一种深水航标设标止缆器设标钢缆限位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种深水航标设标止缆器设标钢缆限位机构，包括机架，所述机架上方设置有一个缆槽，所述缆槽内壁一侧竖向设置有一个固定夹板，缆槽内壁另一侧相对设置有一个活动夹板，所述活动夹板可向所述固定夹板方向移动，其特征在于，所述缆槽上方还设置有一个限位板，所述限位板相对的两端分别安装在所述缆槽宽度方向两侧的机架上。本限位机构结构简单，能够对设标钢缆进行限位以避免设标钢缆脱离缆槽，使得止缆器能够更好的对设标钢缆进行夹紧。

A standard steel cable limiting mechanism for the beacon stop cable device of the deep water beacon

The utility model discloses a deepwater navigation buoy check cable buoy cable spacing mechanism, which comprises a frame, a cable trough is arranged above the frame, wherein the cable side vertical groove of the inner wall is provided with a fixing plate, the inner wall of the cable groove at the other side is arranged corresponding to a movable splint, the the movable splint can be moved to the direction of the fixing plate, which is characterized in that the upper part of the cable slot is also provided with a limiting plate, wherein both ends of a limiting plate is respectively installed on both sides of the rack width direction of the groove on the cable. The limiting mechanism is simple in structure, and can limit the standard steel cable to avoid the marked steel cable from the cable slot, so that the stopper can better clamp the marked steel cable.

【技术实现步骤摘要】
一种深水航标设标止缆器设标钢缆限位机构
本技术涉及航道维护
的一种深水航标设标止缆器；具体是一种深水航标设标止缆器设标钢缆限位机构。
技术介绍
航道浮标（简称航标）是最重要的助航设施之一，被誉为船舶航行的“眼睛”，保障通航安全，必须首先保证航标助航效能的正常发挥。三峡库区175m蓄水后，涪陵李渡以下逐步实施了航路改革及船舶定线制，航标配布密度增大，数量增多，且随着水库调度运行方案需要频繁搬迁岸标和移设浮标，航标维护工作量大幅增加。与此同时，蓄水使得库区航道水深增大，部分河段原配布的浮标变成了深水浮标，尤其是在桥区和孤立河心礁石附近。库区航道浮标设置的方法现主要有吊设法和抛设法两种。其中吊设法采用了替缆钩作为设标辅助工具，设标前同样需要栓系好锚石和标志船，并吊设法辅助工具替缆钩用航标艇绞关将锚石吊于船首，到达预定标位的下游适当位置处，放开标志船让其自由浮于水面上，同时将替锚钩勾在锚石的缆花上，由专人把替锚钩的活缆一头顺着钩背方向在缆桩上缠绕4至5圈后活头拿在手上，然后将设标钢缆从绞关上取出，待替锚钩活缆受力后，再将替锚钩鼻子一头背向挂在另一边的缆桩上。