一种改进型双舱体多层帐车顶帐篷制造技术

本实用新型专利技术公开一种改进型双舱体多层帐车顶帐篷，包括具有左帐篷舱体、右帐篷舱体、中空层、密封挡水板的帐篷主体，所述右帐篷舱体分为左舱和右舱，所述左舱一侧与左帐篷舱体边缘转动连接，所述右舱另一侧与左帐篷舱体合页连接。本实用新型专利技术结构合理、设计巧妙，其在现有技术的基础上进行了改进，很好地解决了现有技术存在的打开不够轻便、防水性能不够好的缺陷，因此，其适于推广应用。

An improved double cabin multi account roof tent

The utility model discloses an improved double cabin roof tent comprises a multilayer account, the left and right tent tent cabin cabin, hollow sealing layer, water retaining plate of the right main tent, tent cabin is divided into left and right cabin cabin, the left side of the cabin and left the tent cabin edge of the rotary connection. The other side is connected with the left and right cabin cabin tent hinge. The utility model has the advantages of reasonable structure and ingenious design, which is improved on the basis of the existing technology, and solves the defects of the existing technology that the opening technology is not light enough and the waterproof performance is not good enough, so it is suitable for popularization and application.

【技术实现步骤摘要】
一种改进型双舱体多层帐车顶帐篷
本技术涉及一种车顶帐篷，具体涉及的是一种改进型双舱体多层帐车顶帐篷。
技术介绍
车顶帐篷作为一种新型的野外宿营方式已逐步受到越来越多自驾旅游用户的青睐，车顶帐篷安装在车的顶部，使用时只需将其打开，便可供人们进行使用，因此，其具有携带方便、操作简单、安全性高的特点。由于在行车时需要符合空气动力学的要求，因此，帐篷舱体的外形通常是不规则的，而不规则形状的帐篷舱体在遇到风雨天气时会出现帐篷舱体积水的现象，然而，基于自身结构的缺陷，目前许多车顶帐篷均不具备自动排水的功能，即其无法将进入帐篷舱体的水自动排出，当遇到下雨天时，其帐篷会因为帐篷舱体积水潮湿而加重帐篷内部的湿气，从而给人带来不适，特别是暴雨天时，这种情况会特别严重。基于上述缺陷，本申请专利技术人于2013年设计了一种具有自动排水功能的双舱体式车顶帐篷(专利号：ZL201310125079.6)，该种双舱体式车顶帐篷通过合理的结构设计，使得车顶帐篷具备了自动排水的功能，从而全方面避免了帐篷内部受到湿气影响的问题，确保了帐篷内部的干燥。并且该种车顶帐篷的流线型外形设计完全符合流体力学的要求，使得其可以在不影响帐篷正常使用的情况下，在行车时有效地降低油耗和减小逆风的阻力。因此，该种车顶帐篷很好地解决一般车顶帐篷无法自动排水及行车阻耗高的问题。然而，上述的双舱体式车顶帐篷仍然存在着以下问题：(1)重量大、强度低、安装不方便。由于该种车顶帐篷的底部是实心板结构，重量较大，强度低，而车顶帐篷是安装在车顶上的，与一般的地面帐篷不同，因此，重量较大的车顶帐篷也为其安装到车顶上带来了很大的不便。(2)篷布打开或收回的速度不够快。该种车顶帐篷的内蓬布在打开或收拢时需要完全借助外力的推动，如此一来，不仅篷布打开或收拢的速度不够快，而且所需推力也比较大。再基于上述原因，本申请专利技术人又于2015年设计了一种具有高强度和速搭功能的轻便式双舱体多层帐车顶帐篷(专利号：ZL201520089206.6)，该种双舱体多层帐车顶帐篷具有强度高、轻便、安装方便、且搭建和收回速度快的特点，很好地解决了上述问题。但，这种双舱体多层帐车顶帐篷在使用的过程还是会存在一个较为明显的问题，即：打开依然不够轻便。原因在于，打开帐篷时，需克服右帐篷舱体整体的重量，因而不够轻便。并且由于帐篷关闭时，右帐篷舱体与左帐篷舱体的扣合处存在间隙(如图1中的A处所示)，所以其防水性能方面也还不够好。综上，有必要对现有的双舱体多层帐车顶帐篷进行进一步的改进。
技术实现思路
