一种通信方法及检测设备技术

本发明专利技术实施例公开了一种通信方法及检测设备，其中，该方法包括：获取车辆设备与路侧单元的目标距离；根据所述目标距离确定所述车辆设备对应的目标通信区域，所述路侧单元包括组成至少一个通信区域的天线阵列，且每个通信区域根据车辆与路侧单元的距离设置有优先级，所述目标通信区域为与所述目标距离对应的未被占用的通信区域中优先级最高的通信区域；通过所述目标通信区域与所述车辆设备的车载单元进行通信。采用本发明专利技术实施例，能够避免路侧单元与车载单元之间进行通信时的跟车干扰，提高路侧单元与车载单元之间的通信的可靠性和准确性。

Communication method and detection equipment

The embodiment of the invention discloses a communication method and testing equipment, wherein, the method comprises the following steps: acquiring the vehicle equipment and roadside unit target distance; according to the target area of the vehicle communication equipment corresponding to determine the target distance, the roadside unit includes an antenna array at least one communication area, and each communication according to the area of vehicles and roadside units from the set priorities, the target area for communication and communication of the regional priority target distance corresponding to the unoccupied communication area in the highest; vehicle unit communication area with the vehicle equipment through the target of communication. The embodiment of the invention can avoid communication between roadside unit and vehicle unit when the interference with the car, improve the reliability and accuracy of the communication between the roadside unit and vehicle unit.

