道路三渣基层就地冷再生工法制造技术

本发明专利技术提供一种道路三渣基层就地冷再生工法，其通过对道路原有三渣基层的分层铣刨工艺，使得铣刨后的三渣旧料能够满足冷再生规范、碎石级配的要求，并在试验确定其冷再生工艺中满足规范对无侧限抗压强度和压实度的数据的再生料的水泥掺量和含水量后，采用冷再生机在路面上对再生料进行两次拌和，并将其摊铺，完成路面的现场冷再生修复，实现了原有路面三渣基层的零废弃，在减少了材料耗费的同时，大幅提高了路面的翻修效率。

Cold in place recycling method for three slag base of road

The present invention provides a road three residue base cold regeneration method, through the layered milling process on the road of the original three basic slag, the slag three old materials milled can meet the specification, cold recycled aggregate gradation requirements, and the cold regeneration process meet the specification of cement without side limit the compressive strength of recycled materials and the degree of compaction and moisture data determined in the test, the cold again for the two time on mixing vitality of renewable materials on the road, and the paving, complete the repair and regeneration of pavement cold in place, the original pavement three basic slag zero waste, in reducing material the cost at the same time, a substantial increase in the efficiency of pavement renovation.

【技术实现步骤摘要】
道路三渣基层就地冷再生工法
本专利技术涉及道路基层冷再生工艺，尤其涉及一种道路三渣基层就地冷再生工法。
技术介绍
随着经济的增长，道路基层由于同时受行车荷载和自然因素双重影响，尤其是近些年来交通呈现迅速增长、重载化、车辆大型化趋势，加速了道路沥青路面的老化、破损。我国道路已由建设阶段逐渐进入养护阶段，有相当一部分公路已经或者接近其使用寿命，每年有很多沥青路面需要翻修，在传统的道路大修工程中，基层一般都是经铣刨外运进行填埋，所产生的三渣铣刨废料大概有220多万吨，这些都并未重新利用到道路工程中，然而越来越严苛的环保政策使得旧路翻修中铣创下来的旧料的处理成为一项难题，在沥青路面大、中修工程中，大量的翻挖、铣刨下来的旧料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面也是一种资源的浪费，而且大量的使用新石料，开采矿石会导致森林植被减少，水土流失等严重的生态环境破坏。
技术实现思路
本专利技术提供一种道路三渣基层就地冷再生工法，以利用冷再生工艺对需要翻修的路面进行现场冷再生修复。为了达到上述目的，本专利技术提供一种道路三渣基层就地冷再生工法，其用于对需要翻修的道路基层进行现场冷再生修复，所述道路三渣基层就地冷再生工法包括：步骤一：通过冷再生机对所述道路基层的全部或部分路段的三渣基层的上层进行铣刨；步骤二：通过冷再生机对上述路段的三渣基层的上层及下层全部进行铣刨；步骤三：对二次铣刨后产生的三渣旧料进行再生试验，以确定冷再生工艺中再生料所需的水泥掺量和含水量；步骤四：通过冷再生机在上述路段上对所述再生料进行第一次拌和；步骤五：通过所述冷再生机在上述路段上对所述再生料进行第二次拌和，并将其摊铺，以形成再生道路基层。进一步的，在所述步骤一和步骤二中，两次铣刨时冷再生机采用同样的行进速度和转子速度。进一步的，所述三渣基层的上层的厚度为所述三渣基层的一半厚度。进一步的，在所述步骤三中，试验获得的所述再生料所用材料由下述体积百分比的原料组成：三渣旧料：100；沥青混凝土旧料：0-50；水泥：4.2-5；水：11-15。进一步的，若在所述三渣旧料中存在粒径大于31.5毫米的骨料，则在所述冷再生机工作之前，先采用移动式破碎设备对所述三渣旧料中的上述骨料进行预破碎，使其破碎成级配骨料后再使用冷再生机进行冷再生施工。进一步的，所述步骤四具体包括：步骤41：采用人工画方格方式或机械控制方式对上述路段进行水泥撒布工作；步骤42：将洒水车与所述冷再生机连接，并通过软管为所述冷再生机供水；步骤43：通过冷再生机对上述路段进行现场冷再生修复。