针对上述技术不足，本技术提供了一种改进型双舱体多层帐车顶帐篷，具有帐篷打开轻便、防水性能好的优点。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种改进型双舱体多层帐车顶帐篷，包括具有左帐篷舱体、右帐篷舱体、中空层、密封挡水板的帐篷主体，所述右帐篷舱体分为左舱和右舱，所述左舱一侧与左帐篷舱体边缘转动连接，所述右舱另一侧与左帐篷舱体合页连接。进一步地，所述左舱与左帐篷舱体之间设有用于使左舱绕左帐篷舱体边缘翻转的伸缩杆。再进一步地，所述左舱另一侧通过第一蝴蝶锁与左帐篷舱体扣接。更进一步地，所述密封挡水板一侧与右舱转动连接，另一侧通过第二蝴蝶锁与左帐篷舱体扣接。更进一步地，所述中空层内还设有发泡保温层。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：(1)本技术在现有技术的基础上进行了改进，将右帐篷舱体分割为左舱和右舱，左舱与左帐篷舱体边缘转动连接，右舱与左帐篷舱体合页连接，如此设计，一方面，右帐篷舱体分割为左舱和右舱，且左舱与左帐篷舱体边缘连接，连接方式的改变可提高帐篷的防水性能；另一方面，右舱由于保留了原右帐篷舱体的功能，因而相比之下，其重量也得到了减轻，翻转打开帐篷时需要克服的重力更小，所以帐篷打开会更加轻便，帐篷打开时，只需分别将左舱和右舱朝着相反方向转动即可。(2)本技术以穿轴旋转实现左舱的转动，操作方便、快速。(3)本技术对密封挡水板的设置方式进行了改进，通过将密封挡水板一侧与右舱转动连接，另一侧与左帐篷舱体扣接的方式，可避免现有技术在打开帐篷时需要先将密封挡水板取下才能翻转右帐篷舱体的缺陷，既能进一步提高车顶帐篷操作的便捷性，又能避免密封挡水板丢失的问题。(4)本技术在中空层内设置了发泡保温层，如此设计，在冬天时，可以阻隔帐篷底部的冷空气，使帐篷内更保暖，而夏天时则可以避免因为久晒而导致帐篷内部发热发烫，从而增强了车顶帐篷的御寒隔热性能，提高了其舒适度。附图说明图1为现有的双舱体多层帐车顶帐篷的结构示意图。图2为本技术的结构示意图。图3为本技术打开后的状态示意图。其中，附图标记对应的零部件名称为：1-帐篷主体，2-左帐篷舱体，3-左舱，4-伸缩杆，5-第一蝴蝶锁，6-右舱，7-密封挡水板，8-第二蝴蝶锁。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明，本技术的实施方式包括但不限于下列实施例。实施例如图2所示，本技术提供了一种改进后的双舱体多层帐车顶帐篷，其结构与专利号为ZL201310125079.6的中国专利文献所公开的结构大体相同，在此不详细阐述。本实施例仅以帐篷主体1代替与现有技术相同的结构部分，并针对改进的部分进行介绍，具体为：在帐篷主体1中，所述右帐篷舱体分为左舱3和右舱6，所述左舱3一侧与左帐篷舱体2边缘转动连接，本实施例中，左舱3通过设置在左舱与左帐篷舱体2之间的伸缩杆4来实现左舱绕左帐篷舱体边缘的翻转。所述右舱6一侧与左帐篷舱体2合页连接。右舱6与现有技术的右帐篷舱体一样，用于翻转打开帐篷，本技术打开后的状态图3所示。在关闭车顶帐篷时，依靠设置在左舱3另一侧的第一蝴蝶锁5将左舱与左帐篷舱体2扣接。并且，由于左舱3不再作为进入车顶帐篷的内篷布的通道，因而本技术中的左舱3也不再像现有技术那样，在其上设置入口。此外，本技术还对密封挡水板7的设置方式进行了改进，具体为：密封挡水板7一侧与右舱6转动连接，另一侧通过第二蝴蝶锁8与左帐篷舱体2扣接。如此设计，在需要打开帐篷时，只需解锁第二蝴蝶锁8，然后翻转密封挡水板7，即可翻转打开右舱6，实现车顶帐篷的打开。如此也避免了需要事先取下密封挡水板7的问题，进一步加快帐篷打开的速度，并防止密封挡水板7丢失。上述第一蝴蝶锁和第二蝴蝶锁也可以换成其他锁或机构的形式，实现左舱和密封挡水板的扣合。另外，本技术在由原支撑板与连接底板形成的中空层内设置了发泡保温层，如此一来，依靠发泡保温层的作用，可以较好地增强车顶帐篷的御寒隔热性能，提高其舒适度。本技术通过改变双舱体多层帐车顶帐篷的结构及其打开方式，很好地解决了现有技术存在的打开不够轻便、防水性能不够好的缺陷，因而与现有技术相比，本技术具有实质性的特点和进步。上述实施例仅为本技术的优选实施例，并非是对本技术保护范围的限制，但凡采用本技术的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进型双舱体多层帐车顶帐篷，包括具有左帐篷舱体(2)、右帐篷舱体、中空层、密封挡水板(7)的帐篷主体(1)，其特征在于，所述右帐篷舱体分为左舱(3)和右舱(6)，所述左舱(3)一侧与左帐篷舱体(2)边缘转动连接，所述右舱(6)一侧与左帐篷舱体(2)合页连接；所述左舱(3)另一侧通过第一蝴蝶锁(5)与左帐篷舱体(2)扣接；所述密封挡水板(7)一侧与右舱(6)转动连接，另一侧通过第二蝴蝶锁(8)与左帐篷舱体(2)扣接。

【技术特征摘要】
1.一种改进型双舱体多层帐车顶帐篷，包括具有左帐篷舱体(2)、右帐篷舱体、中空层、密封挡水板(7)的帐篷主体(1)，其特征在于，所述右帐篷舱体分为左舱(3)和右舱(6)，所述左舱(3)一侧与左帐篷舱体(2)边缘转动连接，所述右舱(6)一侧与左帐篷舱体(2)合页连接；所述左舱(3)另一侧通过第一蝴蝶锁(5)与左帐篷舱体(2)扣接；所述密封挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴春林，
申请(专利权)人：柴春林，
类型：新型
国别省市：四川,51