可挠式高功率控制装置及具该装置的马达组件制造方法及图纸

一个可挠式高功率控制装置，供导接控制至少一个高功率发电/耗电装置，该发电/耗电装置于具有复数导接端子、导热连结至一个主动式散热单元，并有一具有非平坦表面的壳体，可挠式高功率控制装置包括：一片挠性导热介接绝缘基板，供介接非平坦表面，至少一层位于挠性导热介接绝缘基板上的电路层，具有复数且对应导接至导接端子的导电电极，及至少一个表面安装于电路层上的电路元件，藉以形成控制高功率发电/耗电装置的控制电路；另具可挠式高功率控制装置的马达组件包括，至少一个高功率马达，及至少一个可挠式高功率控制装置。

Flexible high power control device and motor assembly with the device

A flexible type high power control device for conducting control at least one high power / power device, the power consumption in the device is provided with a plurality of guide / terminals, connected to an active heat radiating unit, and a non flat surface of the shell, the flexible type high power control device includes a flexible interface for thermal insulating substrate, dielectric with non flat surface, at least one layer of flexible thermal conductive insulating dielectric in the circuit layer on the substrate, and is provided with a plurality of corresponding conductive electrodes connected to a connection terminal, and at least one surface mounted on the circuit layer of the circuit element, so as to form a control circuit control of high power / power device; the other with the flexible type high power control device of motor assembly includes at least one high power motor, and at least one flexible type high power control device.

