The invention relates to a special guide vehicle detour traffic cone automatic hanging take placed car, including mobile base, hanging device, driving device and positioning transmission device, the lifting device is installed on the supporting frame on the right side, push the transmission device installed on the hanging device on the left side, positioning device is arranged at the central part of the support frame, and the positioning device is installed on the drive transmission device. The invention can solve the existing artificial charge road cone when the low work efficiency, large labor intensity, artificial charge road cones are prone to stack danger and road cone irregular problems; to achieve full mechanization of different types of road cone hanging, neatly stacked function, has high work efficiency, low labor intensity mechanical charge road cone does not produce hazardous and full mechanized road cone neatly stacked advantages.
【技术实现步骤摘要】
一种指引车辆绕道行驶专用交通路锥自动吊取摆放车
本专利技术涉及交通路锥
,特别涉及一种指引车辆绕道行驶专用交通路锥自动吊取摆放车。
技术介绍
路锥又称路障,路锥采用橡胶经蒸汽高温硫化整体模压而成,集橡胶的韧性于一身,具有耐老化、耐压、耐摔、轻便耐用,再配以高反光材料,反光效果好,适用城市路口车道,人行道,建筑物之间的隔离警示用于放置在道路中间、危险地区和道路施工地段等,设在需要临时分隔车流,引导交通,指引车辆绕过危险路段,保护施工现场设施和人员等场所周围或其它适当地点;路锥的收取一般采用人工的方式,这种工作方式存在收取路锥时需要人工一个个的收取,尤其在车流量较大的路段或高速公路上收取路锥时很容易产生危险,且当需要收取路锥的距离很长时会增加工人的劳动量,工人收取的路锥一般放置在托盘上堆叠好,但因堆放不整齐路锥容易在运输过程中从托盘上滑落,造成不必要的麻烦。
技术实现思路
为了解决上述问题,本专利技术提供了一种指引车辆绕道行驶专用交通路锥自动吊取摆放车,可以解决现有人工收取路锥时存在的工作效率低、劳动强度大、人工收取路锥容易产生危险和路锥堆叠不整齐等难题;实现了全机械化对不同型号路锥进行吊取、整齐堆放的功能,具有工作效率高、劳动强度小、机械化收取路锥不会产生危险和全机械化对路锥整齐堆放的优点。为了实现上述目的,本专利技术采用以下技术方案,一种指引车辆绕道行驶专用交通路锥自动吊取摆放车,包括移动底座、吊取装置、推动传输装置和定位装置,所述的移动底座包括支撑架、六个连杆和万向轮,支撑架的前端布置有方形槽,支撑架的方形槽内前后侧面均设置有滑槽,且支撑架前端中部上设 ...
【技术保护点】
一种指引车辆绕道行驶专用交通路锥自动吊取摆放车,包括移动底座(1)、吊取装置(2)、推动传输装置(3)和定位装置(4),其特征在于:所述的移动底座(1)包括支撑架(11)、六个连杆(12)和万向轮(13),支撑架(11)的前端布置有方形槽,支撑架(11)的方形槽内前后侧面均设置有滑槽,且支撑架(11)前端中部上设置有辅助滑槽,六个连杆(12)对称分布在支撑架(11)底部前后两侧,且连杆(12)顶部与支撑架(11)底部相连接,每个连杆(12)底部均安装有一个万向轮(13);所述的吊取装置(2)安装在支撑架(11)右侧,推动传输装置(3)安装在吊取装置(2)左侧,定位装置(4)位于支撑架(11)中部,且定位装置(4)安装在推动传输装置(3)上;其中:所述的推动传输装置(3)包括存储槽(31)、储放电动推杆(32)、两个卡位支链(33)、矫正电动推杆(34)、矫正连接块(35)、矫正体(36)、两个矫正弹簧(37)、移动板(38)、传送电动推杆(310)、限位电动推杆(311)、限位块(312)和传送固定架(313),存储槽(31)为方框形结构,存储槽(31)的左右侧面下方对称设置有方形限位 ...