上述工序完成后，让航标艇缓慢上行，沿程将设标钢缆从航道工作船甲板上逐步投入水中，待船艇到达抛设位置后，将替锚钩活缆松开，锚石即自行从替锚钩上脱出落入水中，浮标在缆绳的牵引作用下稍向上移到达预定标位，设标工作即完成。浮标吊设法通过替缆钩的使用，其在抛设过程中采用先放缆后沉锚石的方法在设标安全性和定位准确性方面有一定的改进。但在实际设标应用中由于替缆钩操作工序多且复杂，在维护工作量大、任务重的情况下，工作效率反而不如抛设法。同样，吊设法对于设标工作仍有较大安全风险，在航标艇放开标志船并上行至抛设点的过程中需沿程将设标钢缆放入水中，由于钢缆较长，又不能完全立即沉入水底，很容易绞缠航标艇的舵系和车叶，造成航标工作船的损坏和倾覆。为避免这种情况的发生，在采用吊设法设置浮标时，大部分航标艇采取了倒车的方式进行，工作效率更低。因此，目前库区深水浮标的移设更多的仍采用了抛设法。抛设法是传统浅水浮标设标方法，具有定位准、维护便捷，操作简单的优点。抛设前应将设标钢缆前端栓系好锚石，后端栓系在标志船系缆桩上，通过航标艇绞关将锚石悬吊于航标艇船首导缆桩下，绞关之后由专人拽住钢缆活头，并将其余缆绳理顺后整齐盘于航标艇甲板上。事先估计好抛设点至标位的距离和大致位置，待航标艇将浮标绑拖至预定位置后，松绑，让标志船自由浮于水面；然后其余人员迅速退至航标艇甲板后方，仅在绞关处留一人松缆，等船长抛设指令一下，松缆人迅速放松手中活头并向上抖动将钢缆从绞关上脱出，同时锚石带着甲板上盘好的钢缆入水，并在钢缆的牵引下，浮标漂移向预定标位，设标完成。然而，库区蓄水后航道水深增加，浮标锚缆则成倍增长，抛设法在设标过程中存在较大的安全隐患，抛设瞬间必须人工迅速将钢缆从航标艇绞关上脱出，由于锚石及钢缆的入水过程不可控制且速度很快，因此要求抖缆的人技术非常熟练，否则钢缆将不能及时从绞关上脱出，造成钢缆缠挂船机、抛设失败甚至伤害操作人员。另外由于钢缆太长且全部盘在甲板上，在下沉过程中，钢缆会剧烈弹跳，导致伤人或是将人员缠入江中的危险。综上所述，现有库区主要采用抛设法进行（深水）设标，在设标过程中，容易造成钢缆缠挂船机、抛设失败甚至伤害操作人员，或者钢缆会剧烈弹跳进而导致伤人或是将人员缠入江中的危险，存在较大的安全隐患。为了解决上述问题，我国专利CN103538700A公开了一种深水航标设标止缆器及其抛设法，止缆器包括机架，设置在机架上的止缆部和夹紧机构，所述止缆部包括位于机架上方的一个缆槽，缆槽内壁一侧竖向设置有一个固定夹板，缆槽内壁另一侧相对设置有一个活动夹板，所述夹紧机构与活动夹板连接并能够带动活动夹板往固定夹板方向移动。所述抛设法中采用了上述止缆器进行止缆和放缆。抛设前会先将设标钢缆前端栓系好锚石，后端栓系在标志船系缆桩上，然后用上述止缆器进行止缆和放缆。设标钢缆后端绕标志船系缆桩呈螺旋形由下向上缠绕，在放缆过程中，位于标志船系缆桩最上端的设标钢缆的高度高于止缆器的高度，会使得设标钢缆脱离止缆器的缆槽，导致止缆器无法对设标钢缆进行夹紧作业，使得止缆器失去其应有的作用。所以，如何设计一种结构简单，能够对设标钢缆进行限位以避免设标钢缆脱离缆槽，更好的实现止缆器对设标钢缆的夹紧作用，成为有待考虑解决的问题。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单，能够对设标钢缆进行限位以避免设标钢缆脱离缆槽，使得止缆器能够更好的对设标钢缆进行夹紧的深水航标设标止缆器设标钢缆限位机构。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：一种深水航标设标止缆器设标钢缆限位机构，包括机架，所述机架上方设置有一个缆槽，缆槽内壁一侧竖向设置有一个固定夹板，缆槽内壁另一侧相对设置有一个活动夹板，所述活动夹板可向所述固定夹板方向移动，其特征在于，所述缆槽上方还设置有一个限位板，所述限位板相对的两端分别安装在所述缆槽宽度方向两侧的机架上。本技术方案中，止缆器包括机架，机架上设置有用于设标钢缆穿过的缆槽，缆槽相对的内侧壁上分别设置有固定夹板和活动夹板，活动夹板可向固定夹板方向移动以将设标钢缆夹紧，起到止缆的作用。