一种汽车前门外板加强板设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前门外板加强板设备，其结构包括加强件、加强外板一、加强外板二、加强外板三，加强件与加强外板一固定连接，加强外板一与加强外板三相连接，加强外板二与加强外板三固定连接，加强外板三与加强件相连接，加强件包括装配边、装配槽、加强件主体，装配边与加强件主体固定连接，装配槽设于加强件主体上，加强外板一包括连接孔、护板、连接槽、外板一主体，连接孔设于外板一主体上，护板与外板一主体固定连接，连接槽设于外板一主体上，本实用新型专利技术的有益效果：通过将三层不同材质的构成品通过点焊焊接接合，对比于单层高强度材质冲压品，在满足强度要求时，降低共振，提升完成车的厚实感，便于使用。

An external plate reinforcing plate equipment for the front door of a car

The utility model discloses an automobile front door plate reinforcing plate device, the structure including reinforcement, strengthening plate, strengthening plate two, strengthening plate three, reinforcement and strengthening the outer plate of a fixed plate and a reinforcing connection, strengthening plate three-phase connection strengthening plate two and a strong plus the outer plate three is fixedly connected, strengthening plate three and reinforcement reinforcement is connected, including assembly and assembly side groove, the strengthening of the main assembly, edge and reinforcement body is fixedly connected with the assembly groove is strengthening the body, strengthen the outer plate comprises a connecting hole, a connecting groove plate, and the outer plate of a subject connecting holes are arranged in the outer plate, a main body, a supporting plate and the outer plate body is fixedly connected with the outer plate of the connecting groove is arranged in a main body, the utility model has the advantages that the three layers of different materials composed of goods through the spot welding joint, in contrast to the Single layer high strength material punching, to meet the strength requirements, reduce resonance, improve the car's thick sense, easy to use.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前门外板加强板设备
本技术是一种汽车前门外板加强板设备，属于汽车配件领域。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征:汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工采购全球化，汽车配件加工产业转移速度加快，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐，以载客为主要目的的车辆，具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等，商用车指车辆座位大于九座或者以载货为主要目的的车辆，具体又分为:客车、载货车、半挂车、客车非完整车、载货非完整车，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。现有技术公开了申请号为：201320795417.2的一种汽车前门外板窗台加强板及汽车前门。本技术提供了一种汽车前门外板窗台加强板，包括台阶面部、自所述台阶面部的里侧延伸折弯的上翻边和自所述台阶面部的外侧延伸折弯的下翻边，所述上翻边的两侧分别延伸有侧板。本技术的有益效果是：可通过改善汽车前门外板窗台加强板的结构，来提高汽车前门外板窗台加强板的带线刚度，提高升降玻璃运行的稳定性和车门的密封性，有利于改善汽车NVH性能。但是，其前门加强板结构过于单薄，对于汽车防护不够，且在汽车行驶时产生共振过大，不便于使用。技术内容针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车前门外板加强板设备，以解决其前门加强板结构过于单薄，对于汽车防护不够，且在汽车行驶时产生共振过大，不便于使用的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车前门外板加强板设备，其结构包括加强件、加强外板一、加强外板二、加强外板三，所述加强件与加强外板一固定连接，所述加强外板一与加强外板三相连接，所述加强外板二与加强外板三固定连接，所述加强外板三与加强件相连接，所述加强件包括装配边、装配槽、加强件主体，所述装配边与加强件主体固定连接，所述装配槽设于加强件主体上，所述加强外板一包括连接孔、护板、连接槽、外板一主体，所述连接孔设于外板一主体上，所述护板与外板一主体固定连接，所述连接槽设于外板一主体上，所述加强外板二包括装配空槽、外板二主体、固定边板、外板二连接孔，所述装配空槽设于外板二主体上，所述外板二主体与固定边板固定连接，所述外板二连接孔设于外板二主体上，所述加强外板三包括锁定头、外板三连接孔、连接边板、外板三主体，所述锁定头与外板三主体固定连接，所述外板三连接孔设于外板三主体上，所述连接边板与外板三主体固定连接。