一种市政用高度可调的限高杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政用高度可调的限高杆，包括两个基座，两个基座的顶部均固定连接有支撑杆，支撑杆的顶部设置有套筒，套筒的顶部设置有活动杆，活动杆的一端通过活动销与套筒的顶部活动连接，套筒的外表面固定连接有支撑板，支撑板的顶部设置有第一电机，第一电机的输出端固定连接有转动杆，转动杆的外表面套设有收线盘，且收线盘的外表面缠绕有绳线，绳线远离收线盘的一端与活动杆的一端固定连接，基座的顶部固定连接有操作箱，操作箱的内底壁固定连接有第二电机。本实用新型专利技术实现对限高杆的调节，达到对高度不同车辆的灵活限制，不需要将限高杆进行拆卸不会耽误通车的时间，不会造成交通拥堵。

A high adjustable height bar for municipal use

The utility model discloses a city with adjustable height limit high bar, including two base, the top two base is fixedly connected with a supporting rod, the top of the support rod is provided with a sleeve, the sleeve is arranged at the top end of the movable rod, movable rod connected by the movable pin and the sleeve top activities. The outer surface of the sleeve is fixedly connected with a supporting plate, the top of the support plate is provided with a first motor, the first output end of the motor is fixedly connected with a rotating rod, a rotating rod is sleeved on the outer surface of the take-up reel, and the outer surface of the wire disc winding has a rope line, one end of rope line away from the end and the movable rod take-up reel the fixed connection, the top of the base is fixedly connected with the operation box in the bottom wall of the operating box is fixedly connected with a motor second. The utility model realizes the adjustment of the limited height bar, achieves the flexible restriction to the highly different vehicles, does not need to disassemble the high bar, does not delay the time of opening the traffic, and does not cause traffic congestion.