进一步的，所述道路三渣基层就地冷再生工法还包括：步骤五：通过单缸轮振动压路机对上述路段的路面进行碾压；步骤六：通过平地机调整上述路段的路面的标高；步骤七：通过轮式压路机对上述路段的路面进行压实工作；步骤八：对上述路段的路面进行接缝处理，同时对在上述路段的路面上施工的各设备的调头处进行处理；步骤九：对上述路段的路面进行养护。。进一步的，在所述步骤五中，若所述再生料中水的体积百分比低于13，且其三渣旧料中的骨料级配均匀时，所述单缸轮振动压路机碾压方式为三高二低；若所述再生料中水的体积百分比低于13，且其三渣旧料中的骨料级配不均匀时，所述单缸轮振动压路机的碾压方式为三高三低；若所述再生料中水的体积百分比高于13％，且其三渣旧料中的骨料级配均匀时，所述单缸轮振动压路机的碾压方式为二高三低；若所述再生料中水的体积百分比高于13％，且其三渣旧料中的骨料级配不均匀时，所述单缸轮振动压路机的碾压方式为二高二低，并采用间歇性碾压方式进行压实工作。进一步的，在所述步骤八中，进行所述接缝处理后其接缝处小于20厘米，所述接缝处包括纵向和横向的接缝。进一步的，在所述步骤九中，采用覆盖养生法对上述路段的路面进行养生，在夏季使用土工布覆盖养生，在冬季使用薄膜覆盖养生。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术提供的道路三渣基层就地冷再生工法通过对道路原有三渣基层的分层铣刨工艺，使得铣刨后的三渣旧料能够满足冷再生规范、碎石级配的要求，并在试验确定其冷再生工艺中满足规范对无侧限抗压强度和压实度的数据的再生料的水泥掺量和含水量后，采用冷再生机在路面上对再生料进行两次拌和，并将其摊铺，完成路面的现场冷再生修复，实现了原有路面三渣基层的零废弃，在减少了材料耗费的同时，大幅提高了路面的翻修效率。具体实施方式以下结合具体实施例对本专利技术提出的道路三渣基层就地冷再生工法作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本专利技术的优点和特征将更清楚。本专利技术的核心思想在于，提供道路三渣基层就地冷再生工法，其通过对道路原有三渣基层的分层铣刨工艺，使得铣刨后的三渣旧料能够满足冷再生规范、碎石级配的要求，并在试验确定其冷再生工艺中满足规范对无侧限抗压强度和压实度的数据的再生料的水泥掺量和含水量后，采用冷再生机在路面上对再生料进行两次拌和，并将其摊铺，完成路面的现场冷再生修复，实现了原有路面三渣基层的零废弃，在减少了材料耗费的同时，大幅提高了路面的翻修效率。本专利技术实施例提供一种道路三渣基层就地冷再生工法，其用于对需要翻修的道路基层进行现场冷再生修复，所述道路三渣基层就地冷再生工法包括：步骤一：通过冷再生机对所述道路基层的全部或部分路段的三渣基层的上层进行铣刨；步骤二：通过冷再生机对上述路段的三渣基层的上层及下层全部进行铣刨；步骤三：对二次铣刨后产生的三渣旧料进行再生试验，以确定冷再生工艺中再生料所需的水泥掺量和含水量；步骤四：通过冷再生机在上述路段上对所述再生料进行第一次拌和；步骤五：通过所述冷再生机在上述路段上对所述再生料进行第二次拌和，并将其摊铺，以形成再生道路基层。本专利技术实施例提供的道路三渣基层就地冷再生工法通过对道路原有三渣基层的分层铣刨工艺，使得铣刨后的三渣旧料能够满足冷再生规范、碎石级配的要求，并在试验确定其冷再生工艺中满足规范对无侧限抗压强度和压实度的数据的再生料的水泥掺量和含水量后，采用冷再生机在路面上对再生料进行两次拌和，并将其摊铺，以缩短养生时间，提高再生质量，完成路面的现场冷再生修复，实现了原有路面三渣基层的零废弃，在减少了材料耗费的同时，大幅提高了路面的翻修效率。进一步的，在所述步骤一和步骤二中，两次铣刨时冷再生机采用同样的行进速度和转子速度，使用统一的行进速度和转子速度的铣刨过程能够使三渣旧料更为细化，以满足冷再生规范对二灰稳定碎石级配的要求，同时分层铣刨也更容易让三渣旧料碾压密实。进一步的，所述三渣基层的上层的厚度为所述三渣基层的一半厚度，以使三渣旧料在铣刨过程中进一步细化。在本实施例中，所述三渣基层的厚度为20厘米，所述三渣基层的上层的厚度为10厘米。进一步的，在所述步骤三中，试验获得的所述再生料所用材料一般由下述体积百分比的原料组成：三渣旧料：100；沥青混凝土旧料：0-50；水泥：4.2-5；水：11-15。试验获得的所述再生料对应的最大干密度为1.850～2.150g/cm3。采用上述再生料的配合比，使得其钻芯取样的抗压强度及密实度均能够满足设计规范要求，且随着养生时间的增长，该再生料的抗压强度稳步增长，无倒缩现象。具体的，在本实施例中，7天钻芯取出较完整芯样，其压实度大于95％，7天无侧限抗压强度为2.0Mpa～4.5Mpa，现场弯沉符合设计本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路三渣基层就地冷再生工法，用于对需要翻修的道路基层进行现场冷再生修复，其特征在于，包括：步骤一：通过冷再生机对所述道路基层的全部或部分路段的三渣基层的上层进行铣刨；步骤二：通过冷再生机对上述路段的三渣基层的上层及下层全部进行铣刨；步骤三：对二次铣刨后产生的三渣旧料进行再生试验，以确定冷再生工艺中再生料所需的水泥掺量和含水量；步骤四：通过冷再生机在上述路段上对所述再生料进行第一次拌和；步骤五：通过所述冷再生机在上述路段上对所述再生料进行第二次拌和，并将其摊铺，以形成再生道路基层。