【技术实现步骤摘要】
一种通信方法及检测设备
本专利技术涉及通信
，尤其涉及一种通信方法及检测设备。
技术介绍
目前，为降低人工成本，提升收费效率，不停车电子收费(ElectronicTollCollection，ETC)系统得到较大发展。在ETC系统中，是通过路侧单元(Rate-SenorUnit，RSU)与本车道上车辆安装的车载单元(OnBoardUnit，OBU)进行通信，完成交易并抬杆使完成收费的车辆通过收费系统。目前，车道上某一车辆中的OBU与RSU进行通信时，该车辆后面的其他车辆中的OBU也可能位于RSU中天线的通信区域内，从而造成多辆车同时与RSU进行通信而形成跟车干扰，有时甚至会导致通信错误或扣费错误，造成通信不可靠。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种通信方法及检测设备，能够避免路侧单元与车载单元之间进行通信时的跟车干扰，提高路侧单元与车载单元之间的通信的可靠性和准确性。第一方面，本专利技术实施例提供了一种通信方法，该方法包括：获取车辆设备与路侧单元的目标距离；根据所述目标距离确定所述车辆设备对应的目标通信区域，所述路侧单元包括组成至少一个通信区域的天线阵列，且每个通信区域根据车辆与路侧单元的距离设置有优先级，所述目标通信区域为与所述目标距离对应的未被占用的通信区域中优先级最高的通信区域；通过所述目标通信区域与所述车辆设备的车载单元进行通信。可选的，检测所述至少一个通信区域中与所述目标距离对应的优先级最高的通信区域是否已被占用；当所述优先级最高的通信区域已被占用时，将所述至少一个通信区域中与所述目标距离对应的优先级次高的通信区域作为所述车辆设备对应的目标通信区域。可选的，在所述根据所述目标距离确定所述车辆设备对应的目标通信区域之后，所述方法还包括：为所述目标通信区域添加占用标识，用于指示所述目标通信区域已被占用。可选的，当与所述车载单元通信结束时，删除所述占用标识，用于指示所述目标通信区域未被占用。可选的，与每一个通信区域进行通信的车辆的数目不超过一辆。第二方面，本专利技术实施例还提供了一种检测设备，该检测设备包括获取单元，确定单元和通信单元。该检测设备通过上述单元执行上述第一方面的通信方法。第三方面，本专利技术实施例提供了另一种检测设备，包括处理器、收发器和存储器，所述处理器、收发器和存储器相互连接，其中，所述存储器用于存储支持检测设备执行上述方法的应用程序代码，所述处理器被配置用于执行上述第一方面的方法。第四方面，本专利技术实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，所述程序指令当被处理器执行时使所述处理器执行上述第一方面的方法。第五方面，本专利技术实施例提供了一种通信系统，该系统包括上述方面的检测设备和/或车辆设备。在一种可能的设计中，该系统还可以包括本专利技术实施例提供的方案中与该检测设备或车辆设备进行交互的其他设备。第六方面，本申请还提供了一种包含指令的计算机程序产品，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述各方面所述的方法。本专利技术实施例可通过获取车辆设备与路侧单元之间的距离，根据该距离确定该车辆设备对应的未被占用的通信区域中优先级最高的通信区域，进而通过该目标通信区域与车载单元进行通信，从而能够通过为每辆车辆分别分配通信区域，来避免路侧单元与车载单元之间进行通信时的跟车干扰，由此提高了路侧单元与车载单元之间的通信的可靠性和准确性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的一种通信方法的流程示意图；图2是本专利技术实施例提供的一种检测设备的结构示意图；图3是本专利技术实施例提供的一种通信系统的结构示意图；图4是本专利技术另一实施例提供的一种检测设备的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。还应当理解，在此本专利技术说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本专利技术。如在本专利技术说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。还应当进一步理解，在本专利技术说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。如在本说明书和所附权利要求书中所使用的那样，术语“如果”可以依据上下文被解释为“当...时”或“一旦”或“响应于确定”或“响应于检测到”。类似地，短语“如果确定”或“如果检测到[所描述条件或事件]”可以依据上下文被解释为意指“一旦确定”或“响应于确定”或“一旦检测到[所描述条件或事件]”或“响应于检测到[所描述条件或事件]”。本专利技术实施例公开了一种通信方法、检测设备及系统，能够避免路侧单元与车载单元之间进行通信时的跟车干扰，由此提高了路侧单元与车载单元之间的通信的可靠性和准确性。以下分别详细说明。请参见图1，是本专利技术实施例提供一种通信方法的流程示意图。具体的，如图1所示，本专利技术实施例的通信方法可包括以下步骤：101、获取车辆设备与路侧单元的目标距离。可选的，本专利技术实施例的所述方法可以具体应用于检测设备中，该检测设备可以部署于公路上的收费系统(如收费站的龙门架上)，例如其可以为路侧单元RSU，或者还可以为独立设置的其他检测设备等等，本专利技术实施例不做限定。进一步可选的，车辆与路侧单元即检测设备之间的距离可以采用预设的测距技术确定出，如通过安装摄像头识别出该距离，或者采用定位技术获取该距离，等等，具体可参照现有技术的相关描述，此处不赘述。102、根据该目标距离确定该车辆设备对应的目标通信区域。其中，该路侧单元可包括组成至少一个通信区域的天线阵列，且每个通信区域根据车辆与路侧单元的距离可以预先设置有优先级，该目标通信区域可以为与该目标距离对应的未被占用的通信区域中优先级最高的通信区域。通过设置优先级以及识别通信区域是否被占用，则可以实现为不同车辆分配不同的通信区域。103、通过该目标通信区域与该车辆设备的车载单元进行通信。具体的，在确定出该目标通信区域之后，检测设备即可通过该目标通信区域与车辆设备进行通信，即能够通过为每一个车辆确定出为其服务的通信区域，来防止跟车干扰，避免出现后车扣费，前车未扣费却通行的情况，提升了车辆业务交易的可靠性。可选的，检测设备还可检测该至少一个通信区域中与该目标距离对应的优先级最高的通信区域是否已被占用；当该优先级最高的通信区域已被占用时，将该至少一个通信区域中与该目标距离对应的优先级次高的通信区域作为该车辆设备对应的目标通信区域。进一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通信方法，其特征在于，包括：获取车辆设备与路侧单元的目标距离；根据所述目标距离确定所述车辆设备对应的目标通信区域，所述路侧单元包括组成至少一个通信区域的天线阵列，且每个通信区域根据车辆与路侧单元的距离设置有优先级，所述目标通信区域为与所述目标距离对应的未被占用的通信区域中优先级最高的通信区域；通过所述目标通信区域与所述车辆设备的车载单元进行通信。

【技术特征摘要】
1.一种通信方法，其特征在于，包括：获取车辆设备与路侧单元的目标距离；根据所述目标距离确定所述车辆设备对应的目标通信区域，所述路侧单元包括组成至少一个通信区域的天线阵列，且每个通信区域根据车辆与路侧单元的距离设置有优先级，所述目标通信区域为与所述目标距离对应的未被占用的通信区域中优先级最高的通信区域；通过所述目标通信区域与所述车辆设备的车载单元进行通信。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：检测所述至少一个通信区域中与所述目标距离对应的优先级最高的通信区域是否已被占用；当所述优先级最高的通信区域已被占用时，将所述至少一个通信区域中与所述目标距离对应的优先级次高的通信区域作为所述车辆设备对应的目标通信区域。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据所述目标距离确定所述车辆设备对应的目标通信区域之后，所述方法还包括：为所述目标通信区域添加占用标识，用于指示所述目标通信区域已被占用。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当与所述车载单元通信结束时，删除所述占用标识，用于指示所述目标通信区域未被占用。5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，与每一个通信区域进行通信的车辆的数目不超过一辆。6.一种检测设备，其特征在于，包括：收发器、处理器和存储器，所述处理器分别与所述收发器和所述存...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊小龙，
申请(专利权)人：广东兴达顺科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44