【技术实现步骤摘要】
一种市政用高度可调的限高杆
本技术涉及市政
，具体为一种市政用高度可调的限高杆。
技术介绍
市政主体作用于市政客体及其过程，广义的市政是指城市的政党组织和国家政权机关，为实现城市自身和国家的政治、经济、文化和社会发展的各项管理活动及其过程，狭义的市政是指城市的国家行政机关对市辖区内的各类行政事务和社会公共事务所进行的管理活动及其过程，交通安全设施对于保障行车安全和减轻潜在事故程度，起着重要作用，良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭和防止眩光等多种功能，而限高杆也属于交通安全设施的一种。限高杆是具备限制高度过高车辆通过的一种设施，目前，市场上现有的限高杆在使用的时候只有固定的高度，而不能对限高杆进行高度的调整，这样会导致当道路限制过高的车辆时，需要将限高杆进行拆卸，这样会耽误通车的时间，造成交通拥堵。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市政用高度可调的限高杆，具备灵活调节高度的优点，解决了现有的限高杆在使用的时候只有固定的高度，不能进行高度的调整，导致当道路限制过高的车辆时，需要将限高杆进行拆卸，耽误通车的问题，造成交通拥堵。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政用高度可调的限高杆，包括两个基座，两个所述基座的顶部均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部设置有套筒，所述套筒的顶部设置有活动杆，所述活动杆的一端通过活动销与套筒的顶部活动连接，所述套筒的外表面固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部设置有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的外表面套设有收线盘，且收线盘的外表面缠绕有绳线，所述绳线远离收线盘的一端与活动杆的一端固定连接。所述基座的顶部固定连接有操作箱，所述操作箱的内底壁固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆远离第二电机的一端设置有第一轴承，所述第一轴承的顶部与操作箱的内壁固定连接，所述螺杆的外表面套设有第二轴承，所述第二轴承的内壁开设有螺纹，且第二轴承的内壁与螺杆的外表面螺纹连接，所述第二轴承的外表面固定连接有连接杆，所述连接杆远离第二轴承的一端贯穿操作箱并与套筒的外表面固定连接。优选的，所述套筒的外表面固定连接有警示贴。优选的，所述螺杆外表面开设的螺纹和第二轴承的内壁开设的螺纹均为细牙螺纹。优选的，所述活动杆的底部固定连接有防护杆。优选的，两个所述基座呈梯形。优选的，所述操作箱的顶部与支撑板的底部相接触。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术通过支撑板的顶部设置有第一电机，第一电机的输出端固定连接有转动杆，转动杆的外表面套设有收线盘，且收线盘的外表面缠绕有绳线，绳线远离收线盘的一端与活动杆的一端固定连接，在第一电机作业带动收线盘转动时，有绳线拉动活动杆，使两个活动杆处于打开的状态，实现灵活调节限高杆的作用，再通过操作箱的内底壁固定连接有第二电机，且第二电机通过连接杆与套筒的外表面固定连接，通过第二电机的作业也能够实现短暂的升降，提高整体的灵活性，使其整体实现对限高杆的灵活调节，达到对高度不同车辆的灵活限制，不需要将限高杆进行拆卸不会耽误通车的时间，不会造成交通拥堵。附图说明图1为本技术结构正视图；图2为本技术操作箱的结构剖视图。图中：1基座、2支撑杆、3套筒、4活动杆、5支撑板、6第一电机、7转动杆、8收线盘、9绳线、10操作箱、11第二电机、12螺杆、13第一轴承、14第二轴承、15连接杆、16警示贴、17防护杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种市政用高度可调的限高杆，包括两个基座1，两个基座1的顶部均固定连接有支撑杆2，两个基座1呈梯形，支撑杆2的顶部设置有套筒3，套筒3的外表面固定连接有警示贴16，在夜间起到警示路人的作用，使路人行车能够在夜间能够清楚的观察到限高杆的位置，套筒3的顶部设置有活动杆4，活动杆4的底部固定连接有防护杆17，起到保护活动杆4的作用，减缓限高车辆强制穿行对活动杆4造成的损伤，提高整体的使用寿命，活动杆4的一端通过活动销与套筒3的顶部活动连接，套筒3的外表面固定连接有支撑板5，支撑板5的顶部设置有第一电机6，第一电机6的输出端固定连接有转动杆7，转动杆7的外表面套设有收线盘8，且收线盘8的外表面缠绕有绳线9，绳线9远离收线盘8的一端与活动杆4的一端固定连接。基座1的顶部固定连接有操作箱10，操作箱10的顶部与支撑板5的底部相接触，起到支撑操作箱10的作用，在长期使用中避免支撑板5与套筒3连接处出现断裂而导致第一电机6损坏，操作箱10的内底壁固定连接有第二电机11，第二电机11的输出端固定连接有螺杆12，螺杆12外表面开设的螺纹和第二轴承14的内壁开设的螺纹均为细牙螺纹，在工作人员通过外置控制器使套筒3实现升降后，利用细牙螺纹自锁的特性起到固定套筒3的作用，避免升降后的套筒3自动复原，提高整体的可操作性和安全性，螺杆12远离第二电机11的一端设置有第一轴承13，第一轴承13的顶部与操作箱10的内壁固定连接，螺杆12的外表面套设有第二轴承14，第二轴承14的内壁开设有螺纹，且第二轴承14的内壁与螺杆12的外表面螺纹连接，第二轴承14的外表面固定连接有连接杆15，连接杆15远离第二轴承14的一端贯穿操作箱10并与套筒3的外表面固定连接。综上所述：该市政用高度可调的限高杆，通过支撑板5的顶部设置有第一电机6，第一电机6的输出端固定连接有转动杆7，转动杆7的外表面套设有收线盘8，且收线盘8的外表面缠绕有绳线9，绳线9远离收线盘8的一端与活动杆4的一端固定连接，在第一电机6作业带动收线盘8转动时，有绳线9拉动活动杆4，使两个活动杆4处于打开的状态，实现灵活调节限高杆的作用，再通过操作箱10的内底壁固定连接有第二电机11，且第二电机11通过连接杆15与套筒3的外表面固定连接，通过第二电机11的作业也能够使限高杆实现短暂的升降，提高整体的灵活性，解决了现有的限高杆在使用的时候只有固定的高度，不能进行高度的调整，导致当道路限制过高的车辆时，需要将限高杆进行拆卸，耽误通车的问题，造成交通拥堵。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种市政用高度可调的限高杆，包括两个基座（1），其特征在于：两个所述基座（1）的顶部均固定连接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的顶部设置有套筒（3），所述套筒（3）的顶部设置有活动杆（4），所述活动杆（4）的一端通过活动销与套筒（3）的顶部活动连接，所述套筒（3）的外表面固定连接有支撑板（5），所述支撑板（5）的顶部设置有第一电机（6），所述第一电机（6）的输出端固定连接有转动杆（7），所述转动杆（7）的外表面套设有收线盘（8），且收线盘（8）的外表面缠绕有绳线（9），所述绳线（9）远离收线盘（8）的一端与活动杆（4）的一端固定连接；所述基座（1）的顶部固定连接有操作箱（10），所述操作箱（10）的内底壁固定连接有第二电机（11），所述第二电机（11）的输出端固定连接有螺杆（12），所述螺杆（12）远离第二电机（11）的一端设置有第一轴承（13），所述第一轴承（13）的顶部与操作箱（10）的内壁固定连接，所述螺杆（12）的外表面套设有第二轴承（14），所述第二轴承（14）的内壁开设有螺纹，且第二轴承（14）的内壁与螺杆（12）的外表面螺纹连接，所述第二轴承（14）的外表面固定连接有连接杆（15），所述连接杆（15）远离第二轴承（14）的一端贯穿操作箱（10）并与套筒（3）的外表面固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种市政用高度可调的限高杆，包括两个基座（1），其特征在于：两个所述基座（1）的顶部均固定连接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的顶部设置有套筒（3），所述套筒（3）的顶部设置有活动杆（4），所述活动杆（4）的一端通过活动销与套筒（3）的顶部活动连接，所述套筒（3）的外表面固定连接有支撑板（5），所述支撑板（5）的顶部设置有第一电机（6），所述第一电机（6）的输出端固定连接有转动杆（7），所述转动杆（7）的外表面套设有收线盘（8），且收线盘（8）的外表面缠绕有绳线（9），所述绳线（9）远离收线盘（8）的一端与活动杆（4）的一端固定连接；所述基座（1）的顶部固定连接有操作箱（10），所述操作箱（10）的内底壁固定连接有第二电机（11），所述第二电机（11）的输出端固定连接有螺杆（12），所述螺杆（12）远离第二电机（11）的一端设置有第一轴承（13），所述第一轴承（13）的顶部与操作箱（10）的内壁固定连接，所述螺杆（12）的外表...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖纪龙，
申请(专利权)人：肖纪龙，
类型：新型
国别省市：山东,37