【技术特征摘要】
1.一种道路三渣基层就地冷再生工法，用于对需要翻修的道路基层进行现场冷再生修复，其特征在于，包括：步骤一：通过冷再生机对所述道路基层的全部或部分路段的三渣基层的上层进行铣刨；步骤二：通过冷再生机对上述路段的三渣基层的上层及下层全部进行铣刨；步骤三：对二次铣刨后产生的三渣旧料进行再生试验，以确定冷再生工艺中再生料所需的水泥掺量和含水量；步骤四：通过冷再生机在上述路段上对所述再生料进行第一次拌和；步骤五：通过所述冷再生机在上述路段上对所述再生料进行第二次拌和，并将其摊铺，以形成再生道路基层。2.根据权利要求1所述的道路三渣基层就地冷再生工法，其特征在于，在所述步骤一和步骤二中，两次铣刨时冷再生机采用同样的行进速度和转子速度。3.根据权利要求1所述的道路三渣基层就地冷再生工法，其特征在于，所述三渣基层的上层的厚度为所述三渣基层的一半厚度。4.根据权利要求1所述的道路三渣基层就地冷再生工法，其特征在于，在所述步骤三中，试验获得的所述再生料所用材料由下述体积百分比的原料组成：三渣旧料：100；沥青混凝土旧料：0-50；水泥：4.2-5；水：11-15。5.根据权利要求1所述的道路三渣基层就地冷再生工法，其特征在于，若在所述三渣旧料中存在粒径大于31.5毫米的骨料，则在所述冷再生机工作之前，先采用移动式破碎设备对所述三渣旧料中的上述骨料进行预破碎，使其破碎成级配骨料后再使用冷再生机进行冷再生施工。6.根据权利要求1所述的道路三渣基层就地冷再生工法，其特征在于，所述步骤四具体包括：步骤41：采用人工画方格方式或机械控制方式对上述路段进行水泥撒布工作；步骤42：将洒水...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈奇，吴永强，郑敏，
申请(专利权)人：上海道基环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31