热的热源，保证了每个停车位内部保持较高的室内温度，以适应北方寒冷的气候；2、热源采用热水管以及暖风的方式，有助于对停车位内部进行加热，以保证停车位内部合适的室温温度；3、同时，在停车位的内壁上包覆有对停车位内部进行保温的保温层，以保持停车位内部具有合适的室内温度。附图说明图1是实施例一的结构示意图；图2实施例一中停车位的爆炸示意图；图3是图2中A处的放大图；图4是实施例二中暖风的爆炸示意图。图中：1、地下室；2、行车坡道；3、行车道；4、停车位；41、停车框；411、滑槽；412、左侧板；413、右侧板；414、顶板；42、封闭门；421、滑轮；5、热源；51、热水管；52、锅炉；53、暖风；6、保温层；7、空腔。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例一：一种北方用地下车库，如图1所示，包括建设在地面以下的地下室1以及用于行车进出地下室1的行车坡道2，地下室1的立体形状为长方体，在地下室1沿其长度方向在靠近中部区域具有用于行车通过的行车道3，行车道3与行车坡道2相连接，车辆从行车坡道2上驶入后进入行车道3，在地下室1内位于行车道3的两侧具有用于行车停放的若干个停车位4，驶入行车道3的车辆进而驶进停车位4内进行停车。如图2所示，停车位4包括用于引导行车开向停车位4的停车框41以及用于封闭停车框41的封闭门42，封闭门42为卷帘门，停车框41包括两个相对的且紧靠在地下室1内墙壁上的左侧板412与右侧板413，左侧板412与右侧板413的上方具有连接于左侧板412与右侧板413之间以对停车框41的上方进行封闭的顶板414，在左侧板412与右侧板413的内壁上沿其长度方向上具有滑槽411，封闭门42的侧壁上嵌设有能够在滑槽411内进行滑移的滑轮421，通过滑轮421与滑槽411相互配合，实现了封闭门42对停车框41的封闭。如图1和图2所示，在左侧板412的内壁内部开设有空腔7，在空腔7内具有对停车框41内进行加热的热源5，热源5包括热水管51，热水管51蛇形缠绕在空腔7内，热水管51内通入冷却水，同时，在热水管51上连接有用于对热水管51进行加热的锅炉52，从而保证热水管51对停车位4内的加热效果。如图2和图3所示，在停车位4内，具体地在左侧板412、右侧板413、顶板414以及封闭门42的内壁上包覆有用于对停车位4内部进行保温的泡沫保温层6，泡沫保温层6具有优异的保温效果，当热源5对停车位4进行加热后，泡沫保温层6能够长时间保持停车位4内适中的温度。实施例二：一种北方用地下车库，如图4所示，与实施例一的不同之处在于热源5采用暖风53，暖风53嵌设在顶板414上，暖风53包括轴流风机531，在轴流风机的出风端缠绕有电热丝532，电热丝532是装设在保护罩533内，从暖风53中吹出较高温度的气流，有助于对停车位4内部进行加热，从而保证停车位4内具有适宜车辆存放的温度。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种北方用地下车库，包括建设在地面以下的地下室(1)以及用于行车进出地下室(1)的行车坡道(2)，所述地下室(1)的中部设有与行车坡道(2)相连接用于行车通过的行车道(3)，所述行车道(3)的两侧设有用于行车停放的若干个停车位(4)，其特征在于：所述停车位(4)包括用于引导行车开向停车位(4)的停车框(41)以及用于封闭停车框(41)的封闭门(42)，所述停车框(41)的内壁上设有用于对停车框(41)内加热的热源(5)。

【技术特征摘要】
1.一种北方用地下车库，包括建设在地面以下的地下室(1)以及用于行车进出地下室(1)的行车坡道(2)，所述地下室(1)的中部设有与行车坡道(2)相连接用于行车通过的行车道(3)，所述行车道(3)的两侧设有用于行车停放的若干个停车位(4)，其特征在于：所述停车位(4)包括用于引导行车开向停车位(4)的停车框(41)以及用于封闭停车框(41)的封闭门(42)，所述停车框(41)的内壁上设有用于对停车框(41)内加热的热源(5)。2.根据权利要求1所述的北方用地下车库，其特征在于：所述热源(5)包括热水管(51)，所述热水管(51)嵌设在停车框(41)的内壁内部，所述地下室(1)外设有与热水管(51)相连通用于对热水管(51)进行加热的锅炉(52)。3.根据权利要求1所述的北方用地下车库，其特征在于：所述热源(5)包括暖风(53)，所述暖风(53)嵌设在停车框(41)的内壁上。4.根据权利要求2或3所述的北方用地下车库，...

【专利技术属性】
技术研发人员：乐志华，
申请(专利权)人：苏州市八都建筑有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32