【技术实现步骤摘要】
可挠式高功率控制装置及具该装置的马达组件
一种控制装置，尤其是一种基板具有挠性、并可控制高功率发电/耗电装置的可挠式高功率控制装置。
技术介绍
电能的动力应用始于19世纪初期，由英国科学家法拉第发现电磁感应现象开始，到19世纪晚期，则有许多应用此一现象所专利技术的器械，如德国人西门子(Siemens)制成发电机，及比利时人格拉姆(Gelam)专利技术马达(电动机)，也开启了运用电能带动机器的时代。时至今日电能已成为人类日常生活取得最为稳定、便利，也是最为依赖的能源型式，同时，可将电能转换为机械能的马达(电动机)，也随着科技的日新月异，持续增加其使用的范围，依国际能源总署分析，马达与其动力机械设备(motor-drivenequipment)用电量占全球终端用电近半。近年来，随着科技的发展与环境的变迁，马达的最新运用应属当红的电动车(Electricvehicle，EV)，其实有关电动车的使用，早在19世纪中、晚期，即因其较易操纵的特性，而有初步的研发及使用；但由于使用内燃机汽车的相关技术进步相对快速，因此电动车在进入20世纪后，除了部分特定用途外，几乎是从市场完全消失。但在20世纪末期，由于环境保护与石油危机等议题的发酵，导致使用石化燃料内燃机的汽车受到极大冲击，当再生能源成为石化燃料之后的接替选项时，可使用再生洁净能源的电动车，再度转而受到重视；此外，油电混合车也是现今选项之一。依电动车发展经验，其整体投入成本，以电池部分为最高，约占20～50％，其次就是动力系统约占整车成本10～20％，因此动力系统对于电动车的发展具有举足轻重的影响，而电动车的动力系统主要是由马达(Motor)、马达控制器(MotorController)和变压/转换器(Interver/Converter)所组成，为便于说明，下文会将上述控制器、变压器、转换器等，共同称为控制电路，且本领域人士可理解该等电路元件可以随环境需求而搭配组合。由于电动车的动力系统仅可使用电池内储存的有限电能，却需提供足以驱动车身的扭力，与适当的续航能力，所以通常选用高效率的高压交流马达，但此类高功率高压交流马达在将电能转换为机械能时，会同步产生大量热能，而控制电路在将电池供应的低压直流电，转换为此类高功率马达适用的高压交流电时，亦会释放大量热能。即使是油电混合车或电动机车，马达运转或反向回收动能时的废热，仍是影响操作性能和安全的重要因素，故如何导出动力系统自身所产生的热能，进而降低温度，以确保动力系统处于适当的工作温度，也是当前电动车等发展的重要课题。为便于说明起见，以下解说将以电动车为例，如图1所示，目前市售电动车辆的动力系统9，其马达91与马达控制装置93均各自制成单一模组且彼此分离设置，再以导线95连接成为动力系统的方式运作，甚至于还有散热装置97，及分别为马达91与马达控制装置93散热的马达散热器971与控制装置散热器973，因而使得动力系统9有占用体积较大及结构复杂的缺点，并衍生组装维修不易及增加生产成本等问题；尤其，因为电动车辆的耗能较大，动辄由十余千瓦至数百万瓦，因此，由电源、控制电路至马达，所经途径越长、接点越多，其中若有丝毫松脱、锈蚀，就将会造成电能传输过程中的损耗引发热损，并产生极大风险。尤其一般电动车用马达大致呈圆桶状，若以内转子马达为例，在贯穿其定子壳体的中轴方向，设置有马达的出力轴，因此也需要在定子壳体的首尾两个较平坦端面设置轴承，以确保出力轴运转顺畅。即使有业者尝试将控制电路尽量贴近马达降低电能传输耗损与空间应用，但受限于不能由轴向干扰出力轴结构，尤其一旦遭遇例如水冷式马达，还需要考虑水流的出入布局。因此，如何在目前车辆外形及结构的空间限制下，达到减少占用体积、简化结构、提高热传效率、以及缩短电能传输距离，而达到降低风险、易于组装维修及降低生产成本的效果，就是本专利技术的初衷。
技术实现思路
本专利技术之一目的在于提供一种可挠式高功率控制装置，藉由其具有可挠曲的特性，使得该装置可贴附设置于高功率发电/耗电装置的表面，以减少占用体积。本专利技术的另一目的在于提供一种可挠式高功率控制装置，利用其贴附设置于高功率发电/耗电装置表面，使得该装置与高功率发电/耗电装置共用散热单元，藉以简化结构，并提升该装置的经济性。本专利技术的再一目的在于提供一种可挠式高功率控制装置，由于是贴附设置于高功率发电/耗电装置表面，使得两者间电能传输距离大幅缩短，降低意外发生机率。本专利技术的还一目的在于提供一种可挠式高功率控制装置，于控制电路表面完整包覆一层防水层，藉以防止控制电路受潮，提升该装置的防水性。本专利技术的又另一目的在于提供一种具有可挠式高功率控制装置的马达组件，利用其可挠式高功率控制装置与马达结合一体的设置方式，藉以减少占用体积，同时共用散热单元以简化结构，达到易于组装维修及降低生产成本的效果，提升该组件的实用性、安全性与经济性。为达成上述目的，本专利技术揭示一种可挠式高功率控制装置，供导接控制至少一个高功率发电/耗电装置，该高功率发电/耗电装置具有复数导接端子、导热连结至一个主动式散热单元，并有一具有非平坦表面的壳体，该可挠式高功率控制装置包括：一片挠性导热介接绝缘基板，供弯曲结合至上述高功率发电/耗电装置的上述非平坦表面；至少一层位于上述挠性导热介接绝缘基板上的电路层，该电路层具有复数至少部分对应导接至上述导接端子的导电电极；及至少一个表面安装于上述电路层上的电路元件，藉此与上述挠性电路层共同形成一个控制上述高功率发电/耗电装置的控制电路。进一步，当运用本专利技术的可挠式高功率控制装置，并且搭配至少一个高功率马达后，即构成本专利技术具有可挠式高功率控制装置的马达组件，包括：至少一个高功率马达具有复数导接端子、导热连结至一个主动式散热单元，并有一具有非平坦表面的壳体；及至少一个可挠式高功率控制装置，包括一片挠性导热介接绝缘基板，供弯曲设置在上述高功率马达的上述非平坦表面；至少一层位于上述挠性导热介接绝缘基板上的电路层，该电路层具有复数至少部分对应导接至上述导接端子的导电电极；及至少一个表面安装于上述挠性电路层的电路元件，藉此与上述挠性电路层共同形成一个控制上述高功率马达的控制电路。经由上述揭示，由于本专利技术可挠式高功率控制装置及具有该装置的马达组件，应用其可挠式高功率控制装置及马达结合一体的设置方式，藉以减少占用体积，大幅缩短电能传输耗损而降低风险发生机率，同时共用散热单元以简化结构，而达到易于组装维修及降低生产成本的效果，并可藉由智能控制单元，以强化智能保护、侦测与回馈机制，以提升电动车动力系统的实用性、安全性、经济性与防水性。附图说明图1为
技术介绍
示意图，用以说明其组合状况。图2为本专利技术第一较佳实施例的正面视图，说明本专利技术的可挠式高功率控制装置和受其所控制的马达间，相关空间关系。图3为图2实施例的结构方块图，说明各部件间的作用及电能与热能传递过程。图4为本专利技术第二较佳实施例的正面视图，说明本专利技术的可挠式高功率控制装置和受其所控制的马达间，相关空间关系。图5为图4实施例的结构方块图，说明各部件间的作用。图6为本专利技术第三较佳实施例的结构方块图。符号说明1、1’、1”…可挠式高功率控制装置11、11’、11”…挠性导热介接绝缘基板111…赋型剂113…高导热物质115…抗电磁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可挠式高功率控制装置，供导接控制至少一个高功率发电/耗电装置，该高功率发电/耗电装置具有复数导接端子、导热连结至一个主动式散热单元，并有一具有非平坦表面的壳体，其特征在于，该可挠式高功率控制装置包括：一片挠性导热介接绝缘基板，供弯曲介接在上述高功率发电/耗电装置的上述非平坦表面；至少一层位于上述挠性导热介接绝缘基板上的电路层，该电路层具有复数至少部分对应导接至上述导接端子的导电电极；及至少一个表面安装于上述电路层上的电路元件，藉此与上述电路层共同形成一个控制上述高功率发电/耗电装置的控制电路。