进一步地，所述加强外板一通过加强件与加强外板三连接。进一步地，所述加强外板一通过加强外板三与加强外板二连接。进一步地，所述加强件主体左右各设有一条装配边。进一步地，所述外板二主体设有两个以上外板二连接孔。进一步地，所述加强外板二为不锈钢制成，保证其硬度和防腐性。进一步地，所述加强外板三为钢制成，保证其硬度和抗冲击性。本技术的有益效果：通过将三层不同材质的构成品通过点焊焊接接合，对比于单层高强度材质冲压品，在满足强度要求时，降低共振，提升完成车的厚实感，便于使用。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种汽车前门外板加强板设备的结构示意图。图2为本技术加强件的结构示意图。图3为本技术加强外板一的结构示意图。图4为本技术加强外板二的结构示意图。图5为本技术加强外板三的结构示意图。图中：加强件-1、加强外板一-2、加强外板二-3、加强外板三-4、装配边-1001、装配槽-1002、加强件主体-1003、连接孔-2001、护板-2002、连接槽-2003、外板一主体-2004、装配空槽-3001、外板二主体-3002、固定边板-3003、外板二连接孔-3004、锁定头-4001、外板三连接孔-4002、连接边板-4003、外板三主体-4004。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图5，本技术提供一种汽车前门外板加强板设备的技术方案：其结构包括加强件1、加强外板一2、加强外板二3、加强外板三4，所述加强件1与加强外板一2固定连接，所述加强外板一2与加强外板三4相连接，所述加强外板二3与加强外板三4固定连接，所述加强外板三4与加强件1相连接，所述加强件1包括装配边1001、装配槽1002、加强件主体1003，所述装配边1001与加强件主体1003固定连接，所述装配槽1002设于加强件主体1003上，所述加强外板一2包括连接孔2001、护板2002、连接槽2003、外板一主体2004，所述连接孔2001设于外板一主体2004上，所述护板2002与外板一主体2004固定连接，所述连接槽2003设于外板一主体2004上，所述加强外板二3包括装配空槽3001、外板二主体3002、固定边板3003、外板二连接孔3004，所述装配空槽3001设于外板二主体3002上，所述外板二主体3002与固定边板3003固定连接，所述外板二连接孔3004设于外板二主体3002上，所述加强外板三4包括锁定头4001、外板三连接孔4002、连接边板4003、外板三主体4004，所述锁定头4001与外板三主体4004固定连接，所述外板三连接孔4002设于外板三主体4004上，所述连接边板4003与外板三主体4004固定连接，所述加强外板一2通过加强件1与加强外板三4连接，所述加强外板一2通过加强外板三4与加强外板二3连接，所述加强件主体1003左右各设有一条装配边1001，所述外板二主体3002设有两个以上外板二连接孔3004，所述加强外板二3为不锈钢制成，保证其硬度和防腐性，所述加强外板三4为45钢制成，保证其硬度和抗冲击性。在进行实用时，用户只需确定加强件1、加强外板一2、加强外板二3和加强外板三4之间连接的稳固和准确，便能够实现对汽车前门外板根号的加强防护。例如在进行车门安装后，前门外板加强板通过加强件1、加强外板一2、加强外板二3和加强外板三4的多层加固连接，保证其防护性，并支撑前车门内外板，减小行驶过程中所处产生的振动，并承载外后视镜安装，当发生车辆侧面撞击事故时，能更好地抵抗撞击力从而防止因撞击而导致的变形以保护乘客安全。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前门外板加强板设备，其特征在于：其结构包括加强件(1)、加强外板一(2)、加强外板二(3)、加强外板三(4)，所述加强件(1)与加强外板一(2)固定连接，所述加强外板一(2)与加强外板三(4)相连接，所述加强外板二(3)与加强外板三(4)固定连接，所述加强外板三(4)与加强件(1)相连接，所述加强件(1)包括装配边(1001)、装配槽(1002)、加强件主体(1003)，所述装配边(1001)与加强件主体(1003)固定连接，所述装配槽(1002)设于加强件主体(1003)上，所述加强外板一(2)包括连接孔(2001)、护板(2002)、连接槽(2003)、外板一主体(2004)，所述连接孔(2001)设于外板一主体(2004)上，所述护板(2002)与外板一主体(2004)固定连接，所述连接槽(2003)设于外板一主体(2004)上，所述加强外板二(3)包括装配空槽(3001)、外板二主体(3002)、固定边板(3003)、外板二连接孔(3004)，所述装配空槽(3001)设于外板二主体(3002)上，所述外板二主体(3002)与固定边板(3003)固定连接，所述外板二连接孔(3004)设于外板二主体(3002)上，所述加强外板三(4)包括锁定头(4001)、外板三连接孔(4002)、连接边板(4003)、外板三主体(4004)，所述锁定头(4001)与外板三主体(4004)固定连接，所述外板三连接孔(4002)设于外板三主体(4004)上，所述连接边板(4003)与外板三主体(4004)固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车前门外板加强板设备，其特征在于：其结构包括加强件(1)、加强外板一(2)、加强外板二(3)、加强外板三(4)，所述加强件(1)与加强外板一(2)固定连接，所述加强外板一(2)与加强外板三(4)相连接，所述加强外板二(3)与加强外板三(4)固定连接，所述加强外板三(4)与加强件(1)相连接，所述加强件(1)包括装配边(1001)、装配槽(1002)、加强件主体(1003)，所述装配边(1001)与加强件主体(1003)固定连接，所述装配槽(1002)设于加强件主体(1003)上，所述加强外板一(2)包括连接孔(2001)、护板(2002)、连接槽(2003)、外板一主体(2004)，所述连接孔(2001)设于外板一主体(2004)上，所述护板(2002)与外板一主体(2004)固定连接，所述连接槽(2003)设于外板一主体(2004)上，所述加强外板二(3)包括装配空槽(3001)、外板二主体(3002)、固定边板(3003)、外板二连接孔(3004)，所述装配空槽(3001)设于外板二主体(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄嘉俊，
申请(专利权)人：广州丰铁汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44