【技术特征摘要】
1.一种指引车辆绕道行驶专用交通路锥自动吊取摆放车,包括移动底座(1)、吊取装置(2)、推动传输装置(3)和定位装置(4),其特征在于:所述的移动底座(1)包括支撑架(11)、六个连杆(12)和万向轮(13),支撑架(11)的前端布置有方形槽,支撑架(11)的方形槽内前后侧面均设置有滑槽,且支撑架(11)前端中部上设置有辅助滑槽,六个连杆(12)对称分布在支撑架(11)底部前后两侧,且连杆(12)顶部与支撑架(11)底部相连接,每个连杆(12)底部均安装有一个万向轮(13);所述的吊取装置(2)安装在支撑架(11)右侧,推动传输装置(3)安装在吊取装置(2)左侧,定位装置(4)位于支撑架(11)中部,且定位装置(4)安装在推动传输装置(3)上;其中:所述的推动传输装置(3)包括存储槽(31)、储放电动推杆(32)、两个卡位支链(33)、矫正电动推杆(34)、矫正连接块(35)、矫正体(36)、两个矫正弹簧(37)、移动板(38)、传送电动推杆(310)、限位电动推杆(311)、限位块(312)和传送固定架(313),存储槽(31)为方框形结构,存储槽(31)的左右侧面下方对称设置有方形限位槽,存储槽(31)的后侧面下方设置有储放推杆槽,存储槽(31)的前侧面底部设置有出料槽,且存储槽(31)安装在支撑架(11)中部后侧上,储放电动推杆(32)安装在支撑架(11)上,储放电动推杆(32)顶部为推板结构,储放电动推杆(32)的顶部穿过储放推杆槽,储放电动推杆(32)顶部的推板结构位于存储槽(31)内,两个卡位支链(33)位于存储槽(31)左右两侧,卡位支链(33)安装在支撑架(11)上,矫正电动推杆(34)位于存储槽(31)左前方,且矫正电动推杆(34)安装在支撑架(11)上,矫正电动推杆(34)的顶部与矫正连接块(35)相连接,矫正连接块(35)通过铰链与矫正体(36)相连接,矫正体(36)为L型结构,两个矫正弹簧(37)对称布置在矫正连接块(35)左右两端,矫正弹簧(37)的一端与矫正连接块(35)相连接,矫正弹簧(37)的另一端与矫正体(36)相连接,移动板(38)位于支撑架(11)前端右侧布置的方形槽内,移动板(38)前后两侧分别设置有滑轨,移动板(38)上设置的滑轨与支撑架(11)方形槽内设置的滑槽相配合连接,且移动板(38)右侧为挡板结构,传送固定架(313)为U型结构,传送固定架(313)位于支撑架(11)的方形槽左侧,传送固定架(313)的顶部与支撑架(11)的底部相连接,传送电动推杆(310)安装在传送固定架(313)上,传送电动推杆(310)的顶部与移动板(38)相连接,限位电动推杆(311)安装在支撑架(11)前端左侧上,限位电动推杆(311)顶部连接有限位块(312),限位块(312)的底部设置有滑轨,限位块(312)的滑轨与支撑架(11)辅助滑槽相配合连接;所述的定位装置(4)包括两个定位电动推杆(41)、定位支撑板(42)、定位电动滑轨(43)、四个定位电动滑块(44)、定位架(45)、电磁铁(46)和定位铁框(47),两个定位电动推杆(41)对称布置在传送电动推杆(310)前后两侧,两个定位电动推杆(41)底部安装在传送固定架(313)上,两个定位电动推杆(41)顶部安装有定位支撑板(42),定位电动滑轨(43)安装在支撑板(42)上,定位电动滑轨(43)上均匀分布有四个定位电动滑块(44),每个四个定位电动滑块(44)上均安装有一个定位架(45),定位架(45)为L型结构,每个定位架(45)上方右侧均安装有一个电磁铁(46),位于定位支撑板(42)中部的两个电磁铁(46)为长方体结构,剩余两个电磁铁(46)为L型结构,四个电磁铁(46)组合形成U型结构,定位铁框(47)为田字形结构,定位铁框(47)位于四个电磁铁(...
【专利技术属性】
技术研发人员:盛时永,
申请(专利权)人:合肥集知网信息技术有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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