【技术特征摘要】
1.一种可挠式高功率控制装置，供导接控制至少一个高功率发电/耗电装置，该高功率发电/耗电装置具有复数导接端子、导热连结至一个主动式散热单元，并有一具有非平坦表面的壳体，其特征在于，该可挠式高功率控制装置包括：一片挠性导热介接绝缘基板，供弯曲介接在上述高功率发电/耗电装置的上述非平坦表面；至少一层位于上述挠性导热介接绝缘基板上的电路层，该电路层具有复数至少部分对应导接至上述导接端子的导电电极；及至少一个表面安装于上述电路层上的电路元件，藉此与上述电路层共同形成一个控制上述高功率发电/耗电装置的控制电路。2.如权利要求1所述的可挠式高功率控制装置，其特征在于，其中上述挠性导热介接绝缘基板包括一掺杂层，是于一挠性赋型剂中掺杂有一种热导率高于一个预定数值的高导热物质。3.如权利要求2所述的可挠式高功率控制装置，其特征在于，其中上述挠性导热介接绝缘基板更包括一固接单元，该固接单元供固接上述控制电路于上述非平坦表面。4.如权利要求3所述的可挠式高功率控制装置，其特征在于，其中上述挠性导热介接绝缘基板更包括，一层位于上述掺杂层远离上述电路层一侧的抗电磁干扰层，以及上述电路层为一挠性电路层。5.如权利要求1所述的可挠式高功率控制装置，其特征在于，还包括一层包覆上述控制电路的防水层。6.一种具有可挠式高功率...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄安台，林俊宏，
申请(专利权)人：厦门信源环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35