限位机构包括一个限位板，限位板设置在缆槽上方且限位板相对的两侧分别安装在缆槽宽度方向两侧的机架上，即限位板横跨缆槽上方，避免设标钢缆脱离缆槽，结构简单，成本低，能够更好的对设标钢缆起到限位作用，提高整个装置的可靠性与稳定性。作为优化，所述限位板水平设置，所述限位板靠近所述活动夹板的一端可转动连接在所述机架上方，所述限位板靠近所述固定夹板的一端可拆卸的连接在所述机架上。这样，限位板水平设置在机架上方，可以减小这个装置的体积，同时方便连接。限位板一端转动连接在机架上方，在需要对设标钢缆进行夹紧时，可以将限位板转动至缆槽上方，并将限位板另一端固定在机架上，以对设标钢缆进行限位。当不需要限位时，可以将限位板旋转至机架上方，不影响设标钢缆的缠绕工作。作为优化，所述限位板下表面与所述固定夹板和活动夹板的上表面之间的高度差小于设标钢缆的截面直径。这样，限位板下表面与固定夹板和活动夹板的上表面之间的高度差小于设标钢缆的截面直径，可以避免设标钢缆脱离固定夹板和活动夹板之间的区域，能够使得固定夹板和活动夹板更好的发挥夹紧的作用。作为优化，所述限位板下表面正对所述缆槽槽底安装有限位导轮，所述限位导轮中部沿所述缆槽宽度方向水平设置有转轴，且所述限位导轮与所述固定夹板和活动夹板在缆槽长度方向上错位设置。这样，在限位板下方正对设置有限位导轮，可以对设标钢缆的运动起到导向作用，增加整个装置的稳定性，减少设标钢缆运动过程中与止缆器之间产生的振动以及冲击。限位导轮与固定夹板和活动夹板错位设置，可以更好的保证固定夹板和活动夹板对设标钢缆进行夹紧，更好的发挥止缆器的功能。作为优化，所述固定夹板和活动夹板两端的缆槽上各设置有一个限位板，所述限位板下方各连接设置有一个限位导轮。这样，在缆槽的两侧各设置有一个限位板，限位板下方各连接设置有一个限位导轮，可以使得整个装置受力更加均衡，更加稳定，延长整个装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种深水航标设标止缆器设标钢缆限位机构，包括机架（2），所述机架（2）上方设置有一个缆槽（3），所述缆槽（3）内壁一侧竖向设置有一个固定夹板（4），缆槽内壁另一侧相对设置有一个活动夹板（5），所述活动夹板（5）可向所述固定夹板（4）方向移动，其特征在于，所述缆槽（3）上方还设置有一个限位板（1），所述限位板（1）相对的两端分别安装在所述缆槽（3）宽度方向两侧的机架（2）上。

【技术特征摘要】
1.一种深水航标设标止缆器设标钢缆限位机构，包括机架（2），所述机架（2）上方设置有一个缆槽（3），所述缆槽（3）内壁一侧竖向设置有一个固定夹板（4），缆槽内壁另一侧相对设置有一个活动夹板（5），所述活动夹板（5）可向所述固定夹板（4）方向移动，其特征在于，所述缆槽（3）上方还设置有一个限位板（1），所述限位板（1）相对的两端分别安装在所述缆槽（3）宽度方向两侧的机架（2）上。2.如权利要求1所述的深水航标设标止缆器设标钢缆限位机构，其特征在于，所述限位板（1）水平设置，所述限位板（1）靠近所述活动夹板（5）的一端可转动连接在所述机架（2）上方，所述限位板（1）靠近所述固定夹板（4）的一端可拆卸的连接在所述机架（2）上。3.如权利要求2所述的深水航标设标止缆器设标钢缆限位机构，其特征在于，所述限位板（1）下表面与所述固定夹板（4）和活动夹板（5）的上表面之间的高度差小于设标钢缆的截面直径。4.如权利要求2所述的深水航标设标止缆器设标钢缆限位机构，其特征在于，所述限位板（1）下表面正对所述缆槽（3）槽底安装有限位导轮（6），所述限位导轮（6）中部沿所述缆槽（3）宽度方...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾科伟，杨会来，汪剑桥，王赛，孔德化，祝孟伟，曾锋，葛为，时勇，刘作飞，闻豪，
申请(专利权)人：曾科伟，杨会来，汪剑桥，王赛，孔德化，祝孟伟，曾锋，葛为，时勇，刘作飞，闻豪，
类型：新型
国别省市：重庆,50